„Jei ekrane šviečia, vadinasi, veikia.“ Taip apie pagalbos sistemas galvoja daugelis vairuotojų, tačiau naujausias „Ford Kuga“ atšaukimas rodo, kad ekranas gali ir klaidinti. Kai kuriuose šio krosoverio egzemplioriuose paspaudus sėdynės atminties mygtuką gali išsijungti greičio ir vairuotojo įspėjimai. Vairuotojas apie tai nesužino. Informacinis ekranas ir toliau rodo, kad sistemos aktyvios.
Vokietijos transporto priemonių tarnybos KBA duomenimis, šioje šalyje į servisus kviečiami 3 966 automobiliai, pagaminti nuo 2023 m. rugpjūčio. Kampanija registruota KBA numeriu 17195R, gamintojo kodas – 26C38. Kiek automobilių atšaukiama kitose rinkose, pranešime nenurodoma. Incidentų, kai dėl šio gedimo būtų nukentėję žmonės ar sugadintas turtas, kol kas nežinoma.
Ką tiksliai išjungia vienas mygtukas
Problema kyla tada, kai degimas įjungtas, variklis veikia, o vairuotojas paspaudžia sėdynės atminties mygtuką. Tuo metu gali sutrikti trys funkcijos: kelio ženklų atpažinimas, greičio įspėjimas ir vairuotojo dėmesio įspėjimas. Pavojingiausia čia ne pats išsijungimas. Informacinis ekranas gali rodyti, kad sistemos veikia, nors jos išjungtos, arba atvirkščiai – kad išjungtos, nors iš tikrųjų veikia.
Kelio ženklų atpažinimas ir greičio įspėjimas veikia kartu: kamera nuskaito ženklą, o sistema perspėja, kai leistinas greitis viršijamas. Vairuotojo dėmesio sistema stebi vairavimo pobūdį ir pasiūlo pailsėti, kai pastebi nuovargio požymius. Kas pripratęs prie šių signalų – tas supranta, kaip greitai nustojama tikrinti kiekvieną ženklą pačiam. Bet kaip pastebėti gedimą, jei pats ekranas tvirtina, kad viskas gerai?
Kodėl tai daugiau nei patogumo funkcija
Nuo 2024 m. liepos 7 d. visi nauji ES registruojami automobiliai privalo turėti išmaniąją greičio pagalbą (ISA). Tai numato reglamentas (ES) 2019/2144. Vairuotojas ją gali išjungti, bet ne visam laikui. Vėliausiai iš naujo užvedus variklį sistema turi vėl įsijungti savaime. „Ford Kuga“ atveju ji gali išsijungti pati, vairuotojui to nežinant, todėl atšaukimo pranešime pažymima, kad automobilis gali neatitikti teisės aktų reikalavimų.
ES reikalauja, kad sistema įsijungtų po kiekvieno užvedimo. Apie sėdynės mygtuką reglamente – nė žodžio. Atsakomybės tai nekeičia: įspėjimas yra tik pagalba, o už leistino greičio laikymąsi atsako vairuotojas, nesvarbu, ar elektronika veikė.
Ką daryti savininkams Lietuvoje
Atšaukimas paskelbtas Vokietijoje, o kiek tokių automobilių važinėja Lietuvoje, viešai neskelbta. Atšaukimo kampanijos taikomos konkretiems automobiliams pagal VIN, todėl nuo 2023 m. rugpjūčio pagaminto „Ford Kuga“ savininkui verta pasitikrinti. Šis krosoveris dažnai giriamas dėl matomumo ir komforto vyresniems vairuotojams, tačiau geras matomumas nepadės, jei elektronika rodo ne tai, kas vyksta.
- Registracijos liudijime raskite automobilio VIN numerį.
- Susisiekite su įgaliotuoju Ford servisu ir paklauskite, ar automobiliui taikoma kampanija 26C38.
- Jei taikoma, užsiregistruokite programinės įrangos atnaujinimui – servise jis užtrunka maždaug valandą.
Kol automobilis neatnaujintas, greitį verta sekti pagal ženklus ir spidometrą, o ne laukti įspėjimo. Ypač tada, kai sėdynę nustatote atminties mygtuku jau užvedę variklį. Nauja programinės įrangos versija diegiama servise, o atšaukimo kampanijų darbai paprastai atliekami gamintojo sąskaita.
Programinės įrangos atšaukimų daugės
Atšaukimai ilgą laiką buvo siejami su varžtais, laidais ar stabdžių detalėmis. Dabar vis dažniau taisomas kodas, o ne mechanika. Ford savininkai į servisus kviesti ir dėl elektrinių visureigių diferencialo gedimo, tačiau šis atvejis kitoks – sugedo ne detalė, o ryšys tarp dviejų visiškai nesusijusių funkcijų.
Kuo daugiau sistemų tampa privalomos, tuo daugiau vietų, kur viena klaida programinėje įrangoje gali paveikti kitą. Sėdynės nustatymai ir greičio įspėjimas – geras to pavyzdys. Ateityje savininkams teks įprasti tikrinti ne tik padangas ar stabdžius, bet ir tai, ar automobilio programinė įranga atnaujinta.
_Hybrid_-_Desert_Island_Blue_-_10-2024,_Front.jpg){kind=link}