Įprastai vairuotojas gana greitai supranta, kad jį pastebėjo – policijos automobilis veidrodėlyje, motociklininkas šalia ar pareigūnas su baudų knygele kelkraštyje. Bet Nyderlanduose atsirado būdas, kai apie stebėjimą nesužinosite iš viso: dronas gali nufilmuoti rimtą pažeidimą iš oro, o bauda ateis paštu – be jokio sustabdymo.
Kokie pažeidimai fiksuojami
Amsterdamo policijos padalinys praneša, kad tokį fiksavimo būdą jau patvirtino Prokuratūros centrinis nusižengimų nagrinėjimo skyrius (CVOM) – institucija, atsakinga būtent už eismo pažeidimų administravimą. Kol kas dronai naudojami tik trims konkrečioms, itin pavojingoms situacijoms: važiavimui pro raudoną kryžių virš juostos (signalas, draudžiantis ja naudotis), važiavimui atbulomis greitkelyje ir važiavimui per skiriamąjį trikampį ar atskyrimo zoną kelio sankryžoje. Visos trys – situacijos, keliančios realų pavojų, ne formalūs smulkmenų pažeidimai.
Kodėl nereikia sustabdyti vairuotojo
Įdomiausia dalis – pati bausmės procedūra. Įprastai policija stengiasi vairuotoją sustabdyti vietoje, bet fiksuojant iš drono tai praktiškai neįmanoma – kaip sustabdysi automobilį dėl įrenginio, skraidančio aukštai virš kelio? Todėl bauda skiriama pagal valstybinį numerį, panašiai kaip veikia greičio matuoklių sistema. Dronas papildomai fiksuoja ne tik patį pažeidimo momentą, bet ir prieš tai buvusį vairavimo elgesį – ši informacija gali būti naudojama vertinant baudos dydį. Už važiavimą per skiriamąją zoną 2026 m. tarifas siekia 320 eurų plius 9 eurai administravimo mokesčio.
Amsterdamo policija tokį patikrinimą jau atliko prie Coentunelio tunelio – užfiksuota keletas pažeidimų, už kuriuos skirtos baudos. Kaip pati policija tai apibendrina: vairuotojas drono gali ir nepastebėti, bet dronas jį mato.
Ar tokia sistema teisinga, jei vairuotojas negali iš karto paaiškinti savo pusės, kaip tai įmanoma sustabdymo metu? Nyderlandų teisėsauga į tai atsako pragmatiškai: sustabdymas visada laikomas pageidautinu, bet kai jis fiziškai neįmanomas, įrodymas iš oro tampa pakankamu pagrindu bausti pagal valstybinį numerį – panašiai, kaip jau seniai veikia greičio matuoklių sistema be jokio pareigūno kontakto su vairuotoju.
O kaip su dronais Lietuvoje
Lietuvos policija panašią galimybę bandė dar 2022 m. – testuota, ar dronai gali fiksuoti lenkimo taisyklių pažeidimus ir ištisinės linijos kirtimą. Tuometinė bandymo išvada buvo aiški: idėja tuo metu nepasiteisino dėl naudotų dronų techninių apribojimų – vaizdo kokybės ir stabilumo neužteko patikimam pažeidimo įrodymui. Nuo to laiko technologija sparčiai tobulėjo, o Nyderlandų pavyzdys rodo, kad techninė kliūtis, sustabdžiusi Lietuvos bandymą prieš kelerius metus, kitose šalyse jau įveikta.
Ar panašus sprendimas grįš į Lietuvos kelius su naujesne technika – kol kas oficialaus plano nėra, bet kryptis, kuria juda kitos ES šalys, aiški: fiksavimas iš oro tampa vis realesne priemone, o ne vien technologijų entuziastų svajone.
