Europos Sąjunga planuoja nuo 2035 m. uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais (VDV) pardavimą. Tačiau BMW, viena iš pirmaujančių Vokietijos automobilių gamintojų, atvirai pareiškė, kad neatsisakys benzininių ir dyzelinių variklių. Pasak bendrovės vadovų, VDV technologija išliks jų asortimento dalimi ateinančius metus. Tai siunčia reikšmingą signalą ne tik pasauliniu mastu, bet ir Lietuvai, kur dyzeliniai BMW išlieka tarp populiariausių naudotų automobilių.
BMW pozicija: „Varikliai niekada neišnyks“
BMW valdybos narys Jochenas Golleris pabrėžė: „Vidaus degimo varikliai niekada neišnyks. Niekada.“ Nors BMW ir toliau daug investuoja į elektromobilumą, įskaitant tokius modelius kaip „iX3“ ir būsimą „Neue Klasse“ platformą, ji taip pat modernizuoja savo šešių ir aštuonių cilindrų variklius, kad atitiktų griežtesnius išmetamųjų teršalų reglamentus.
Už gamybą atsakingas Klausas von Moltke pridūrė: „Degimo variklis yra mūsų tapatybės pagrindas.“ Tai pabrėžia BMW technologinio neutralumo strategiją: siūlyti sprendimus tiek elektromobilių rinkoms, tiek regionams, kuriuose degimo varikliai išlieka praktiški.
Kas toliau laukia BMW?
Būsimos visureigių kartos, tokios kaip BMW X5, X6 ir X7, ir toliau bus siūlomi su dyzeliniais variantais, net ir daugeliui konkurentų juos palaipsniui atsisakant. BMW dviejų krypčių požiūris yra aiškus:
- Elektrifikavimas: investicijos į akumuliatorių technologijas, naujas platformas ir pasaulinę elektromobilių plėtrą.
- Vietinio kuro variklio modernizavimas: esamų variklių tobulinimas, kad jie atitiktų „Euro 7“ ir aukštesnius standartus.
Kodėl tai svarbu Lietuvoje
- Naudotų automobilių paklausa: Dyzeliniai BMW, ypač 3 serijos ir X5, dominuoja Lietuvos naudotų automobilių rinkoje. BMW įsipareigojimas reiškia nuolatinį tiekimą ateinantiems metams.
- Aptarnavimas ir remontas: Dirbtuvės, kurios specializuojasi dyzelinių automobilių priežiūroje, išliks aktualios ir paklausios.
- Infrastruktūros trūkumas: Skirtingai nuo Vokietijos, Lietuvoje vis dar yra ribota elektromobilių įkrovimo infrastruktūra. Tolimųjų reisų vairuotojams dyzelinas išlieka praktišku pasirinkimu.
- Politinis kontekstas: Nors ES reglamentai skatina visišką elektrifikaciją, BMW pozicija gali turėti įtakos Briuselyje vykstantiems debatams apie technologinį lankstumą.
Eksperto požiūris
„BMW sprendimas rodo, kad automobilių ateitis bus įvairi. Visiškas elektrifikavimas nėra realus kiekviename regione tuo pačiu tempu, o vidaus degimo varikliai išliks būtini tokiose rinkose kaip Lietuva.“ – Automobilių rinkos analitikas
BMW siunčia aiškią žinią: elektromobiliai nebus vienintelė ateitis, o vidaus degimo varikliai išliks aktualūs. Lietuvos vairuotojams tai reiškia:
- Naudoti BMW dyzeliniai varikliai nepraras vertės taip greitai, kaip baimintasi.
- Techninė priežiūra ir atsarginės dalys išliks prieinamos artimiausioje ateityje.
- Automobilių parkas išliks mišrus: elektromobiliai miestuose, dyzeliniai – greitkeliuose, o hibridai – kaip tiltas tarp abiejų pasaulių.
BMW strategija suteikia ramybės vairuotojams, kurie naudojasi dyzeliniais ir benzininiais automobiliais. Europai siekiant elektrifikacijos, BMW dvigubo požiūrio strategija rodo, kad vidaus degimo variklio technologija ir toliau egzistuos kartu su elektromobiliais dar daugelį metų. Lietuvai, kur dyzelinas išlieka naudotų automobilių rinkos pagrindu, tai džiugi žinia.
Klausimas skaitytojams: Ar manote, kad Lietuva turėtų sekti sparčia Vokietijos elektrifikacijos kryptimi, ar išlaikyti pusiausvyrą tarp dyzelinių, hibridinių ir elektromobilių? Pasidalinkite savo nuomone žemiau.
