Du panašaus dydžio hibridai, ta pati paskirtis – vežti šeimą ir taupyti kurą. Skirtumų nedaug, bent jau iš pirmo žvilgsnio. Paskelbta „Kia K4 Hybrid“ kaina Čekijoje parodė, kad tas pirmas žvilgsnis kainuoja kelis tūkstančius eurų: korėjietiškas visiškasis hibridas „Škoda“ tėvynėje pigesnis už hibridinę „Škoda Octavia“ maždaug nuo 3 270 iki 6 340 eurų, priklausomai nuo kėbulo ir konkurento galios.
Čekijos rinkoje paskelbtas kainas su „Škoda“ kainoraščiu sugretino leidinys „Auto.cz“. Perskaičiavus pagal lapkričio 13 d. Europos centrinio banko kursą (24,424 Čekijos kronos už eurą), vaizdas toks:
- „Kia K4 Hybrid“ hečbekas – apie 27 230 Eur (664 980 Čekijos kronų);
- „Kia K4 Sportswagon“ hibridas – apie 28 050 Eur (684 980 kronų);
- hibridinė „Škoda Octavia“ (100 kW, „Selection“) – apie 30 500 Eur (744 900 kronų), „Škoda Octavia Combi“ – apie 31 730 Eur (774 900 kronų);
- galingesnė 125 kW versija – apie 33 160 Eur (809 900 kronų), universalas – apie 34 390 Eur (839 900 kronų).
Skirtumas auga dar ir dėl nuolaidų
Lyginant su bazine 100 kW „Octavia“, „Kia“ hečbekas pigesnis apie 3 270 Eur, universalas – apie 3 680 Eur. Prieš 125 kW versiją atotrūkis išauga iki 5 930 ir 6 340 Eur. Korėjiečiai čia žaidžia kaina – ir žaidžia „Škoda“ namų aikštėje. Čekijoje „Kia“ taiko sezoninę 20 000 kronų (apie 820 Eur) nuolaidą ir tiek pat prideda atidavus seną automobilį, tad su abiem premijomis skirtumas padidėja dar maždaug 1 640 eurų.
Po variklio dangčiu – atmosferinis variklis ir šešių pakopų dėžė
„Kia K4 Hybrid“ varo 1,6 litro atmosferinis benzininis variklis (75 kW, 102 AG) ir elektros variklis (45 kW, 61 AG). Bendra sistemos galia – 113 kW (154 AG), varomi priekiniai ratai, o vietoj bepakopio variatoriaus sumontuota šešių pakopų dviejų sankabų automatinė pavarų dėžė. Ličio jonų akumuliatorius – vos 1,49 kWh. Jis kraunamas važiuojant ir lėtinant, kištuko nereikia.
Hibridinė „Škoda Octavia“ turi 1,5 TSI variklį, du elektros variklius ir 1,6 kWh akumuliatorių, galia – 100 kW (136 AG) arba 125 kW (170 AG). Iki 100 km/h ji įsibėgėja per 9 arba 8 s, „Kia“ hečbekui reikia 10 s, universalui – 10,2 s. Gamintojų duomenimis, „Octavia“ ir kuro naudoja mažiau: 100 kW universalas – 4,7 l/100 km, „Kia K4 Sportswagon“ hibridas – 5,2 l. Per 15 000 km per metus ta pusė litro virsta maždaug 75 litrais benzino, per dešimtmetį – 750 litrų. Ar to užtenka 3 680 eurų skirtumui atsverti? Tik tuo atveju, jei litras kainuotų beveik 4,9 euro.
„Kia K4 Hybrid“ kaina mažesnė – ko teks atsisakyti
Bazinėje „Comfort“ komplektacijoje „Kia“ turi LED žibintus priekyje ir gale, dviejų zonų klimato kontrolę, beraktį atrakinimą ir užvedimą, parkavimo jutiklius priekyje ir gale bei galinio vaizdo kamerą. Yra 12,3 colio ekranas su integruota navigacija, belaidis „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ ryšys, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su „stop & go“ funkcija.
Ko nėra? Aklosios zonos stebėjimo ir belaidžio telefono įkroviklio – bazinė „Octavia“ juos turi standartiškai, kartu su 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais, kai „Kia“ tenkinasi mažesniais plieniniais. Gal ir smulkmena. Kol tamsų lapkričio vakarą greitkelyje nepersirikiuoji į juostą, kurioje kažkas jau važiuoja. Kita vertus, bazinė „Škoda“ turi tik galinius parkavimo jutiklius, o jos 13 colių ekranas navigacijai tik paruoštas.
Bagažinė: universalas laimi, hečbekas – ne
„Kia“ teigimu, hibridinė sistema bagažinės nesumažino, palyginti su 1,6 T-GDI benzininėmis versijomis. „Kia K4 Sportswagon“ hibrido bagažinė – 604 litrai, hibridinės „Škoda Octavia Combi“ – 485 litrai, tad su penkiais keleiviais korėjietis pasiūlo 119 litrų daugiau. Nulenkus sėdynes santykis apsiverčia: 1 439 l prieš 1 540 l „Škoda“ naudai. Hečbekų poroje „Kia“ (438 l) 22 litrais nusileidžia „Octavia“ liftbekui (460 l). Plačiau – hibridinės „Škoda Octavia“ bagažinė.
Lietuvoje kol kas tik lengvasis hibridas
Lietuvos „Kia“ kainoraštyje visiškojo hibrido nėra. Rekomenduojamų kainų lentelėje vienintelė elektrifikuota versija – 1.0 T-GDI MHEV (115 AG) už 29 990 Eur, specialiu pasiūlymu – 27 490 Eur. Kada 154 AG hibridas pasieks Lietuvą, viešai nepaskelbta, nors Čekijoje ir Nyderlanduose jį jau galima užsisakyti. Plačiau – visiškojo hibrido pardavimų pradžia Europoje.
Hibridinės „Škoda Octavia“ užsakymai, gamintojo pranešimu, priimami nuo spalio, o pirmieji automobiliai klientus turėtų pasiekti 2026 m. gruodį, tad dėl kainų Lietuvoje verta teirautis atstovų. Kol kas faktas vienas: pigiausia elektrifikuota „Kia K4“ Lietuvos kainoraštyje net ir su specialiu pasiūlymu kainuoja daugiau, nei 154 AG visiškasis hibridas kainuoja Čekijoje.
