Žieminės padangos ant automobilio gegužę — daugeliui vairuotojų tai atrodo kaip asmeninis pasirinkimas. Gal biegas dar geras, gal keitimas atidėtas. Lietuvoje už tai baudos negresia. Italijoje — gresia, ir suma gali nustebinti: nuo 430 iki 1 695 eurų. Tai ne teorinė galimybė, o realiai taikoma sankcija, galiojanti ir užsienio turistams.
Kaip veikia Italijos padangų taisyklė
Italijoje galioja sezoninis padangų režimas. Nuo lapkričio 15 d. iki balandžio 15 d. privaloma važiuoti žieminėmis padangomis arba turėti sniego grandines. Kalnuotuose regionuose šis terminas gali būti pratęstas iki gegužės 15 d.
Tačiau italų teisė reguliuoja ir atvirkštinę situaciją — važiavimą žieminėmis padangomis vasarą. Ir čia slypi dalis, kurios daugelis turistų nežino.
Problema ne pati žieminė padanga, o jos greičio indeksas. Kiekviena padanga turi raidinį greičio indekso žymėjimą — H, V, W ir kiti — nurodantį maksimalų saugų greitį. Jei automobilio registracijos dokumentuose nurodytas aukštesnis greičio indeksas nei ant sumontuotų žieminių padangų — važiavimas po gegužės 15 d. tampa neteisėtas.
Ar žinojote, kad dalis žieminių padangų turi pakankamą greičio indeksą ir Italijoje visai legalios ištisus metus?
Baudos dydis ir galimos pasekmės
Italijos policija už netinkamas padangas gali skirti baudą nuo 430 iki 1 695 eurų. Tai atitinka maždaug 1 800–7 300 PLN pagal lenkų šaltinį — arba apie 430–1 700 eurų tiesiogiai. Rimčiausiais atvejais pareigūnai gali konfiskuoti automobilio registracijos dokumentus ir nukreipti transporto priemonę papildomai techninei apžiūrai. Kol apžiūra neišlaikyta — automobilis negali grįžti į kelią.
Svarbu: šios taisyklės taikomos ir užsienio vairuotojams. Lietuvos numeriai nuo patikrinimo neapsaugo.
Didžiausios baudos numatytos greitkeliuose — būtent ten perkaitusios žieminės padangos kelia didžiausią pavojų dideliu greičiu važiuojantiems automobiliams.
Kodėl žieminės padangos vasarą iš tiesų pavojingos
Daugelis vairuotojų mano, kad žieminės padangos vasarą — tik greičiau susidėvėjusio protektoriaus klausimas. Techniškai tai netikslu.
Žieminių padangų guma suformuluota darbui žemiau 7°C temperatūros. Karštą vasaros dieną ji tampa per minkšta — automobilis blogiau reaguoja į vairo judesius, padidėja stabdymo kelias ir sumažėja sukibimas su kelio danga. Tai ne teorinė problema: stabdymo kelio skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų esant +25°C gali siekti kelis metrus — o tai kritiškai svarbu avarinės situacijos atveju.
Be to, minkštesnė guma greičiau dyla ir didina riedėjimo pasipriešinimą — tai tiesiogiai padidina degalų sąnaudas.
Kas leidžiama Italijoje ir ko nereikia keisti
Italijos taisyklės numato aiškias išimtis. Vairuotojas neprivalo keisti padangų, jei:
- naudoja visasezones padangas su M+S arba „Three Peak Mountain Snowflake” (kalnų ir snaigės simbolis) žymėjimu,
- naudoja žiemines padangas, kurių greičio indeksas lygus arba aukštesnis nei nurodytas automobilio registracijos dokumentuose.
Tai reiškia, kad prieš kelionę į Italiją verta patikrinti du dalykus: kokios padangos šiuo metu ant automobilio ir koks greičio indeksas nurodytas jų šone. Jei sutampa — problema neegzistuoja.
Lietuva: baudos nėra, tačiau policija tikrina
Lietuvoje sezoninio padangų keitimo reikalavimo nėra — nei pavasarį, nei rudenį. Tačiau tai nereiškia, kad vairuotojas yra visiškai apsaugotas nuo baudos.
Kelių policija patikrinimų metu gali įvertinti padangų protektoriaus gylį. Minimumas pagal KET — 1,6 mm. Jei pareigūnas nustato, kad protektorius mažesnis — gali sulaikyti registracijos dokumentus, o maksimali bauda siekia iki 150 eurų pagal ANK nuostatas dėl techniškai netvarkingos transporto priemonės naudojimo.
Praktinė išvada prieš vasaros sezoną: Lietuvoje žieminių padangų keitimas — jūsų sprendimas. Italijoje — įstatymo reikalavimas su keturženkle bauda. Jei planuojate kelionę į Italiją šią vasarą, patikrinkite padangų greičio indeksą dar namuose — tai užtruks dvi minutes ir gali sutaupyti kelis šimtus eurų.
