„Kia” paskelbė atšaukimo kampaniją, apimančią 4 817 naujų „K4″ hečbekų 2026 modelinių metų. Priežastis – galimas gamybos brokas, susijęs su centrine galine saugos diržo spragtuko sagtimi. Jei sagties mazgas buvo netinkamai surinktas gamykloje, diržas gali neužsifiksuoti patikimai arba neveikti avarijos metu. Galinis centrinis keleivis tokiu atveju lieka faktiškai neapsaugotas.
Koks tiksliai defektas ir kodėl jis pavojingas
Problema susijusi su centrinės galinės sėdynės saugos diržo fiksavimo mechanizmu. Gamybos metu galėjo būti netinkamai surinkta diržo spragtumo sagtis – tai mazgas, į kurį įsega diržo liežuvis. Jei šis mazgas neveikia tinkamai, diržas gali neužsifiksuoti arba atsipalaiduoti smūgio metu.
Pasekmės gali būti kritinės. Net staigaus stabdymo metu, jei centrinis galinis keleivis nėra tinkamai prisegas, jis gali būti mestas į priekį – tiesiai į priekinę sėdynę arba priekinius keleivius. Avarijos metu nesandarus diržas savo pagrindinės funkcijos – apsaugoti žmogų nuo smūgio – neatlieka. Ypač pavojinga tai vaikams, kurie dažnai sėdi centrinėje galinėje vietoje tarp dviejų kėdučių.
Kurie automobiliai patenka į atšaukimą
Atšaukimas apima 4 817 „Kia K4″ hečbekų 2026 modelinių metų. „K4″ – tai naujasis modelis „Kia” gaminių linijoje, pakeitęs populiarųjį „Cerato”. Atšaukimo kampanija oficialiai registruota Australijos infrastruktūros departamente, tačiau modelis parduodamas ir kituose regionuose.
„Kia” jau pradėjo informuoti automobilių savininkus. Gamintojo atstovybės atliks diagnostiką ir, patvirtinus defektą, nemokamai suremontuos arba pakeis visą fiksavimo mechanizmą.
Kokia situacija su „Kia” Lietuvoje
„Kia” Lietuvoje yra viena sparčiausiai augančių markių. „Sportage”, „Ceed” ir „Niro” modeliai reguliariai patenka tarp populiariausių naujų automobilių. „K4″ modelis Europos rinkoje tik pradeda savo kelią – kaip „Cerato” įpėdinis jis orientuotas į kompaktinių hečbekų segmentą, kuriame „Kia” tradiciškai stipri.
Jei „K4″ jau pasiekė Lietuvos rinką ir jūs esate šio modelio savininkas – verta kreiptis į oficialų „Kia” atstovą ir pasitikrinti, ar jūsų automobilis patenka į atšaukimo kampaniją. Tai galima padaryti nurodžius VIN numerį atstovybėje arba gamintojo svetainėje.
Net jei šis konkretus defektas jūsų automobilio neliečia, tai gera proga prisiminti: centrinė galinė vieta yra statistiškai saugiausia pozicija automobilyje – bet tik tada, kai saugos diržas veikia tinkamai. Lietuvoje, kur vaikai dažnai sodinami centrinėje vietoje tarp dviejų kėdučių, veikiantis centrinis diržas nėra smulkmena.
Atšaukimas – ne gėda, o apsauga
Atšaukimo kampanija gamintojui yra brangus ir sudėtingas procesas. Tačiau tai standartinė pasaulinė praktika, kuria siekiama užtikrinti savininkų ir keleivių saugumą. Tai nėra ženklas, kad automobilis „prastas” – tai ženklas, kad gamintojas prisiima atsakomybę.
Pagal ES taisykles, gamintojai privalo informuoti savininkus apie saugos defektus ir nemokamai juos pašalinti. Ignoruoti tokį pranešimą – reiškia sąmoningai rizikuoti savo ir savo keleivių saugumu. Remontas yra nemokamas, o vizitas į atstovybę paprastai trunka nuo valandos iki kelių valandų.
Pažįstamas mechanikas kartą pasakė: „Žmonės bijo atšaukimų, lyg tai būtų nuosprendis automobiliui. Iš tiesų tai nemokamas remontas prieš tai, kai kažkas nutinka.” Tokia perspektyva – tikslesnė nei baimė.
