Du vienodi automobiliai, tas pats maršrutas – o degalų sąnaudos skiriasi. Dažniausiai kaltininkas ne variklis, o kelios smulkios detalės, kurių dauguma vairuotojų tiesiog nepastebi.
Apie padangų slėgį ir agresyvų vairavimą girdėta ne kartą. Bet kiek tiksliai kainuoja kiekvienas iš šių įpročių – ir kur riba tarp naudingo ir bereikšmio?
Tiksli kaina už kiekvieną 0,5 bara
Nepakankamas padangų slėgis padidina riedėjimo pasipriešinimą, todėl variklis priverstas dirbti intensyviau. Konkretus skaičius: kai slėgis nukrenta 0,5 bara žemiau rekomenduojamo, degalų sąnaudos gali padidėti apie 5 %. Panašiai veikia ir apleisti filtrai – nešvarus oro filtras ar netvarkingos uždegimo žvakės benzininiuose varikliuose gali padidinti sąnaudas maždaug 10 %. Abi problemos sprendžiamos per kelias minutes servise, tačiau dauguma vairuotojų jas pastebi tik tada, kai sąskaita degalinėje pradeda kelti klausimų.
Pavara, kurios daugelis nerenka
Šiuolaikiniai varikliai suprojektuoti efektyviai dirbti ir žemesnėmis apsukomis, todėl pavaros perjungimo indikatorius verta naudoti, o ne ignoruoti. Skirtumas gali būti didesnis, nei atrodo: važiuojant 50 km/h greičiu, sąnaudų skirtumas tarp trečios ir penktos pavaros gali siekti net 30 %. Aukšta pavara tokiu atveju tinka daugiausia greičio palaikymui – jei reikia pagreitėti, žemesnę pavarą vis tiek teks įjungti.
Žvilgsnis toliau nei bamperis priekyje
Ar žvelgiate tik į priekyje važiuojančio automobilio galą? Verta pratintis žiūrėti toliau. Jei iš tolo matote, kad šviesoforas už 100–200 metrų užsidegė raudonai, spausti akceleratorių nėra prasmės – teks stabdyti bet kuriuo atveju. Prie sankryžų padeda ir dar viena detalė: kai žaliasis žmogeliukas pėstiesiems pradeda mirksėti, tai dažnai reiškia, kad netrukus keisis šviesoforo signalas automobiliams. Vietoj papildomo gazo tokiu momentu geriau anksčiau pradėti stabdyti varikliu.
Langai ar kondicionierius – priklauso nuo greičio
Vasarą vairuotojai dažnai svarsto, kas naudingiau: atviri langai ar kondicionierius. Vienareikšmio atsakymo nėra. GM atlikto tyrimo išvados rodo, kad atviri langai naudingesni mažesniu greičiu, o greitkelyje sutrikdyta aerodinamika gali padidinti pasipriešinimą tiek, kad protingiau naudoti kondicionierių – tik saikingai.
Jei automobilis stovėjo saulėje ir salonas smarkiai įkaito, verta pirmiausia praverti langus, pajudėti ir tik po kelių šimtų metrų juos uždaryti bei įjungti kondicionierių – taip lengviau atsikratyti karšto oro ir sumažinti apkrovą sistemai. Trumpesniems maršrutams verta vengti kraštutinai žemos temperatūros – protingas kompromisas paprastai yra 3–5 laipsniais žemesnė nei lauke temperatūra.
Paprasčiausias būdas taupyti
Yra ir pats paprasčiausias sprendimas – įvertinti, ar kiekvienai kelionei tikrai reikia automobilio. Jei parduotuvė už kelių šimtų metrų, kartais protingiau nueiti pėsčiomis. O jei į darbą įprastai važiuojate vienas, šiltesniu metų laiku alternatyva gali būti dviratis – pigiau ir sveikiau.
