Automobilis dar stovi kieme, ryto šviesoje atrodo taip pat, kaip ir vakare. Tik prie vieno žibinto bamperis šiek tiek atsilaisvinęs, kabo ne visai savo vietoje. Pirma mintis – kažkas užkliudė parkuodamas arba vandalai. Bet šviežia žala būtent toje vietoje kartais reiškia visai ką kita: vagys jūsų rakto apskritai nesiekė.
Žinomiausią dokumentuotą atvejį aprašė Didžiosios Britanijos saugumo tyrėjas Kenas Tindellas. Jo kolegos „Toyota RAV4″ pirmą kartą buvo aptikta su pažeidimais aplink žibintą ir ištrauktais laidais. Po kelių mėnesių beveik tas pats pasikartojo. Netrukus automobilio nebeliko.
Kas iš tikrųjų slypi po pažeistu bamperiu
Tyrimas parodė, kad žala nebuvo atsitiktinis vandalizmas. Nusikaltėliai bandė patekti prie automobilio vidinio tinklo laidų. Tirtame „RAV4″ tas tinklas buvo pasiekiamas būtent prie žibinto – ten slypėjo tikroji silpnoji vieta.
Pati atsilaisvinusi bamperio detalė, žinoma, dar nėra vagystės bandymo įrodymas – smūgis stovėjimo aikštelėje gali sukurti lygiai tokį patį vaizdą. Bet šviežia žala vienoje bamperio kampo vietoje, pasislinkęs žibintas ar ištraukti laidai be aiškaus susidūrimo – tai jau priežastis pažiūrėti atidžiau.
Kaip veikia CAN injekcija
Technika vadinama CAN injekcija. CAN reiškia Controller Area Network – tinklą, kuriuo šiuolaikinio automobilio elektroniniai komponentai keičiasi informacija tarpusavyje. Įsivaizduokite tai kaip vidinį pokalbių kanalą tarp variklio, durų, apšvietimo ir apsaugos sistemų.
Tindello tirtu atveju nusikaltėliams net nereikėjo laužti tikro rakto kodo. Elektroninis įtaisas į šį tinklą siųsdavo suklastotus pranešimus, dėl kurių automobilis „patikėdavo”, kad šalia yra galiojantis raktas. Toliau jau galima paveikti tokias funkcijas kaip durų atrakinimas ir užvedimo blokavimo panaikinimas. Įdomi detalė: tirtas įtaisas buvo paslėptas visiškai paprastos „Bluetooth” kolonėlės korpuse. Panašios įrangos Tindellas rado ir kitiems automobilių prekės ženklams.
Kodėl čia nepadės aliuminio folija
Bet ar tai reiškia, kad raktelio apsauga folija ar Faradėjaus dėklu tampa beprasmė? Ne apskritai – tik ne šiuo atveju. CAN injekcija iš esmės skiriasi nuo įprastos relės atakos. Ten vagis prailgina rakto, gulinčio namo viduje, radijo signalą. Nuo to gali apsaugoti geras ekranuojantis dėklas, aliuminio folija ar raktelis, kuris pats išjungia signalą.
CAN injekcijos atveju visas šis radijo žaidimas tiesiog praleidžiamas. Raktelis gali ramiai gulėti kitame namo gale, kol užpuolikas tiesiogiai bando pasinaudoti ryšiu automobilio viduje.
Automobilis nebe pats pažeidžiamiausias – bet rizika keičiasi
„Toyota” pati pripažįsta CAN metodą kaip žinomą vagystės techniką ir teigia ėmusis priemonių prieš įsilaužimą per „RAV4″ CAN jungtį. Papildoma nuo vagystės apsunkinanti apsauga pritaikyta ir „C-HR” modeliui – techninių detalių gamintojas sąmoningai neatskleidžia.
Nyderlandų vagysčių statistika rodo, kad apsauga realiai keičiasi: 2026 m. pirmąjį pusmetį šalyje pavogta 3 476 lengvieji automobiliai – 9 proc. mažiau nei prieš metus. „Toyota RAV4″, ilgai buvęs vagysčių lyderis, nuo 2019 m. laidos modelių grupėje nukrito nuo 144 iki 82 vagysčių atvejų. Pirmą vietą su 87 pavogtais egzemplioriais perėmė „Toyota Corolla Cross”. Tai, kad nusikaltėliai keičia ir modelį, ir metodą, parodo, kodėl vienas apsaugos triukas niekada neišsprendžia visos problemos.
Ką daryti, jei matote šviežią žalą – ir jei automobilio nebėra
Pamatę atsilaisvinusį bamperį ar keistą tarpelį šalia žibinto po nakties lauke, iš karto galvoti apie įsilaužimą nebūtina. Bet verta patikrinti, ar nėra ištrauktų laidų ar kitų šviežio lūžimo požymių, ir prieš važiuojant leisti apžiūrėti pažeistą kėbulo dalį ar apšvietimą specialistui.
Lietuvoje ši istorija skamba ypač pažįstamai – „Toyota RAV4″ pastaraisiais metais išlieka dažniausiai vagiamu automobiliu šalyje, o gamintojas panašias apsaugos priemones jau pradėjo diegti ir čia. Jei automobilis vis dėlto dingsta, svarbiausia – greitis: per Pavogtų transporto priemonių paieškos sistemą po pranešimo telefonu automobilis per 30 minučių gali būti paskelbtas ieškomu tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu mastu. Kuo trumpesnis laikas tarp vagystės ir pranešimo, tuo didesnė tikimybė automobilį atgauti.
Ir tai reiškia, kad ryškiausias perspėjimo ženklas dažnai būna ne signalizacijos pranešimas telefone ar staugiantis aliarmas. Kartais tai tiesiog kelių centimetrų tarpelis, kabantis iš kėbulo.
