„Mokėjau už greitkelį, o stovėjau spūstyje valandą” — tokia reakcija lietuviams, grįžusiems iš Italijos vasaros kelionės, girdima ne pirmą kartą. Nuo 2026 m. birželio 1 d. Italija tampa pirmąja Europos šalimi, kuri tokiais atvejais grąžins dalį arba visą greitkelio mokestį. Sistema jau patvirtinta — belieka žinoti, kaip ji veiks.
Kas nusprendė ir kodėl
Italijos transporto reguliavimo institucija (ART) 2025 m. gruodžio 2 d. patvirtino rezoliuciją Nr. 211/2025 — pirmąjį tokio pobūdžio teisės aktą ne tik Italijoje, bet, pasak Il Sole 24 Ore, ir visoje Europoje. Rezoliucija nustato, kad greitkelio mokestis turi atitikti faktiškai suteiktą paslaugą. ART vadovas Nicola Zaccheo tai įvardijo paprastai: „Mokestis turi būti teisingas ir proporcingas faktiškai naudotai paslaugai.”
Grąžinimo mechanizmas veikia automatiškai — vairuotojui nereikia nei prašymo teikti, nei beviltiškai skambinti į pagalbos liniją. Sistema pati palygina faktinį pravažiavimo laiką su iš anksto apskaičiuotu ir, viršijus nustatytą slenkstį, inicijuoja grąžinimą.
Kada grąžins ir kiek
Grąžinimas priklauso nuo vėlavimo trukmės ir nuvažiuoto atstumo. Autostrade per l’Italia sistemoje esanti lentelė rodo, kad 10 ar daugiau minučių vėlavimo jau suteikia teisę į dalinį grąžinimą, o kai kuriais atvejais — iki 100 % mokesčio.
Praktinis pavyzdys: jei 90 km kelionėje dėl kelio darbų vėlate 40 minučių — grąžinama 75 % sumokėto mokesčio. Kuo ilgesnė atkarpa ir kuo didesnė vėlavimo dalis, tuo didesnis grąžinimas.
Slenksčiai priklauso nuo maršruto ilgio: trumpesniuose ruožuose (iki 30 km) pakanka mažesnio vėlavimo, 30–50 km ruožuose — bent 10 minučių, ilgesniuose — bent 15 minučių. Bet ar tai visada veiks?
Svarbi sąlyga: ne kiekviena spūstis įskaičiuojama
Grąžinimas taikomas tik dviem atvejais: kelio darbai (sumažintos juostos) ir didelio eismo sukelta blokada. Tai reiškia, kad jei spūstis susidarė dėl avarijos, oro sąlygų, renginių ar gelbėjimo darbų — grąžinimo nėra. Sistema automatiškai identifikuoja priežastį ir sprendžia be vairuotojo įsikišimo.
Techninė pusė: grąžinimas galimas tik tose atkarpoje, kuriose kelio laikas fiksuojamas tiksliai — per Telepass įrenginį arba numerio ženklo atpažinimo sistemą. Vairuotojai, mokantys grynaisiais prie kasos ir nevažiuojantys pro automatines kameras, į sistemą nepatenka. Tai praktiškai reiškia: jei planuojate grąžinimą, verta turėti Telepass arba naudoti numerio atpažinimo paslaugą.
Kada ir kur įsigalioja
Nuo 2026 m. birželio 1 d. — greitkeliai, kuriuos valdo vienas operatorius. Nuo 2026 m. gruodžio 1 d. — maršrutai, kertantys kelių operatorių tinklus (tai apima daugumą ilgų tarptautinių kelionių per Italiją). Sistema bus valdoma per bendrą programėlę, kurią dar kuria Italijos valdžia — ji rodys eismo situaciją ir automatiškai tvarkys grąžinimus.
Verta žinoti ir tai, ko sistema nenumato: grąžinimas nebus galimas, jei operatorius įrodo force majeure arba įvykdė visas informavimo prievoles. Vartotojų organizacija Codacons jau perspėja — yra rizika, kad grąžinimai ilgainiui bus kompensuojami per ateities mokesčių didinimą. Tai ne spekuliacija: taisyklės leidžia operatoriams 2026–2027 m. visas grąžinimų išlaidas „atgauti” per tarifus.
Ką tai reiškia lietuviams vasarą
Italijos greitkeliai yra mokami ir paprastai gerai suplanuoti — bet vasarą, ypač liepos antroje pusėje ir rugpjūtį, spūstys prie Milano, Bolonijos ir palei Adrijos pakrantę (A14) yra norma. Būtent tada ir veiks naujoji sistema. Jei važiuosite su Telepass arba numerio atpažinimo paslauga — grąžinimas bus automatinis. Jei mokate grynaisiais — sistema jūsų nenumato.
Redakcijos vertinimu, tai tikras žingsnis pirmyn — tačiau kiek jis realiai veiks, paaiškės tik vasarą. Italija tapo pirma ES, įtvirtinusia tokią taisyklę, nors idėja diskutuota daugelyje šalių. Kitas klausimas: ar šis modelis pasieks Lenkiją, Vokietiją ar Prancūziją — kitas šalis, kuriose lietuviai dažnai mokesčius moka ir spūstyse stovi.
