Vilnius pradeda vieną reikšmingiausių viešojo transporto atnaujinimo etapų per pastaruosius metus. Sostinė pasirašė dvi sutartis dėl 112 naujų elektrinių autobusų įsigijimo, o šis sprendimas turėtų pakeisti ne tik autobusų parką, bet ir pačią kelionių mieste kokybę.
Naujieji elektriniai autobusai turėtų padėti mažinti oro taršą, triukšmą ir didinti viešojo transporto patrauklumą tiek vilniečiams, tiek miesto svečiams. Tai taip pat aiškus signalas, kad Vilnius nuosekliai juda tvaresnio ir modernesnio miesto kryptimi.
Vilnių pasieks 112 naujų elektrinių autobusų
Pagal pasirašytas sutartis sostinę pasieks 84 standartiniai 12 metrų ilgio ir 28 sujungtiniai 18 metrų elektriniai autobusai. Juos gamins Vokietijos bendrovė „MAN Truck & Bus“, o bendra pirkimo vertė siekia 69,8 mln. eurų be PVM.
Tai vienas didžiausių tokio pobūdžio viešojo transporto pirkimų Lietuvoje. Sostinės planas aiškus – palaipsniui atsisakyti taršių dyzelinių ir dujinių transporto priemonių bei pereiti prie švaresnių sprendimų.
Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas pabrėžia, kad šis žingsnis yra svarbi ilgalaikės miesto strategijos dalis.
„Nuosekliai atsisakome taršių transporto priemonių ir pereiname prie švaresnių, tylesnių bei efektyvesnių sprendimų. Elektrinių autobusų plėtra leidžia ne tik gerinti viešojo transporto kokybę, bet ir kryptingai judėti link klimatui neutralaus miesto“, – sako V. Benkunskas.
Prasideda VVT autobusų parko elektrifikacija
Šis projektas žymi svarbią „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) valdomo autobusų parko elektrifikacijos pradžią. Tačiau vien naujų transporto priemonių nepakanka – lygiagrečiai būtina pasirūpinti visa joms reikalinga infrastruktūra.
VVT vadovas Ignas Degutis pažymi, kad tai kompleksinis pokytis, apimantis ne tik pačius autobusus, bet ir įkrovimo, priežiūros bei eksploatacijos sistemų pertvarką.
„Tai išskirtinio masto ir kompleksiškumo viešojo transporto transformacijos projektas ne tik Vilniuje, bet ir visoje Lietuvoje. Šiandien kalbame apie labai svarbų jo etapą – elektrinių autobusų įsigijimą. Taip pat lygiagrečiai įgyvendiname ir kitus etapus, kurie apima infrastruktūros elektrinėms transporto priemonėms kūrimą, elektros galios užtikrinimą, transporto parkų pritaikymą ir naujų eksploatacijos principų diegimą“, – teigia I. Degutis.
Anot jo, elektrinių autobusų eksploatacija iš esmės skirsis nuo dyzelinių ar dujinių transporto priemonių. Tai reiškia, kad reikės naujo požiūrio į maršrutų planavimą, autobusų įkrovimą, techninę priežiūrą ir kasdienį transporto valdymą.
Ką tai reikš keleiviams Vilniuje
Naujieji autobusai pakeis dalį šiuo metu eksploatuojamų dyzelinių ir dujinių transporto priemonių. Tikimasi, kad dėl to kelionės sostinėje taps ne tik tvaresnės, bet ir patogesnės.
Keleiviams žadami keli svarbūs pokyčiai:
- tolesnis triukšmo mažėjimas miesto gatvėse;
- sklandesnės ir ramesnės kelionės;
- modernios klimato kontrolės sistemos;
- keleivių informavimo ekranai;
- bevielis internetas;
- mobiliųjų įrenginių įkrovimo vietos.
Tai ypač svarbu dideliame mieste, kuriame viešojo transporto kokybė dažnai lemia, ar gyventojai rinksis autobusą, ar asmeninį automobilį.
Vienu įkrovimu nuvažiuos iki 350 kilometrų
Priklausomai nuo modelio, naujieji elektriniai autobusai vienu įkrovimu galės įveikti nuo 250 iki 350 kilometrų. Toks atstumas yra svarbus rodiklis planuojant kasdienį viešojo transporto darbą, ypač intensyviausiuose Vilniaus maršrutuose.
Ilgesnis nuvažiuojamas atstumas leidžia efektyviau organizuoti autobusų naudojimą ir sumažina poreikį dažnam papildomam įkrovimui dienos metu. Tai reiškia, kad elektriniai autobusai tampa realia alternatyva įprastoms miesto transporto priemonėms ne tik teoriškai, bet ir praktiškai.
Pirmieji autobusai Vilnių pasieks dar šiemet
Planuojama, kad pirmieji elektriniai autobusai Vilniuje pasirodys dar šių metų pabaigoje. Visi 112 autobusų sostinę turėtų pasiekti iki 2027 metų pabaigos.
Autobusų tiekėjas Lietuvoje yra „Adampolis“. Ši įmonė penkerius metus vykdys privalomąją techninę priežiūrą ir atliks negarantinius remontus, todėl projektas apima ne tik tiekimą, bet ir ilgalaikį techninį palaikymą.
„Adampolis“ specialaus transporto pardavimo skyriaus vadovas Vytautas Keršys pabrėžia, kad šis sandoris yra išskirtinis ne tik Lietuvai.
„Šis projektas tiek Vilniui, tiek mums yra labai svarbus, todėl jo įgyvendinimui skirsime ypatingą dėmesį. Tai yra istorinis elektrinių autobusų sandoris ne tik Lietuvos, bet ir visos Europos mastu, žymintis reikšmingą proveržį viešojo transporto elektrifikacijoje“, – teigia V. Keršys.
Švaresnis oras ir tylesnės gatvės
Elektrinių autobusų plėtra tiesiogiai siejama su geresne gyvenimo kokybe mieste. Eksploatacijos metu tokios transporto priemonės neišskiria CO₂ ir kitų teršalų, todėl ilgainiui gali reikšmingai prisidėti prie švaresnio oro Vilniuje.
Ne mažiau svarbus ir triukšmo mažinimas. Elektriniai autobusai važiuoja tyliau nei dyzelinės transporto priemonės, todėl jų plėtra gali būti juntama ne tik stotelėse ar centrinėse gatvėse, bet ir tankiau apgyvendintuose rajonuose.
JUDU vadovė Loreta Levulytė-Staškevičienė sako, kad tokie pokyčiai turi tiesioginę įtaką tam, kaip gyventojai vertina viešąjį transportą.
„Mums svarbu, kad kiekvienas vilnietis jaustųsi laukiamas viešajame transporte – kad kelionė būtų ne tik greita, bet ir patogi, saugi bei maloni. Elektriniai autobusai ne tik mažina oro taršą ir triukšmą mieste, bet ir užtikrina sklandesnes, patogesnes keliones autobusais vilniečiams ir miesto svečiams“, – sako L. Levulytė-Staškevičienė.
Projektą padės finansuoti ES ir tarptautinės institucijos
Elektrinių autobusų įsigijimą planuojama dalinai finansuoti ES struktūriniais fondais, taip pat Europos Tarybos vystymo banko (CEB) ir Europos investicijų banko (EIB) paskolomis.
Toks finansavimo modelis rodo, kad viešojo transporto elektrifikacija tampa ne vien savivaldybės, bet ir platesnės Europos tvarumo politikos dalimi. Vilnius šiuo žingsniu prisijungia prie miestų, kurie viešąjį transportą vertina kaip vieną svarbiausių klimato kaitos mažinimo ir gyvenimo kokybės gerinimo priemonių.
Kodėl šis sprendimas svarbus visam miestui
112 naujų elektrinių autobusų pirkimas nėra tik techninis autobusų parko atnaujinimas. Tai ilgalaikė investicija į patogesnį, tylesnį ir švaresnį Vilnių.
Jei projektas bus įgyvendintas sklandžiai, sostinės gyventojai realius pokyčius pajus kasdien:
- patogesnėse kelionėse;
- mažesniame transporto triukšme;
- švaresnėje miesto aplinkoje;
- patrauklesniame viešajame transporte.
Viešojo transporto kokybė šiandien tampa vienu svarbiausių miesto konkurencingumo rodiklių. Todėl Vilniaus sprendimas investuoti į elektrinius autobusus gali tapti reikšmingu pavyzdžiu ir kitoms Lietuvos savivaldybėms.
Ar, jūsų nuomone, nauji elektriniai autobusai paskatins daugiau žmonių Vilniuje rinktis viešąjį transportą? Pasidalykite savo nuomone komentaruose.
