Pasaulinė automobilių pramonė vėl susiduria su neramumais. Remiantis Vokietijos žiniasklaidos pranešimais, „Volkswagen“ išsiuntė savo darbuotojams vidinį laišką, kuriame įspėja apie galimus gamybos sustabdymus dėl Kinijoje gaminamų puslaidininkių komponentų tiekimo sutrikimų. Padėtis primena liūdnai pagarsėjusią 2021 m. lustų krizę, kuri paralyžiavo automobilių rinką visame pasaulyje.
Gamybos sustabdymai Volfsburge
Spalio 24 d. pagrindinė „Volkswagen“ gamykla Volfsburge turėtų sustabdyti dviejų perkamiausių modelių – „Golf“ ir „Tiguan“ – gamybos linijas. Nors bendrovė tvirtina, kad tai yra „planuota gamybos pauzė“, „Bild“ šaltiniai teigia, kad tikroji priežastis slypi Kinijos valdomos Nyderlandų tiekėjos „Nexperia“ gaminamų elektroninių lustų trūkume.
Padėtis paaštrėjo po to, kai Nyderlandų vyriausybė perėmė „Nexperia“ – bendrovės, atsakingos už beveik 40 % pasaulinės automobilių puslaidininkių tiekimo – kontrolę. Kadangi didžioji dalis gamybos vyksta Kinijoje, šis žingsnis sukėlė aštrią Pekino reakciją, kuri, kaip pranešama, apribojo į Europą skirtų komponentų eksportą.
„Volkswagen“ vidinis įspėjimas
Nutekintame laiške įspėjama, kad tiekimo grandinės nestabilumas „gali sukelti trumpalaikes gamybos pauzes“. Teigiama, kad bendrovė derasi su Vokietijos vyriausybe dėl valstybės remiamos sutrumpinto darbo laiko programos („Kurzarbeit“), kuri, situacijai pablogėjus, galėtų paveikti tūkstančius darbuotojų, aktyvavimo.
„Volkswagen“ atstovas spaudai paneigė šiuos teiginius, pavadindamas Wolfsburgo pauzę „iš anksto suplanuota pertrauka“, tačiau pramonės analitikai mano, kad automobilių gamintojas tyliai ruošiasi scenarijui, primenančiam 2021 m. puslaidininkių krizę.
Lustų trūkumas kelia grėsmę pasaulinei automobilių gamybai
Šiuolaikinės transporto priemonės labai priklauso nuo puslaidininkių – kiekviename automobilyje yra apie 1000 mikroschemų, o elektromobiliuose gali būti iki 3000 procesorių, valdančių maitinimo sistemas, jutiklius ir saugos funkcijas. Bet koks tiekimo sutrikimas gali sustabdyti gamybą keliose gamyklose.
Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) jau išreiškė susirūpinimą, įspėdama, kad tolesni sutrikimai gali paveikti visą Europos automobilių gamybos grandinę – nuo Vokietijos „Volkswagen“ ir „Mercedes-Benz“ iki Prancūzijos „Renault“ ir Italijos „Stellantis“.
Politinė priežastis: Kinija prieš Nyderlandus
Krizė prasidėjo po to, kai Nyderlandų vyriausybė ėmėsi veiksmų, kad atgautų Kinijos „Wingtech“ įsigytos „Nexperia“ kontrolę. Pranešama, kad reaguodama į tai, Kinijos valdžia blokavo „Nexperia“ gaminių eksportą iš savo teritorijos. Spalio 19 d. „Nexperia“ Kinijos filialas pasiskelbė „nepriklausomu subjektu“, faktiškai perduodamas Pekinui bendrovės eksporto srauto kontrolę.
Ši geopolitinė aklavietė kelia grėsmę sukurti tiekimo kliūtį, panašią į 2021 m. krizę, kai pasaulinis lustų trūkumas lėmė naujų ir naudotų automobilių kainų šuolį ir paliko gamyklas visoje Europoje neveikiančias mėnesius.
Pramonės reakcija ir galimi rezultatai
JAV įsikūrusi Automobilių inovacijų aljansas, atstovaujantis tokiems prekių ženklams kaip „General Motors“, „Ford“, „Toyota“, „Hyundai“ ir „Volkswagen“, prisijungė prie raginimų nedelsiant imtis diplomatinių veiksmų, kad būtų išvengta puslaidininkių tiekimo grandinių žlugimo. „Užsitęsęs sutrikimas gali sukelti domino efektą visoje automobilių pramonėje“, – perspėjo asociacijos prezidentas Johnas Bozzella.
Šiuo metu „Volkswagen“ toliau stebi situaciją ir bendradarbiauja su Europos valdžios institucijomis. Tačiau jei Kinija ir toliau taikys apribojimus, didelio masto gamybos sustabdymo rizika gali tapti realybe jau lapkritį.
Įtampa tarp Kinijos ir Nyderlandų vėl pakurstė baimes dėl dar vieno pasaulinio puslaidininkių trūkumo – ir „Volkswagen“ gali būti pirmoji didelė gamintoja, pajutusi poveikį. Jei tiekimo grandinės sutrikimai išliks, Europos automobilių sektorius gali susidurti su dar vienais prarastos gamybos, vėluojančių pristatymų ir kylančių automobilių kainų metais.
Ar manote, kad Europa turėtų sumažinti savo priklausomybę nuo Kinijoje pagamintų komponentų? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose apačioje.
