Daugelis vairuotojų mano, kad kartą sureguliuojus veidrodėlius, jų niekada nereikia reguliuoti. Iš tikrųjų neteisingas veidrodėlių padėties nustatymas išlieka viena iš labiausiai neįvertinamų saugumo problemų Europos keliuose. Prastas matomumas ir aklosios zonos yra didelės dalies eismo juostų keitimo metu įvykstančių avarijų priežastis, todėl paprastas įprotis tampa rimta rizika.
Dauguma aklųjų zonų susidaro automobilio viduje, o ne išorėje
Vairavimo instruktoriai atkreipia dėmesį, kad aklosios zonos dažnai yra įpročio, o ne transporto priemonės konstrukcijos rezultatas. Kai veidrodėliai sureguliuojami taip, kad matytųsi per daug automobilio kėbulo, vairuotojas aukoja vertingą šoninį matomumą. Dėl to susidaro zonos, kuriose visa transporto priemonė gali išnykti iš matymo lauko.
Ką nuolat pabrėžia statistika ir instruktoriai
- Iki 40 procentų eismo juostų keitimo avarijų yra susijusios su prastu matomumu.
- Aklųjų zonų visiškai pašalinti neįmanoma, tačiau jas galima gerokai sumažinti.
- Veidrodžių reguliavimo klaidos dažnos net tarp patyrusių vairuotojų.
Daugeliu atvejų vairuotojai tiesiog kartoja tą patį neteisingą nustatymą, kurio išmoko prieš daugelį metų.
Teisinga sėdėjimo padėtis yra prieš veidrodėlių reguliavimą
Tinkamas veidrodėlių nustatymas visada prasideda nuo vairuotojo padėties už vairo. Sėdynė ir vairas turėtų leisti išlaikyti natūralią laikyseną, šiek tiek sulenktomis kojomis spaudžiant pedalus, o riešams remtis į vairo ratlankį, kai rankos ištiestos. Tik pasiekus šią padėtį, galima reguliuoti veidrodėlius.
Galinio vaizdo veidrodėlis turėtų rodyti eismą, o ne keleivius
Vidinis galinio vaizdo veidrodėlis skirtas rodyti tai, kas vyksta tiesiai už automobilio. Saugos instruktoriai rekomenduoja jį pastatyti taip, kad būtų matomas visas galinis langas. Dažna klaida – veidrodėlio pakreipimas žemyn, norint stebėti keleivius ar vaikus. Tokiais atvejais reikėtų naudoti papildomą veidrodėlį.
Šiuolaikiniai automatiškai pritemstantys veidrodėliai padeda sumažinti akinimą naktį, tačiau jie nekompensuoja neteisingo suderinimo.
Šoniniai veidrodėliai geriausiai veikia, kai vos matote savo automobilį
Šoniniai veidrodėliai yra labai svarbūs mažinant akląsias zonas keičiant eismo juostas. Teisingai sureguliuotuose veidrodėliuose matoma automobilio dalis turėtų užimti ne daugiau kaip maždaug vieną centimetrą veidrodėlio paviršiaus. Tai leidžia veidrodėliui matyti gretimas eismo juostas, o ne durų paneles ar ratų arkas.
Asferiniai veidrodėliai su išlenkta išorine dalimi, tinkamai naudojami, dar labiau išplečia matymo lauką.
Paprastas bandymas patikrinti, ar veidrodėliai tinkamai nustatyti
Vairuotojai gali greitai patikrinti savo nustatymus. Dešiniajame veidrodėlyje durų rankena turėtų būti vos matoma, o likusioje veidrodėlio dalyje matyti gretimą eismo juostą. Kairiajame veidrodėlyje turėtų būti matomas tik siauras automobilio kraštas, per visą eismo juostos plotį.
Teisingas veidrodėlio reguliavimas nepakeičia pečių patikrinimo, tačiau žymiai sumažina nematomų transporto priemonių riziką. Ar kada nors pastebėjote, kiek daugiau eismo tampa matoma sureguliavus veidrodėlius tokiu būdu?
