Automobilių draudimo įmokos Europoje per pastaruosius ketverius metus išaugo beveik 40 procentų. Nyderlandų draudimo palyginimo platformos „Independer” skaičiavimais, vidutinė metinė premija nuo maždaug 1040 eurų 2022 m. pakilo iki daugiau nei 1450 eurų 2026 m. pradžioje. Labiausiai nukentėjo „Toyota” savininkai – ir priežastis ne ta, kurios tikėtumėtės.
Kodėl draudimas brangsta – trys pagrindinės priežastys
Draudimo kainų šuolį lemia keletas vienu metu veikiančių faktorių. Pasak „Independer” draudimo eksperto Michelio Ypmos, draudikai vis daugiau išleidžia žalų išmokoms – vidutinė žalos suma per penkerius metus išaugo daugiau nei 1200 eurų.
Antra priežastis – automobilių dalys tampa vis sudėtingesnės ir brangesnės. Olandų automobilių žurnalo „AutoWeek” ekspertas Marco Gorteris paaiškina: šiuolaikiniai automobiliai, ypač elektriniai ir hibridiniai, turi daugiau jutiklių, kamerų ir elektroninių sistemų nei bet kada anksčiau. Kiekviena smulki kėbulo detalė gali slėpti po radarą ar kamerą, todėl net nedidelis remontas kainuoja kelis kartus brangiau nei prieš dešimtmetį.
Trečia – pačių automobilių kainos. Remiantis Nyderlandų automobilių pramonės asociacijos RAI duomenimis, vidutinė naujo automobilio kaina jau viršija 50 000 eurų. Kai automobilis brangesnis, draudikas prisiima didesnę riziką – ir tą riziką perkelia į premiją.
„Toyota” savininkai moka daugiausiai – dėl vagysčių
Didžiausias draudimo premijų augimas fiksuojamas „Toyota” savininkams. Priežastis konkreti: nuo 2022 m. „Toyota RAV4″ yra populiariausias automobilis tarp vagių visoje Europoje. Kasmet pasaulyje parduodama apie milijoną šių SUV – ir būtent dėl paklausos jie taip patrauklūs nusikaltėliams.
Pasak „AutoWeek” eksperto, vogti „RAV4″ ilgą laiką buvo gana paprasta dėl CAN magistralės (centrinio automobilio duomenų tinklo) pažeidžiamumo. Vogti automobiliai paprastai greitai perpardavinėjami ir gabenami į Rytų Europą arba Afriką.
„Toyota” 2026 m. pradžioje įdiegė programinės įrangos atnaujinimą, kuris turėtų apsunkinti vagystę. Ar tai iš tiesų padės – kol kas neaišku. Be „RAV4″, tarp dažniausiai vagiamų automobilių trečioje vietoje yra „Toyota C-HR” – taigi „Toyota” užima dvi iš trijų aukščiausių pozicijų vagysčių reitinge.
Draudikai šią riziką tiesiogiai įskaičiuoja į premiją. Jei markė populiari tarp nusikaltėlių, statistinė vagystės tikimybė didesnė – ir draudimo kaina atitinkamai auga.
Kasko draudimas brango dvigubai greičiau nei privalomasis
Ne visų draudimo rūšių kainos kilo vienodai. „Independer” duomenimis, pilno kasko (angl. „all risk”) draudimo premija per metus išaugo 118 eurų – tai daugiau nei dvigubai daugiau, palyginti su privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TP).
Paaiškinimas logiškas: kasko draudimas apima vagystę ir visišką sunaikinimą. Kai automobilių katalogo vertės kyla, draudikas privalo mokėti didesnes išmokas – ir tas kaštų augimas atsispindi premijoje.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje draudimo rinka veikia kitomis sąlygomis nei Nyderlanduose – ir kainos kol kas žemesnės. Tačiau tendencijos panašios. „Toyota” yra populiariausia automobilių markė Lietuvoje, o „RAV4″ – vienas geidžiamiausių modelių. Jei vagysčių tendencijos iš Vakarų Europos persikels čia, draudimo premijos „Toyota” savininkams gali pradėti kilti ir mūsų rinkoje.
Praktinis patarimas: kas yra pirkęs „Toyota RAV4″ ar „C-HR” – verta pasitikrinti, ar automobilis turi naujausią gamintojo programinės įrangos atnaujinimą, skirtą CAN magistralės apsaugai. Tai gali ne tik apsaugoti nuo vagystės, bet ir padėti derėtis dėl mažesnės draudimo premijos.
