Pasienyje prie Lazdijų eilė automobilių nusidriekia gerokai už degalinės ribų. Vairuotojai skuba – kitapus sienos dyzelinas kainuoja dešimtimis centų mažiau, todėl bakas pildomas iki kraštų, o kartais dar ir kanistrai bagažinėje. Bet ne kiekviena degalinė Lenkijos pusėje parduoda būtent tai, kas parašyta ant kolonėlės. Ir tai ne pavienis atvejis – kasmet tokia „kuro kelionė” tampa įprastu maršrutu tūkstančiams Lietuvos vairuotojų.
Kodėl lietuviai vis dažniau sustoja Lenkijos degalinėse
Kainų skirtumas tarp Lietuvos ir Lenkijos degalinių pastaruoju metu siekia iki 20–22 centų už litrą dyzelino – pasienio Seinų ir Lazdijų degalinių palyginimas tai patvirtina. Vežėjai, dažnai keliaujantys šia kryptimi, pilstosi ten sąmoningai ir reguliariai, o pavieniai vairuotojai – bent kartą per mėnesį, kai kurie ir dažniau. Kas bent kartą yra stovėjęs prie kolonėlės kitapus sienos ir skaičiavęs, kiek centų per litrą sutaupys – tas supranta, kodėl eilė prie tos degalinės ilgesnė nei prie kaimyninės, lietuviškos.
Didėjantis akcizas Lietuvoje šį srautą tik stiprina – degalinių tinklų atstovai jau kalba apie prarastas apyvartas pasienio regionuose. Redakcijos vertinimu, ginčas dėl mokesčių politikos vyksta Vilniuje, o realią kainą už jį moka vairuotojas prie kolonėlės – nesvarbu, kurioje šalyje jis stovi.
Ką atskleidė Lenkijos vartotojų teisių tarnyba
Lenkijos konkurencijos ir vartotojų teisių apsaugos tarnyba (UOKiK) nuo 2025 m. sausio 13 d. iki rugsėjo 30 d. patikrino degalų kokybę visoje šalyje – iš viso surinkta 1178 mėginių. Dauguma jų atitiko nacionalinius standartus, tačiau keliolikoje degalinių rasta kuro, kuris reikalavimų neatitiko. Dažniausia problema – dyzelinas: per didelis sieros kiekis, užterštumas, prastas oksidacijos stabilumas arba neteisinga pliūpsnio temperatūra. Trijose vietose abejonių sukėlė ir benzinas dėl garų slėgio nuokrypių, o vienas suskystintų dujų mėginys buvo atvežtas iš Dolnošlenskės vaivadijos stoties.
Kuriose degalinėse rasta pažeidimų
Pagal UOKiK ataskaitą, dyzelino mėginiai, neatitinkantys normų, buvo paimti šiose vietose:
- Liubuskio vaivadija – „Trytoma” degalinė, Zielona Gura
- Mažosios Lenkijos vaivadija – „Circle K”, Gorlicės rajonas
- Mazovijos vaivadija – „Tank-Gaz” ir „Tank-Ol” degalinės, Pultuskas ir Sedlcė
- Mazovijos vaivadija – dar dvi degalinės Gopalo ir Borkovo apylinkėse
- Varmijos-Mozūrijos vaivadija – degalinė netoli Švietkų
- Pamario vaivadija – degalinė Kolobžego rajone
Benzino kokybe suabejota trijose stotyse Kujavijos-Pomeranijos, Mazovijos ir Varmijos-Mozūrijos vaivadijose. Ir tai – dar ne visos vietos, kuriose inspektoriai fiksavo neatitikimus.
Kuo pavojingas normų neatitinkantis kuras
Padidėjęs sieros kiekis ar prastas oksidacijos stabilumas nėra vien popierinė formalybė. Toks kuras degina netolygiai, apkrauna purkštukus ir kuro siurblį, o ilgainiui didina išmetamųjų teršalų kiekį. Bet ar keli sutaupyti centai vertesni už riziką, kad teks remontuoti kuro sistemą? Dažniausiai – ne, tačiau atpažinti problemą iš karto sunku: prastos kokybės kuras retai sukelia akivaizdų gedimą tą pačią dieną, žala kaupiasi palaipsniui.
Kokios baudos gresia degalinių savininkams
UOKiK primena, kad sąmoningai nekokybišką kurą parduodantiems stočių savininkams gresia bauda nuo 50 000 iki 500 000 zlotų arba iki trejų metų laisvės atėmimo. Jei parduodamas kuras priskiriamas „didelės vertės” turtui, bauda gali siekti milijoną zlotų, o laisvės atėmimo bausmė – penkerius metus. Atsakomybė už parduodamo kuro kokybę tenka būtent degalinės savininkui, ne pirkėjui. Kitose Europos šalyse tokia atsakomybė seniai įtvirtinta griežtai ir vykdoma reguliariai – Lietuvoje panašų vaidmenį atlieka Metrologijos inspekcija, tikrindama kolonėlių tikslumą, tačiau būtent kuro sudėties patikrų viešinimas tokiu mastu kol kas lieka labiau kaimynų, o ne mūsų praktika.
Kaip apsisaugoti pildantis kurą užsienyje
Vairuotojui, važiuojančiam per sieną vien dėl kainos, verta prisiminti kelis dalykus prieš stabdant prie pirmos pasitaikiusios degalinės:
- rinktis žinomus, didelės apyvartos tinklus, o ne pavienes mažai žinomas stotis
- išsaugoti kuro kvitą – jis pravers, jei vėliau kiltų klausimų dėl variklio gedimo
- atkreipti dėmesį, jei kaina ženkliai žemesnė net už kaimyninių degalinių vidurkį
- stebėti automobilio elgesį po pildymo – netolygią tuščiąją eigą ar padidėjusią vibraciją
Grįžtant prie tos pačios eilės Lazdijuose – kelios dešimtys sutaupytų eurų per metus tikrai apčiuopiamos. Bet verta atsirinkti, kur sustoti, o ne vien lėkti prie pigiausios kainos lentelės.
