2027 modelių metai taps riba — bent jau JAV rinkoje. „Volkswagen” oficialiai patvirtino: „Jetta GLI”, paskutinis markės automobilis Šiaurės Amerikoje su mechanine pavarų dėže, nuo 2027 m. bus tiekiamas tik su 7 laipsnių DSG. Sprendimas tapo žinomas po to, kai dilerių tinkle nutekėjo 2027 m. modelių linijos dokumentas — mechaninė versija jame tiesiog nebeegzistuoja.
VW atstovai patvirtino: gamyba baigiasi 2026 modelinio ciklo pabaigoje. Automobilio techninė dalis nesikeičia — 2,0 l turbininis EA888 variklis su 228 AG ir 350 Nm momento išliks. Keičiasi tik tai, ką vairuotojas jaučia per svirtį.
Kodėl būtent dabar ir kodėl JAV
„Volkswagen” šio žingsnio nelaukė nustebinti — jis buvo logiška seka. „Golf GTI” po 2024 m. modelio metų JAV rinkoje jau perėjo prie automatinės dėžės, o VW of America viešųjų ryšių direktorius Markas Gilliesas tuomet paaiškino: „Golf GTI” yra pasaulinis automobilis, ir vienintelė rinka, kuri nori mechaninės pavarų dėžės, yra Šiaurės Amerika. „Jetta GLI” tuo metu liko vienintele išimtimi — ir dabar ta išimtis baigiasi.
Mechaninės pavarų dėžės pasitraukimas iš VW linijos JAV nėra atsitiktinis: pagal pramonės analitikų duomenis, 2026 m. visoje JAV rinkoje liks šiek tiek daugiau nei dvi dešimtys naujų modelių su mechanine pavarų dėže. Dar prieš dešimt metų šis skaičius buvo kelios dešimtys.
Platesnė tendencija: ne tik „Volkswagen”
VW nėra išimtis — jis tik oficialiai uždaro tai, kas vyksta per pastaruosius kelerius metus. BMW, „Mini”, „Honda” — visi pamažu traukiasi iš mechanikos segmento mažiausiai paklausiose rinkose. Priežastis ne tik paklausa: naujos emisijų normos reikalauja iš gamintojų optimizuoti kiekvieną pavaros variantą atskirai, o mechaninės dėžės kūrimas ar atnaujinimas siaurėjančiam segmentui tiesiog nebeatsiperka.
Ir dar vienas simptomas: automobilių pramonėje jau pasirodo eksperimentų su mechanikos imitacija elektromobiliuose — virtualūs pavaros perjungimai, dirbtinis variklio garsas perjungimo momentu. Tai signalas, kad nostalgija yra, bet rinka sprendžia kitaip.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojui
Tiesiogiai — nieko. „Jetta GLI” Lietuvoje beveik neparduodama, o JAV rinkos sprendimai Europos modelių linijos neliečia tiesiogiai. Lietuvoje mechaninė pavarų dėžė vis dar populiari — ypač tarp ekonomiškesnių ir vyresnių automobilių savininkų. Pagal Autoplius dominuojančius modelius, didelė dalis populiariausių naudotų automobilių — VW Golf, Toyota Yaris, Škoda Octavia, Ford Focus — parduodami su mechanine dėže.
Tačiau Europos rinka seka paskui JAV su kelių metų atotoliu. „Golf GTI” mechaninė versija Europoje šiuo metu dar egzistuoja — bet pramonės tendencija aiški. Redakcijos vertinimu, mechaninė pavarų dėžė Europoje išliks dar kelerius metus kaip nišinis pasirinkimas, tačiau tai jau rinkos inercija, ne tendencija. Klausimas — ne ar, o kada.
