118 valandų per metus. Tiek vidutinis Stambulo vairuotojas praleidžia stovėdamas kamščiuose. Tai beveik penkios paros – vien laukiant, kol pajudės priekyje esantis automobilis.
INRIX, viena didžiausių eismo duomenų analitikos kompanijų, paskelbė 2025 metų ataskaitą. Joje išanalizuoti 942 miestai šešiuose žemynuose ir 37 šalyse. Rezultatai rodo: kamščių problema pasaulyje tik auga.
Pasaulio TOP 10: kas praleidžia daugiausiai laiko kamščiuose
Stambulas – absoliutus lyderis. 118 valandų per metus, 12 proc. daugiau nei 2024-aisiais. Antras – Čikaga su 112 valandų ir 10 proc. augimu. Trečias – Meksiko – 108 valandos.
Likusi dešimtuko dalis:
- Niujorkas – 102 val. (be pokyčio)
- Filadelfija – 101 val. (+31 proc.)
- Keiptaunas – 96 val.
- Londonas – 91 val.
- Paryžius – 90 val.
- Los Andželas – 87 val.
- Džakarta – 83 val.
Filadelfijos šuolis – 31 proc. per metus – didžiausias tarp pirmojo dešimtuko miestų.
Europa: Londonas pirmauja, bet situacija gerėja
Europoje INRIX išanalizavo 568 miestus. Pusėje jų (282) kamščiai per metus padidėjo, 219 miestų situacija pagerėjo, 67 – liko stabili.
Europos TOP 10:
- Londonas – 91 val. (-10 proc.)
- Dublinas – 95 val. (+17 proc.)
- Paryžius – 90 val. (-7 proc.)
- Roma – 76 val.
- Briuselis – 71 val.
- Milanas – 67 val.
- Kelnas – 67 val.
- Varšuva – 64 val. (-9 proc.)
- Berlynas – 60 val.
- Roterdamas – 60 val.
Londone ir Paryžiuje situacija gerėja – atitinkamai 10 ir 7 proc. mažiau laiko praleidžiama kamščiuose. Tačiau Dublinas šoktelėjo 17 proc. į viršų ir pakilo į trečią vietą.
Lenkija: Varšuva gerėja, bet išlieka tarp lyderių
Varšuva – 8-a Europoje. 64 valandos kamščiuose per metus, 9 proc. mažiau nei 2024-aisiais (buvo 70 val.). Vidutinis greitis Varšuvos centre – apie 24 km/h.
Kiti Lenkijos miestai reitinge:
- Vroclava – 49 val.
- Poznanė – 49 val.
- Katovicai – 46 val.
- Gdanskas – 45 val.
- Krokuva – 43 val.
- Lodzė – 36 val.
Kiek tai kainuoja
INRIX skaičiuoja ne tik laiką, bet ir ekonominę žalą.
Vokietija: vidutinis vairuotojas praranda 47 val./metus kamščiuose. Tai kainuoja 750 eurų vienam žmogui. Šalies mastu – 5,3 mlrd. eurų per metus.
Didžioji Britanija: 59 val./metus, 822 svarai vienam vairuotojui, 11 mlrd. svarų šaliai.
Šie skaičiai apima prarastą produktyvumą, degalų sąnaudas ir netiesiogines ekonomines pasekmes.
Ką rodo bendra tendencija
Globaliai 62 proc. analizuotų miestų užfiksavo kamščių augimą, 26 proc. – sumažėjimą, 12 proc. – stabilią situaciją. Tarp 100 labiausiai užkimštų miestų 68 parodė augimą, 26 – pagerėjimą.
23 miestų kamščiai išaugo daugiau nei 10 proc. per metus.
Lietuvos miestai: ar yra duomenų
INRIX ataskaitoje Lietuvos miestai – Vilnius, Kaunas, Klaipėda – atskirai neišskirti. Tai reiškia, kad jie nepateko į pagrindinį reitingą arba duomenų apie juos nepakako pilnam palyginimui.
Tačiau remiantis „TomTom Traffic Index” ir kitais šaltiniais, Vilniuje vidutinis vairuotojas kamščiuose praleidžia apie 30–40 valandų per metus – gerokai mažiau nei Varšuvoje ar Berlyne. Kaunas ir Klaipėda – dar mažiau.
Tai nereiškia, kad kamščių problemos nėra. Vilniaus centre piko valandomis situacija sudėtinga, ypač Geležinio Vilko, Ukmergės ir Žalgirio gatvėse. Tačiau globaliu mastu Lietuvos miestai – santykinai sklandaus eismo zonoje.
118 valandų Stambule prieš ~35 valandas Vilniuje. Skirtumas – daugiau nei tris kartus. Bent kol kas.
