Pavasarį, keičiant padangas, TPMS lemputė prietaisų skydelyje dega dažniau nei bet kuriuo kitu metu. Pripūtėte padangas — dega. Pakeitėte į vasarines — dega. Važiavote kelis kilometrus — vis tiek dega. Daugelis vairuotojų šioje vietoje kviečia servisą. Tačiau dažnai priežastis yra viena iš trijų — ir dvi iš jų išsprendžiamos be specialisto.
Kas yra TPMS ir kodėl lemputė užsidega
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) — padangų slėgio stebėjimo sistema, privaloma visuose ES parduodamuose automobiliuose nuo 2014 m. lapkričio. Sistema įspėja, kai padangos slėgis nukrenta 20% žemiau rekomenduojamo lygio — tai maždaug 0,4–0,5 bar priklausomai nuo modelio.
Automobiliai naudoja dvi skirtingas sistemas, ir tai svarbu žinoti prieš ieškant priežasties:
Tiesioginė TPMS — kiekviename rate sumontuotas fizinis daviklis, kuris radijo bangomis siunčia slėgio duomenis į automobilio kompiuterį. Slėgis matuojamas nuolat, net ir stovint. Jei sistema nepersiregistruoja po padangų keitimo — lemputė dega net esant tinkamam slėgiui.
Netiesioginė TPMS — naudoja ABS ratų greičio jutiklius. Slėgis matuojamas netiesiogiai: padanga su mažesniu slėgiu per tą patį atstumą apsisuka daugiau kartų. Svarbu: ši sistema veikia tik važiuojant — nuo maždaug 30 km/val. Stovint slėgio nepatikrins.
3 dažniausios priežastys, kodėl lemputė dega po padangų keitimo
1. Nepersiregistravusi sistema. Tai dažniausia priežastis pavasarį. Sukeitus padangas, TPMS sistema dažnai reikia iš naujo kalibruoti — arba rankiniu būdu per automobilio meniu, arba per trumpą važiavimą. Kol to nepadarysite, sistema rodys klaidą net esant teisingam slėgiui.
2. Temperatūros pokytis. Temperatūra tiesiogiai veikia padangos slėgį: kas 10°C oro temperatūros pokyčiui slėgis keičiasi maždaug 0,1 bar. Šalta naktis po šiltos dienos — pakankama priežastis, kad sistema suaktyvėtų ryte. Pripūskite padangas iki rekomenduojamo lygio šaltai (neišvažiavus) ir sistema dažniausiai nurimsta po kelių kilometrų.
3. Išsikrovusi daviklio baterija. Tiesioginės TPMS davikliai maitinami neišimamomis baterijomis, kurių tarnavimo laikas — 5–10 metų. Lietuvos servisų duomenimis, apie 30–40% TPMS įspėjimų automobiliuose, senesniuose nei 8 metų, sukelia būtent ši priežastis. Šiuo atveju pats daviklis reikalauja keitimo.
Kaip atlikti TPMS reset — žingsnis po žingsnio
Reset procedūra skiriasi priklausomai nuo automobilio markės ir sistemos tipo, tačiau dažniausiai ji atliekama vienu iš šių būdų:
Per automobilio meniu: Prietaisų skydelyje arba informacinėje sistemoje raskite skyrių „Padangos” arba „TPMS”. Pasirinkite „Kalibruoti” arba „Iš naujo nustatyti”. Procedūra paprastai reikalauja, kad slėgis visuose ratuose jau būtų tinkamas — atlikite ją po pripūtimo.
Naudojant mygtuką: Kai kuriuose modeliuose (ypač senesnėse Honda, Toyota) po vairu arba salono apačioje yra atskiras TPMS reset mygtukas. Laikykite nuspaudę 3–5 sekundes, kol lemputė mirktelės.
Važiuojant: Jei nei meniu, nei mygtuko nėra — pripūskite padangas ir važiuokite 10–15 minučių 50–80 km/val. greičiu. Dauguma sistemų persikalibruoja automatiškai po tokio važiavimo.
Jei lemputė vis tiek dega po visų šių veiksmų — tikėtina, kad sugedęs daviklis arba reikia profesionalios diagnostikos.
Kada reikia serviso ir kiek tai kainuoja
TPMS daviklių diagnostika Lietuvos servisuose (pvz., „Melga”) kainuoja apie 10 eurų už 4 ratus. Daviklių perprogramavimas — apie 15 eurų už 4 ratus. Naujas daviklis — nuo 40 eurų už vienetą, priklausomai nuo markės ir modelio.
Keitimas reikalingas, kai: lemputė mirksi (rodo ryšio sutrikimą), sistema nepersiregistruoja net po reset, arba baterija išsikrovusi — tai dažniausia problema automobiliuose, senesniuose nei 8–10 metų.
Prieš važiuojant į servisą — patikrinkite slėgį rankiniu manometru (ne degalinės automatu), atlikite reset ir pravažiuokite 15 minučių. Tai išsprendžia didžiąją dalį pavasarinių TPMS problemų be papildomų išlaidų.
