Raktas gulėjo prie durų, automobilis stovėjo kieme per naktį – ir nieko neatsitiko. Bet taip nutinka ne visada. Ispanijoje vėl paplito senas triukas: raktelį suvynioti į aliuminio foliją, kad vagys negalėtų pasiekti jo signalo. Skamba kaip internetinis prietaras, kurį įprasta perskaityti ir pamiršti.
Šįkart tačiau prie temos prisijungė ir Vokietijos automobilių klubas ADAC – ir tai jau ne pokalbis prie kavos. Klausimas nebe tas, ar folija apskritai gali veikti, o tas, ar jūsų konkretus raktelis ja apsaugotas iš tikrųjų.
Kaip veikia „relay attack“ ir kodėl folija apskritai padeda
Beraktės sistemos veikia paprastai: automobilis nuolat „bendrauja” su rakteliu per radijo signalą, o pajutęs jį netoliese – leidžia atsirakinti duris. Vagys šią savybę išnaudoja per vadinamąją relės ataką: vienas įrenginys pastatomas šalia rakto, dažniausiai už namo sienos, kitas – prie automobilio. Signalas tarp jų dirbtinai prailginamas, todėl automobilis „patiki”, kad raktelis yra visai šalia. Jokio kodo laužti nereikia – pagal ADAC duomenis, taip signalas gali būti perduodamas net per kelis šimtus metrų.
Aliuminio folija čia veikia kaip savotiškas Faradėjaus narvas: ištisinis metalo sluoksnis ekranuoja radijo signalą. Būtent todėl ADAC šalia specializuotų apsauginių dėklų mini ir foliją, ir paprastą metalinę skardinę.
Vienas paprastas testas parodo, ar apsauga tikrai veikia
Yra viena sąlyga, be kurios visa tai neturi prasmės: ekranavimas privalo būti ištisinis. Plyšys, netvarkingai suglaustas skardinės dangtelis ar per plonai apvyniota folija gali leisti signalui prasiskverbti. O tai patikrinti galima namuose, be jokių prietaisų.
Paprasčiausias būdas: apvyniokite raktelį folija ar įdėkite į skardinę, nueikite prie automobilio ir pabandykite atidaryti duris be papildomo veiksmo, kaip įprastai su beraktės sistemos automobiliu. Jei durys neatsidaro – ekranavimas veikia. Jei atsidaro – tokia apsauga jūsų atveju tiesiog netinka, kad ir kiek kartų folija būtų suvyniota.
Sunku nepastebėti, kad dauguma vairuotojų šį patarimą perima iš interneto ir niekada jo nepatikrina – nors testas užtrunka vos minutę.
Ne kiekvienas automobilis vienodai pažeidžiamas
Prieš traukiant foliją iš stalčiaus, verta užduoti kitą klausimą: ar apskritai jūsų automobilis pažeidžiamas šio senojo triuko? ADAC iki šiol ištyrė 850 automobilių su beraktėmis sistemomis. Apie 70 proc. jų gamintojai jau apsaugojo geriau – likę 30 proc. vis dar palieka erdvės tobulinti.
Vieną didžiausių pokyčių atnešė UWB (Ultra Wide Band) technologija: ji leidžia automobiliui pagal signalo sklidimo laiką nustatyti tikrą atstumą iki raktelio, todėl vien signalo prailginimo nebeužtenka. Kai kurie rakteliai papildomai išjungia radijo siųstuvą po tam tikro nejudėjimo laiko – tačiau ADAC šį sprendimą vertina kaip mažiau patikimą už UWB, nes iki užmigimo lieka laiko langas, kurį vagys dar spėja išnaudoti.
Forumuose šis triukas skamba universaliai. Realybėje – jo veiksmingumas priklauso nuo konkretaus modelio ir metų, kada jis pagamintas.
Draudimas – dar viena detalė, kurios nereikėtų pamiršti
Relės ataka retai palieka klasikinius įsilaužimo pėdsakus – nei išdaužto stiklo, nei nulaužtos spynos. Tai savaime nereiškia, kad draudikas atsisakys mokėti. Nyderlandų automobilininkų asociacija ANWB nurodo, kad vagystė per nulaužtą beraktę sistemą gali patekti tiek į dalinį, tiek į pilną kasko draudimą – tikslios sąlygos priklauso nuo konkretaus draudiko.
Ir tai dar ne viskas, ką verta patikrinti… Nuo 2021 m. sertifikuoto transporto priemonių apsaugos ženklo suteikimo tvarka vertina ir beraktes sistemas. Jeigu gamyklinė apsauga jos nepatenkina, sertifikatui gauti gali reikėti papildomos priemonės. Draudikai savo ruožtu gali reikalauti signalizacijos ar sekimo įrenginio – tai dažniausiai nurodyta poliso sąlygose, kurias verta perskaityti prieš įvykį, o ne po jo.
Panašią tendenciją – augantį beraktės vagystės atvejų skaičių – pastaraisiais metais fiksuoja ir Lietuvos vairuotojai, todėl paprastas savitikros testas aktualus ne tik ispanams ar olandams.
Raktas prie durų gali ramiai gulėti savaitėmis – kol vieną dieną taip nenutinka. Prieš pasikliaudami virtuvės folija ar senu skardinės dangteliu, atlikite tą patį testą, kurį rekomenduoja ir vokiečių inžinieriai: apvyniokite raktą, nueikite prie automobilio ir pabandykite jį atrakinti. Jei durys neatsidaro – puiku. Jei atsidaro – laikas ieškoti tikros apsaugos, o ne virtuvės reikmenų.
