Automobilio programėlė žalia spalva parodo aukščiausią įvertinimą už taupų, ramų vairavimo stilių. Tą pačią akimirką prietaisų skydelyje užsidega geltonas variklio gedimo indikatorius, reikalaujantis vykti į servisą. Absurdiška? Vienas skaitytojas, 2022 m. pabaigoje įsigijęs naują hibridinį kroserį ir iki 2026 m. kovo nuvažiavęs vos 28 tūkst. km, patyrė būtent tai – ir priežastis paaiškėjo tik servise.
Kuo GPF skiriasi nuo dyzelinio DPF
Benzininiuose varikliuose su tiesioginiu įpurškimu susidaro daug smulkesnės suodžių dalelės nei dyzeliniuose – jų nematysite kaip juodo dūmo, bet, priešingai populiariam įsitikinimui, jos net labiau kenksmingos, nes lengviau patenka į kraują per plaučius. Todėl nuo maždaug 2016 m. beveik visuose tiesioginio įpurškimo benzininiuose varikliuose montuojamas GPF (Gasoline Particulate Filter) filtras.
Teoriškai GPF turėtų būti mažiau probleminis nei dyzelinis DPF – jame susikaupusių suodžių masė net dešimt kartų mažesnė, todėl filtras prisipildo lėčiau. Daugelyje modelių tai visiškai pasyvi sistema be papildomų purkštukų ir specialaus regeneracijos režimo. Bet yra ir kliuvinys: benzininio variklio išmetamosiose dujose deguonies beveik nėra, o jo reikia suodžiams oksiduoti. Šią spragą iš dalies kompensuoja tai, kad maksimali benzininio variklio išmetimo temperatūra gali būti net dvigubai aukštesnė nei dyzelinio.
Kodėl hibridams tai tampa vis didesne problema
Ar tai reiškia, kad hibridas apsaugotas nuo GPF problemų dėl mažesnio degalų sunaudojimo? Priešingai – būtent hibridai dabar susiduria su šia problema vis dažniau. Mieste iki 60 proc. kelionės nuvažiuojama vien elektra, o vidaus degimo variklis įsijungia trumpiems intervalams ir niekada nespėja pasiekti darbinės temperatūros, reikalingos suodžiams sudeginti. Rezultatas – variklis nuolat „nedašildytas”, o kaupiami suodžiai retai sulaukia progos išdegti.
Keturi veiksniai, greitinantys GPF problemas
- Variklio nedašildymas – siekiant taupumo, variklis vis dažniau užgęsta net atleidus akceleratorių
- Trumpos kelionės – nesusidaro sąlygų suodžiams sudeginti
- Vairavimas mieste – žema išmetimo sistemos temperatūra net ir nehibridiniuose automobiliuose
- Mažai dinamiškas, taupus vairavimas – paradoksaliai kenksmingiausias veiksnys
Svarbu pastebėti: vien miesto naudojimas savaime nereiškia neišvengiamos problemos. Taksi vairuotojai su hibridais nuvažiuoja šimtus tūkstančių kilometrų ir net nežino, kad jų automobilyje yra GPF – tiesiog jų automobiliai beveik nespėja atvėsti ir važiuoja pakankamai dinamiškai.
Ką rodo simptomai
Dažniausiai pirmasis požymis – geltonas variklio gedimo indikatorius, kartais lydimas klaidinančio pranešimo apie variklio valdymą ar pavarų dėžę. Kai kurios markės, pavyzdžiui, „Hyundai”, turi atskirą GPF indikatorių su pranešimu „Patikrinkite išmetimo sistemą”. Su įsijungusiu indikatoriumi kartais galima važiuoti dar ilgai, bet ignoruojant problemą per ilgai, rizikuojama avariniu galios apribojimo režimu arba variklio pažeidimu – pavyzdžiui, cilindrų galvutės tarpiklio.
Kaip išvengti brangaus remonto
Efektyviausias būdas – reguliarus, ne būtinai ilgas, bet greitas važiavimas greitkeliu. Pusvalandžio intensyvaus važiavimo dažniausiai pakanka suodžiams išdeginti. Mechaninės pavarų dėžės automobiliuose ypač veiksmingas ne tolygus važiavimas dideliu greičiu, o dinamiškas vairavimas su akceleratoriaus paspaudimu ir atleidimu (stabdymu varikliu) – tokiu momentu degalų tiekimas nutraukiamas, bet variklis vis dar suka aukštais apsisukimais, o pro išmetimo sistemą teka deguonimi turtingos dujos, idealiai tinkančios greitam suodžių išdeginimui.
Servise filtrą galima išvalyti ir dirbtinai – stacionariai, nenuimant nuo automobilio, arba specialiuose valymo įrenginiuose. Tai pigiau nei naujo filtro pirkimas, bet efektyvumas dažnai būna mažesnis nei naujo filtro, o gamintojai šio metodo oficialiai nerekomenduoja, kai kurie – tiesiogiai draudžia.
Jei jūsų automobilio programėlė giria už taupų vairavimą, o prietaisų skydelis tuo pat metu reikalauja serviso – tai ne gedimas jūsų automobilyje, o konfliktas tarp dviejų skirtingų tikslų, kurių gamintojas dar nesuderino iki galo…
