Dešimtmečius paskirstymo grandinė buvo laikoma viena patvariausių ir nereikalaujančių priežiūros bet kurio variklio dalių. Skirtingai nuo paskirstymo diržų, kuriuos reikėjo periodiškai keisti, buvo manoma, kad grandinė tarnauja visą variklio tarnavimo laiką. Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose ši reputacija smarkiai pasikeitė – ir ne į gerąją pusę.
Kodėl šiuolaikinės paskirstymo grandinės taip greitai susidėvi
Siekdami, kad varikliai būtų lengvesni, efektyvesni ir tylesni, gamintojai pradėjo naudoti plonesnes, siauresnes grandines ir mažesnius įtempiklius. Tuo pačiu metu šiuolaikiniai varikliai veikia esant daug didesniam slėgiui, temperatūrai ir apsukų skaičiui, dažnai atliekant užvedimo ir stabdymo ciklus, kurie papildomai apkrauna kiekvieną judantį komponentą. Rezultatas? Grandinės sistema dabar yra daug trapesnė nei anksčiau.
Įdomu tai, kad daugeliu atvejų pirmiausia sugenda ne pati grandinė. Susidėvi hidrauliniai įtempikliai arba plastikiniai kreiptuvai, todėl grandinė atsilaisvina ir pradeda barškėti. Jei į tai nekreipiama dėmesio, grandinė gali šokinėti ant žvaigždutės – gedimas, kuris dažnai sukelia vožtuvo ir stūmoklio susidūrimą, faktiškai sunaikindamas variklį.
Tipiniai sugedusios paskirstymo grandinės įspėjamieji ženklai
- Metalinis barškėjimas arba beldimas iškart po variklio užvedimo.
- Užsidegusi „Check Engine“ lemputė.
- Klaidų kodai iš skirstomojo veleno padėties jutiklių.
- Sumažėjusi galia ir nestabilus veikimas tuščiąja eiga.
Šie simptomai ne visada reiškia, kad pati grandinė yra susidėvėjusi – kartais kaltininkas yra sugedęs įtempiklis arba alyvos slėgio problema. Vis dėlto bet kuris iš šių požymių turėtų paskatinti nedelsiant apsilankyti pas mechaniką.
Reguliarus alyvos keitimas yra labai svarbus
Geriausias būdas prailginti paskirstymo sistemos tarnavimo laiką yra paprastas: reguliariai keiskite variklio alyvą. Nors daugelis automobilių gamintojų teigia, kad alyvos užtenka 30 000 km, realiomis sąlygomis daug saugiau ją keisti kas 10 000–15 000 km arba kartą per metus. Užteršta arba susidėvėjusi alyva praranda klampumą, sumažindama hidraulinį slėgį ir tepimo efektyvumą – abu šie dalykai yra labai svarbūs įtempiklio veikimui.
Kiek gali kainuoti gedimas?
Jei grandinė peršoka arba nutrūksta, remonto sąskaita gali siekti 1 500–4 000 eurų, priklausomai nuo variklio. Prabangiems arba turbokompresoriniams varikliams dažnai reikia visiškai atnaujinti arba pakeisti galvutę. Kai kuriais atvejais kaina viršija senesnių automobilių vertę, todėl savininkai yra priversti juos visiškai utilizuoti.
Kadaise patikimumo simboliu buvusi paskirstymo grandinė tapo vienu iš labiausiai gedimams linkusių šiuolaikinių variklių komponentų. Lengvos konstrukcijos, didelės variklio apkrovos ir ilgų alyvos keitimo intervalų derinys šią „visą gyvenimą trunkančią dalį“ pavertė tiksinčia laiko bomba. Reguliarus alyvos keitimas ir ankstyva diagnostika išlieka vieninteliu būdu išvengti katastrofiško gedimo.
Trumpai tariant: Paskirstymo grandinė nebėra amžina – rūpinkitės savo alyva, ir ji vis tiek gali tarnauti ilgiau nei jūsų automobilis.
