Dalis automobilio gedimų vairuotoją užklumpa netikėtai, tačiau daugelis problemų prieš rimtesnį gedimą siunčia aiškius signalus. Rugsėjį paskelbtame praktiniame „Carwow“ vadove išskiriama dešimt dažnai pasitaikančių problemų – nuo nusilpusio akumuliatoriaus ir padangų iki perkaitimo bei galios praradimo.
Svarbiausia taisyklė – ne kiekvieną gedimą reikia bandyti remontuoti pačiam. Vairuotojas gali atlikti bazinę apžiūrą, tačiau stabdžių, elektros sistemos, variklio aušinimo ar kitų saugumui svarbių mazgų gedimus turėtų diagnozuoti specialistas.
Silpnas akumuliatorius dažnai perspėja iš anksto
Vienas tipiškiausių požymių – starteris variklį suka neįprastai lėtai. Gali pritemti žibintai, atsirasti elektros įrangos sutrikimų arba automobilis apskritai nebeužsivesti.
Artėjant Lietuvos rudeniui ir žiemai tai ypač aktualu: žema temperatūra sumažina akumuliatoriaus galimybes atiduoti didelę paleidimo srovę, o šaltam varikliui jos reikia daugiau. Todėl rudenį verta patikrinti akumuliatoriaus būklę dar prieš pirmuosius stipresnius šalčius.
Padangų slėgio perspėjimo lemputė nėra dekoracija
Slėgis padangose gali sumažėti dėl temperatūros pokyčio, natūralaus oro praradimo arba pradūrimo. Jei TPMS indikatorius užsidega važiuojant, pirmiausia reikėtų saugiai sustoti ir vizualiai patikrinti padangas.
Jeigu viena padanga akivaizdžiai subliuškusi, toliau važiuoti gali būti pavojinga. Jei išoriškai viskas atrodo normaliai, slėgį reikėtų išmatuoti ir palyginti su automobilio gamintojo nurodyta verte.
Stabdžių pokyčiai – signalas nedelsti
Cypimas, šlifavimo garsas, vibracija stabdant, pasikeitęs pedalo pojūtis arba automobilio traukimas į vieną pusę gali rodyti stabdžių sistemos problemą.
Čia eksperimentuoti neverta. Stabdžiai tiesiogiai lemia automobilio saugumą, todėl įtariant rimtesnį gedimą automobilį reikia patikrinti servise.
Temperatūros rodyklė kyla? Sustokite saugioje vietoje
Variklio perkaitimas gali būti susijęs su per mažu aušinimo skysčio kiekiu, nuotėkiu, termostato, ventiliatoriaus ar kitų aušinimo sistemos elementų gedimu.
Jeigu temperatūra staigiai kyla arba pasirodo perkaitimo perspėjimas, važiuoti toliau rizikinga. Perkaitinus variklį palyginti nedidelė aušinimo sistemos problema gali virsti labai brangiu remontu.
Alyvos lygį tikrinti vis dar verta
Modernūs automobiliai turi daugybę jutiklių, tačiau tai nepanaikino paprastos mechaninės patikros vertės. Jeigu automobilio konstrukcija leidžia alyvą tikrinti matuokliu, svarbu tai daryti pagal gamintojo instrukciją – paprastai automobiliui stovint lygiai ir laikantis nustatytos variklio temperatūros sąlygos.
Jei užsidega raudonas alyvos slėgio perspėjimas, situacija daug rimtesnė nei paprastas priminimas apie aptarnavimą. Tokiu atveju reikia vadovautis automobilio instrukcija ir nerizikuoti varikliu.
Silpnos šviesos gali reikšti daugiau nei perdegusią lemputę
Vieno žibinto gedimas dažnai būna susijęs su lempute ar LED moduliu, tačiau kelių elektros prietaisų veikimo sutrikimai gali rodyti įkrovimo sistemos problemą.
Jei kartu užsidega akumuliatoriaus simbolis, keičiasi salono apšvietimo ryškumas ar atsiranda kitų elektros trikdžių, verta patikrinti generatorių ir visą įkrovimo grandinę.
Kondicionierius, užvedimas ir dingusi galia
„Carwow“ tarp dažnų problemų taip pat išskiria neveikiantį oro kondicionierių, automobilį, kuris neužsiveda, multimedijos sutrikimus ir sumažėjusią variklio galią.
Pastarasis simptomas ypač platus: priežastis gali būti nuo jutiklio ar užsikimšusio filtro iki rimtesnio variklio, turbokompresoriaus ar išmetimo sistemos gedimo. Todėl vien pagal pojūtį diagnozės nustatyti nereikėtų.
Geriausia taktika – stebėti pokyčius
Vairuotojas geriausiai pažįsta savo automobilio įprastą elgesį. Naujas garsas, vibracija, kvapas, sunkesnis užvedimas, pasikeitęs stabdymas ar netikėtai išaugusios degalų sąnaudos yra informacija, kurios nereikėtų ignoruoti.
Ankstyva diagnostika negarantuoja pigaus remonto, tačiau dažnai padeda neleisti nedidelei problemai sugadinti kitų automobilio komponentų. O saugumui svarbių sistemų atveju delsti apskritai neverta.
