Automobilio cypimas, bildesys ar ūžimas retai būna vien tik nepatogumas — tai gali būti pirmasis rimto gedimo signalas, kurio ignoruoti neverta. Vieni garsai yra laikini ir nekelia grėsmės, tačiau kiti rodo, kad transporto priemonė jau reikalauja specialisto dėmesio. Mokėjimas atskirti vieną nuo kito gali apsaugoti jus nuo brangaus remonto — ar dar blogiau, pavojingos situacijos kelyje.
Garsai, kurie turėtų jus sunerimti
Naudotų automobilių prekybos bendrovės „Longo LT” paruošimo centro vadovė Ugnė Debeikienė teigia, kad labiausiai sunerimti turėtų versti metalo trynimosi ar šlifavimo garsas stabdant, stiprus kalenimas iš variklio bei ritmiškas dunksėjimas ar ūžimas, kuris stiprėja didėjant greičiui.
„Kai neįprastus garsus lydi vairo drebėjimas, automobilio traukimas į šoną ar sumažėjęs stabdymo efektyvumas, tai — dar vienas pavojaus signalas. Svarbiausia jų neignoruoti ir nespręsti problemos tiesiog pasigarsinant radiją”, — sako ji.
Kaip nustatyti, iš kur sklinda garsas
Norint suprasti gedimo vietą, pirmiausia verta atkreipti dėmesį į aplinkybes, kuriomis garsas atsiranda, pastebi U. Debeikienė.
- Stabdant: jei garsas keičiasi spaudžiant stabdžių pedalą, problema tikėtina stabdžių sistemoje.
- Per duobes ir nelygumus: garsas ant blogo kelio dažnai rodo pakabos sutrikimus.
- Posūkiuose: stiprėjantys garsai sukant gali rodyti pakabos komponentų, atraminių guolių, šarnyrų, pusašių ar transmisijos mazgų nusidėvėjimą.
- Akceleruojant ar perjungiant pavaras: jei garsas atsiranda duodant dujų ar keičiant bėgį, tikėtiniau ieškoti problemos variklyje arba pavarų dėžėje.
„Būtent tokia informacija — kada tiksliai garsas pasireiškia — leidžia mechanikui kur kas greičiau ir tiksliau nustatyti gedimo priežastį”, — pabrėžia Debeikienė.
Cypimas stabdant: kada reikia nerimauti
Vienas dažniausių garsų, dėl kurių vairuotojai kreipiasi į servisą, yra cypimas stabdant. Daugeliu atvejų jis signalizuoja susidėvėjusias stabdžių kaladėles ar diskus — tačiau ne visada.
„Lengvas cypimas dar nebūtinai reiškia kritinį gedimą. Jis gali atsirasti dėl drėgmės, paviršinių apnašų ar netolygaus kaladėlių prigulimo. Tačiau jei cypimas kartojasi nuolat, garsėja arba kartu atsiranda vibracija, mušimas į pedalą ar ilgesnis stabdymo kelias — tai jau rodo susidėvėjusias kaladėles, diskų problemą ar netolygų stabdymą”, — aiškina ekspertė.
Stabdžių sistemos gedimų ignoravimas tiesiogiai veikia stabdymo atstumą ir automobilio valdymą, todėl bet kokie su stabdžiais susiję garsai reikalauja ypatingo dėmesio.
Barškėjimas per duobes: pakabos problema
Jei važiuojant per duobes ar nelygų kelią girdisi bildesys arba barškėjimas, kalti dažniausiai yra pakabos komponentai. Įprasti „įtariamieji” — stabilizatoriaus traukės, įvorės, šarnyrai, vairo traukės, amortizatoriai ir jų atramos.
„Susidėvėjusios vairo traukės, amortizatoriai, įvorės ir šarnyrai yra tipiški barškėjimo kaltininkai. Tačiau kai kuriais atvejais gedimas gali būti rimtesnis — pavyzdžiui, sulūžusi spyruoklė jau tampa saugumo rizika, nes gali lemti prastesnį automobilio stabilumą ar net padangos pažeidimą”, — perspėja U. Debeikienė.
Variklio ir transmisijos garsai
Garsai iš variklio ar pavarų dėžės reikalauja ypatingo dėmesio, o aplinkybės, kuriomis jie pasireiškia, yra itin svarbios.
Dažnai aptariamas atvejis — grandinės barškėjimas užvedus šaltą variklį. „Jei užkūrus šaltą variklį trumpam pasigirsta grandinės subarškėjimas, tai gali būti normalu. Tai būdinga kai kuriems „Opel” markės automobiliams — kol grandinė pilnai pasitepa alyva, gali atsirasti trumpalaikis garsas. Tačiau jei užvedus variklį garsas išlieka, yra stiprus ir intensyvus, tai jau aiškus signalas, kad grandinė ar jos komponentai gali būti susidėvėję arba pažeisti”, — aiškina Debeikienė.
Kiti garsai, kurie turėtų kelti nerimą:
- Kalenimas ar stuksenimas užvedus variklį arba akceleruojant
- Metalinis barškėjimas esant apkrovai
- Švilpimas ar ūžimas iš po kapoto
- Neįprasti garsai perjungiant pavaras ar sunkesnis bėgių jungimas
„Labai svarbu atkreipti dėmesį, kada tiksliai garsas pasireiškia: ar tik šaltam varikliui, ar jau įšilus, ar tik esant apkrovai, ar perjungiant pavaras. Tokia informacija servise padeda daug greičiau ir tiksliau nustatyti gedimo priežastį”, — akcentuoja „Longo LT” atstovė.
Kodėl servise garsas kartais dingsta
Ne vienam vairuotojui yra tekę susidurti su situacija, kai garsas, kelyje kartojęsis nuolat, atvykus į servisą tiesiog prapuola. Pasak U. Debeikienės, taip nutinka todėl, kad dauguma garsų pasireiškia tik esant tam tikroms sąlygoms — konkrečiai kelio dangai, temperatūrai, drėgmei, vairo kampui, stabdymo intensyvumui ar variklio temperatūrai.
„Dažnai sakome: jei gedimas rimtas, gerai pratestavus jis vis tiek išlys. Geriausia, kai tai nutinka servise, o ne kelyje. Tačiau kai problema nėra aiški, tai veda prie ilgesnės diagnostikos ir didesnių remonto sąskaitų”, — sako ji.
Praktinis patarimas — garsą įrašyti telefonu ir kuo tiksliau užfiksuoti sąlygas:
- Važiavimo greitis tuo metu
- Ar variklis buvo šaltas, ar jau įšilęs
- Ar buvo stabdoma, sukama vairas ar važiuota per nelygumus
- Kelio dangos tipas
- Oro temperatūra
„Kuo tikslesnę informaciją pateiksite mechanikui, tuo daugiau laiko — ir pinigų — sutaupysite”, — priduria Debeikienė.
Kodėl vieni vairuotojai perdėtai reaguoja, o kiti garsus ignoruoja
Ką tik automobilį įsigiję vairuotojai paprastai būna itin jautrūs bet kokiems nepažįstamiems garsams — kiekvienas cypimas ar bildesys kelia įtarimų. Senesnių automobilių savininkai dažnai elgiasi priešingai ir naujus garsus laiko įprastu nusidėvėjimu.
„Vis dėlto tarp, atrodytų, nekalto girgždesio gali slėptis gedimas, kuris laikui bėgant tik didėja ir gali virsti rimta saugumo rizika ar brangiu remontu. Geriau neignoruoti neįprastų garsų net ir tada, kai automobilis vis dar važiuoja normaliai”, — sako U. Debeikienė.
Kada į servisą reikia vykti nedelsiant
Ne kiekvienas garsas reikalauja nedelsiant sustoti, tačiau tam tikrais atvejais delsimas gali būti pavojingas. Į servisą reikėtų kreiptis kuo greičiau, jei:
- Garsas stiprėja arba kartojasi vis dažniau
- Atsirado vibracija ar vairo drebėjimas
- Pasikeičia stabdymo pojūtis
- Sunkiau jungiasi pavaros
- Įsižiebia įspėjamosios lemputės
- Girdimas metalo šlifavimas
- Važiuojant jaučiamas nestabilumas
„Jei garsą lydi akivaizdus stabdymo, vairo ar važiuoklės veikimo pablogėjimas, toliau važiuoti nereikėtų — tai jau ne komforto, o saugumo klausimas”, — pabrėžia Debeikienė.
Ar jums yra tekę susidurti su keistais automobilio garsais, kurie pasirodė esą rimta problema? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose — galbūt jūsų istorija padės kitam vairuotojui laiku pastebėti gedimą.
