Šaltais žiemos rytais daugelis vairuotojų įšoka į automobilį, užveda variklį ir iš karto nuvažiuoja. Tai atrodo efektyvu ir patogu, tačiau šis įprotis laikui bėgant gali nepastebimai sugadinti transmisiją. Ilgainiui ši klaida gali lemti kelių tūkstančių eurų remonto išlaidas, ypač šiuolaikinėse automatinėse pavarų dėžėse, populiariose visoje Europoje ir Lietuvoje.
Dažnas žiemos įprotis, galintis sugadinti jūsų pavarų dėžę
Kai temperatūra nukrenta žemiau 0 °C, variklio alyva ir pavarų dėžės skystis tampa daug tirštesni. Mechaninės dalys vis dar juda dideliu greičiu, tačiau tepimas dar neveikia optimaliai. Užvedus automobilį ir staigiai pajudant iš vietos, šalti komponentai patiria maksimalų apkrovimą.
Kas vyksta šaltos transmisijos viduje
Tiek mechaninėse, tiek automatinėse pavarų dėžėse metalinės dalys slysta, sąveikauja ir sukasi dideliu greičiu. Jei alyva vis dar šalta ir tiršta, ji negali tinkamai apsaugoti šių paviršių nuo trinties. Laikui bėgant, šis papildomas susidėvėjimas gali virsti rimtomis mechaninėmis problemomis.
- Šalta alyva teka lėčiau, todėl kai kurie komponentai trumpam lieka nepakankamai sutepti.
- Didėja trintis, todėl greičiau dilsta pavaros, guoliai ir sankabos blokai.
- Automatinės pavarų dėžės yra ypač jautrios šaltam užvedimui ir staigiam greitėjimui.
Kiek laiko reikėtų palaukti prieš išvažiuojant žiemą?
Daugelis šiuolaikinių automobilių pateikia paprastą vaizdinę užuominą: apsukų matuoklį. Iškart po šalto užvedimo variklio tuščiosios eigos sūkių skaičius dažnai būna šiek tiek didesnis nei 1000 aps./min. Po trumpo laiko apsukos nukrenta iki šiek tiek mažesnių nei 1000 aps./min., nes variklis ir skysčiai pradeda šilti. Tai praktiškas signalas, kad automobilis pasiruošęs švelniam važiavimui.
Eksperto įžvalga
„Pasak ekspertų, vairuotojai turėtų vengti spausti šaltą variklį ir prieš pradėdami važiuoti, trumpai palaukti, kol tuščiosios eigos greitis stabilizuosis. Tikslas yra ne leisti automobiliui dirbti tuščiąja eiga 10 ar 15 minučių, o suteikti varikliui ir transmisijai pakankamai laiko pradėti įšilti, o tada sklandžiai važiuoti pirmuosius kelis kilometrus.“
Įspėjamieji ženklai ir remonto išlaidos Lietuvos vairuotojams
Jei pavarų dėžė daugelį metų buvo veikiama šaltojo užvedimo apkrovos, gali pradėti rodytis įspėjamieji simptomai. Šių ženklų niekada nereikėtų ignoruoti, ypač žiemą, kai gedimai dažniau palieka jus įstrigusius pakelėje esant šąlančioms sąlygoms.
- Sunku perjungti pavaras arba vėlavimas įjungiant važiavimo ar atbulinės eigos pavarą.
- Girgždėjimo garsai, dūzgimas ar švilpimas iš transmisijos srities.
- Dvejojimas arba slydimas keičiant pavaras, ypač automobiliuose su automatine pavarų dėže.
- Įspėjamieji žibintai prietaisų skydelyje, susiję su transmisija arba pavaros sistema.
- Rausvo arba tamsaus pavarų dėžės skysčio nutekėjimas ir juntamas degėsių kvapas.
Pavarų dėžės keitimas arba remontas gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo automobilio modelio ir transmisijos tipo. Mechaninės pavarų dėžės paprastai yra pigesnės, o sudėtingi automatiniai arba dvigubos sankabos agregatai, naudojami daugelyje visureigių ir prabangių automobilių, gali būti žymiai brangesni. Darbo sąnaudos taip pat didėja, nes pavarų dėžės remontas užima daug laiko ir reikalauja kvalifikuotų mechanikų.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
