Sėkmingai išlaikyta techninė apžiūra dažniausiai suprantama kaip dveji ramūs metai be papildomų patikrų. Seime svarstomos pataisos šią prielaidą griauna – net galiojanti TA galėtų būti panaikinta, jei paaiškėtų, kad pati patikra atlikta netinkamai.
Kada galiojanti TA vis tiek gali būti atšaukta
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimų projektas numato: jei po atliktos techninės apžiūros paaiškėtų, kad ji galėjo būti įvykdyta netinkamai – dėl diagnostinės įrangos gedimo, kontrolieriaus klaidos ar kitų aplinkybių – savininkas galėtų būti pakviestas į neeilinę patikrą. Tokiam vizitui suteikiamas vienas mėnuo nuo pranešimo gavimo.
Svarbiausia sąlyga vairuotojui: papildomai mokėti nereikėtų. Neeilinės apžiūros išlaidas turėtų padengti įmonė, kuri išdavė ankstesnę, dabar abejones keliančią ataskaitą. Bet jei per nustatytą terminą automobilis patikrai nepateikiamas, anksčiau išduotos TA galiojimas būtų tiesiog anuliuotas – nepriklausomai nuo to, kiek laiko iki tol jis dar turėjo galioti.
Pavojingas trūkumas – TA sustabdoma iškart
Kita pataisa aiškiau įtvirtina jau egzistuojančią kontrolieriaus teisę: nustačius patikros metu pavojingą trūkumą, galiojanti TA gali būti sustabdyta vietoje. Informacija apie tai patenka į Centralizuotąją techninės apžiūros duomenų bazę, kurią mato tiek policijos pareigūnai, tiek automatinės pažeidimų kontrolės sistemos. Tokiu automobiliu toliau sava eiga važiuoti negalima – net iki artimiausio serviso. Transportuoti jį reikėtų kitu saugiu būdu, pavyzdžiui, autovežiu.
TA – ne dvejų metų garantija
Bet ar techninė apžiūra apskritai kada nors buvo garantija automobilio būklei ateityje? Ne – ji parodo tik būklę patikros akimirką. Atskirų mechanizmų ir detalių būklė gali pasikeisti ir po gana trumpo laiko. Todėl vairuotojo pareiga rūpintis automobilio technine būkle nesibaigia gavus teigiamą TA rezultatą – ji tęsiasi visą eksploatavimo laiką.
Techninę būklę kelyje jau dabar gali tikrinti ne tik policija, bet ir Lietuvos transporto saugos administracija bei Aplinkos apsaugos departamentas. Siūlomos pataisos šią tvarką taip pat atnaujintų – tikslas, kad vairuotojai automobilio būkle rūpintųsi ne tik kartą per dvejus metus prieš važiuodami į TA stotį.
Kas dar įtraukta į paketą
Projektas apima ir kitas sritis. Siūloma tiksliau apibrėžti draudimą vairuojant naudotis elektroniniais įrenginiais – prie telefonų aiškiai priskiriamos ir planšetės, išmanieji laikrodžiai bei el. knygų skaityklės. Vertinant, ar elektrinis paspirtukas ar motorinis dviratis neviršija 25 km/h ribos, būtų atsižvelgiama ne tik į gamintojo deklaruojamą, bet ir į faktinį greitį – tai reiškia, kad vien projektinės specifikacijos nurodymo gali nebeužtekti.
Kol kas tai – siūlomi, ne jau įsigalioję pakeitimai. Jei jie būtų priimti, pagrindinė vairuotojo pareiga iš esmės nesikeistų… tik atsirastų papildomas scenarijus, kurio dauguma vairuotojų anksčiau tiesiog nesvarstė. Didesnė atsakomybė tektų techninės apžiūros įmonėms, kurioms reikėtų organizuoti neeilines patikras ir tinkamai informuoti automobilių savininkus – o savininkui liktų tik vienas mėnuo sureaguoti į pranešimą, kurio jis pats neinicijavo.
