Naujo automobilio pirkimas dažniausiai siejamas su dideliais lūkesčiais: patikimumu, komfortu ir mažesnėmis problemomis bent jau pirmaisiais eksploatacijos metais. Tačiau realybėje ne visi nauji modeliai pateisina vairuotojų viltis. Kai kurie automobiliai pirkėjus nuvilia taip greitai, kad dalis jų prisipažįsta tokio modelio antrą kartą nebesirinktų.
Remiantis užsienio žiniasklaidoje apžvelgtais „Consumer Reports“ duomenimis, tarp mažiausiai pasitenkinimo keliančių modelių dominuoja hibridai ir elektromobiliai. Nors tai nėra Lietuvos rinkos statistika, ši informacija naudinga ir mūsų šalies vairuotojams, ypač tiems, kurie svarsto įsigyti naują ar iš JAV rinkos atkeliavusį automobilį.
Kodėl kai kurie nauji automobiliai taip greitai nuvilia?
Iš pirmo žvilgsnio naujas modelis turėtų reikšti pažangesnes technologijas, didesnį efektyvumą ir geresnę vairavimo patirtį. Vis dėlto būtent naujausiuose modeliuose neretai išryškėja ne iki galo ištobulinti sprendimai, programinės įrangos trūkumai ar nepakankamai išbaigtas komfortas.
Automobilių rinkos apžvalgininkai pabrėžia, kad didžiausią nusivylimą dažniausiai sukelia ne vienas rimtas gedimas, o kelių minusų visuma:
- nepatikima elektronika;
- lėtas įkrovimas elektromobiliuose ar įkraunamuose hibriduose;
- netolygus jėgos agregato darbas;
- per standi pakaba ir mažesnis komfortas;
- jausmas, kad automobilis nevertas savo kainos.
Todėl net techniškai modernus modelis gali palikti prastą įspūdį, jei kasdienybėje jis erzina smulkmenomis, kurios už tokią kainą neturėtų egzistuoti.
Jeep Grand Cherokee PHEV: daug pažadų, bet per mažai ramybės
Tarp labiausiai nuviliančių modelių išskirtas „Jeep Grand Cherokee PHEV“. Skelbiama, kad tik maždaug ketvirtadalis savininkų tokį automobilį pirktų dar kartą. Tai labai žemas pasitenkinimo rodiklis modeliui, kuris priklauso brangesniam segmentui.
Pagrindinės kritikos kryptys susijusios su patikimumu ir elektros sistemos problemomis. Įkraunamo hibrido idėja teoriškai atrodo patraukli: galima važiuoti trumpesnius atstumus vien elektra ir kartu išlaikyti vidaus degimo variklio universalumą. Tačiau daliai pirkėjų praktinė patirtis neatitiko lūkesčių.
Lietuvos vairuotojams toks modelis gali atrodyti patrauklus dėl didesnio pravažumo ir erdvaus salono, tačiau svarbu įvertinti, kad sudėtingesnė hibridinė sistema ilgainiui gali reikšti ir brangesnę eksploataciją. This rule applies in the United States. Lithuanian market conditions and servicing options may differ.
Mazda CX-90 PHEV: nepatogūs perėjimai tarp jėgos šaltinių
„Mazda“ vardas dažnai siejamas su patikimumu ir malonia vairavimo patirtimi, todėl „CX-90 PHEV“ kai kuriems pirkėjams tapo netikėtu nusivylimu. Nurodoma, kad tik apie trečdalis savininkų šį modelį rinktųsi dar kartą.
Didžiausia problema – ne iki galo išbaigti perėjimai tarp benzininio ir elektrinio režimo. Vairuotojai pastebi, kad automobilis pernelyg aiškiai leidžia pajusti momentą, kada keičiasi jėgos šaltinis. Toks elgesys mažina važiavimo sklandumą, o būtent to dauguma pirkėjų iš įkraunamo hibrido tikisi labiausiai.
Jei vairuotojas dažnai važinėja mieste, pavyzdžiui, Vilniuje ar Kaune, sklandus ir tylus judėjimas dažnai tampa vienu svarbiausių prioritetų. Kai automobilis šioje srityje nuvilia, bendras pasitenkinimas taip pat smunka.
Honda Prologue: bendras projektas, kuris ne visus įtikino
Dar vienas sąraše minimas modelis – „Honda Prologue“. Nors „Honda“ dažnai vertinama kaip patikimas gamintojas, šis elektromobilis, sukurtas bendradarbiaujant su „General Motors“, ne visiems pirkėjams paliko gerą įspūdį.
Dažniausiai minimos problemos yra dvi: lėtoka informacinė ir pramogų sistema bei ne pats įspūdingiausias įkrovimo greitis. Šiuolaikiniame elektromobilyje būtent šie aspektai vairuotojams tampa itin svarbūs, nes nuo jų priklauso kasdienis patogumas.
Jei sistema stringa, meniu veikia vangiai, o įkrovimas užtrunka ilgiau nei tikėtasi, net ir patrauklaus dizaino automobilis greitai pradeda erzinti. Lietuvos rinkoje elektromobilių pasirinkimas auga, todėl vairuotojai vis dažniau lygina ne tik kainą, bet ir realią naudojimo patirtį.
Audi Q4 e-tron: premium vardas ne visada garantuoja premium patirtį
„Audi Q4 e-tron“ teoriškai turėtų būti saugus pasirinkimas tiems, kurie ieško prestižinio kompaktiško elektromobilio. Vis dėlto dalis savininkų liko nusivylę. Pranešama, kad mažiau nei pusė jų tokį automobilį norėtų įsigyti dar kartą.
Dažniausi nusiskundimai susiję su trimis sritimis:
- per standžia važiavimo kokybe;
- lėtesniu nei tikėtasi įkrovimu;
- interjeru, kuris daliai pirkėjų pasirodė per mažai išskirtinis už tokią kainą.
Premium segmente lūkesčiai būna aukštesni nei masinės rinkos modeliams. Todėl net ir nedideli kompromisai labiau krenta į akis. Jei vairuotojas moka didesnę sumą, jis tikisi ne tik žinomo ženklo, bet ir akivaizdžiai aukštesnės kokybės kiekviename žingsnyje.
Acura ADX: benzininis modelis, kuris neatrodo pakankamai ypatingas
„Acura ADX“ yra vienintelis šiame penketuke minimas modelis su tradiciniu vidaus degimo varikliu. Tačiau net ir tai nepadėjo jam išvengti kritikos. Dalis pirkėjų mano, kad šis SUV važiuoja pernelyg paprastai ir nesukuria įspūdžio, kurio būtų galima tikėtis už tokią kainą.
Kitaip tariant, problema čia nėra tik techniniai gedimai. Kartais vairuotojus nuvilia pats automobilio charakteris – kai modelis atrodo per mažai išskirtinis, pernelyg primena paprastesnį krosoverį ir nesuteikia pakankamo vertės jausmo.
Lietuvoje tokia situacija taip pat gerai pažįstama: pirkėjai vis dažniau vertina ne tik techninius duomenis, bet ir tai, ar automobilis iš tiesų pateisina sumokėtus pinigus.
Ką iš to turėtų suprasti Lietuvos vairuotojai?
Nors aptariami duomenys surinkti ne Lietuvoje, jie gali būti naudingi kaip signalas, į ką atkreipti dėmesį prieš perkant naują automobilį. Tai ypač svarbu tuo atveju, jei svarstomas įkraunamas hibridas ar elektromobilis, nes šiuose segmentuose technologiniai niuansai stipriai lemia kasdienę patirtį.
Prieš priimant sprendimą verta:
- pasidomėti realiomis savininkų patirtimis, o ne vien gamintojo reklama;
- įvertinti, kaip veikia multimedija ir vairavimo asistavimo sistemos;
- patikrinti realų įkrovimo ar degalų sąnaudų scenarijų;
- pasidomėti serviso tinklu Lietuvoje ir dalių prieinamumu;
- pagalvoti, ar modelis iš tiesų vertas savo kainos.
Automobilių ekspertai dažnai pabrėžia, kad vienas geriausių būdų išvengti nusivylimo – neskubėti pirkti modelio vos jam pasirodžius rinkoje. Pirmųjų savininkų atsiliepimai dažnai atskleidžia tai, ko nepamatysi trumpame bandomajame važiavime.
Ne kiekvienas naujas modelis yra blogas, bet atsargumas būtinas
Svarbu pabrėžti, kad vien tai, jog modelis naujas, nereiškia, kad jis prastas. Daugelis naujų automobilių pasižymi puikiu komfortu, pažangiomis technologijomis ir aukštu saugumo lygiu. Tačiau kuo daugiau naujų sprendimų įdiegta, tuo didesnė rizika, kad ne viskas veiks idealiai nuo pirmos dienos.
Būtent todėl prieš perkant verta ne tik susižavėti dizainu ar prekės ženklu, bet ir ramiai įvertinti visas smulkmenas, kurios vėliau gali tapti kasdienio nepasitenkinimo priežastimi.
Išvada
Šis penkių modelių sąrašas rodo paprastą, bet svarbią tiesą: net ir naujas, brangus ar techniškai pažangus automobilis nebūtinai suteiks pasitenkinimą. Vairuotojus dažniausiai nuvilia ne vienas ryškus trūkumas, o daugybė smulkių nepatogumų, kurie ilgainiui pradeda erzinti vis labiau.
Prieš priimant galutinį sprendimą verta skirti daugiau laiko realių atsiliepimų analizei, palyginti alternatyvas ir pasitikrinti, kaip konkretus modelis atrodo ne reklamoje, o tikrame gyvenime.
Ar esate susidūrę su automobiliu, kuris nuvylė labiau, nei tikėjotės? Pasidalykite savo nuomone komentaruose.
