Beraktė sistema — vienas tų patobulinimų, apie kurį negalvoji, kol jis veikia. Bet kai išsikrauna pultelio baterija arba automobilio akumuliatorius atsisako bendradarbiauti, situacija atrodo beviltiška: duryse nematyti jokios spynos, raktas niekur netinka, pultelio mygtukai nereaguoja. Dalis vairuotojų tą akimirką siekia telefono ir kviečia pagalbą. Dažniausiai to daryti nereikia — sprendimas slypi pačiame rakte ir pačiame automobilyje.
Kur paslėpta mechaninė spyna
Modernių automobilių dizaineriai nemėgsta matomų spynų: jos gadina švarią, minimalistinę durų išvaizdą. Todėl spynos dažniausiai paslepiamos po plastikiniais dangteliais — tiesiog nuimamas nedidelis plastikinis skydas nuo durų rankenos vidinės pusės arba jos galo.
Svarbu: mechaninė spyna paprastai yra tik vairuotojo durų pusėje. Keleivių durų spynos daugelyje modelių nėra —todėl iš karto eikite prie tinkamų durų. Nuimant dangtelį verta būti atsargiam — plastiko sąsagos trapios, o sulaužytas dangtelis taps papildoma išlaida servise.
Pats mechaninis cilindras po dangteliu — retai naudojamas, todėl gali priimti raktą sunkiai. Jei spyna sukasi sunkiai, bet durys neatsidaro — mechanizmas gali būti užstrigęs. Tokiu atveju kelii lašai specialaus spynų tepalo (WD-40 ar panašaus) į plyšį ir švelnūs posūkiai paprastai atgaivins mechanizmą.
Avarinis raktas — jis jau yra jūsų kišenėje
Beveik kiekvienas šiuolaikinis automobilinis pultelis — nesvarbu, ar tai „Volkswagen”, „Toyota”, BMW ar „Skoda” — turi paslėptą metalinį avarinį raktą. Jis išstumiamas nedidele slankikliu arba mygtuku nuspaudus ant pultelio galo ar šono.
Šiuo raktu galima atidaryti duris mechaniškai net tada, kai automobilio akumuliatorius visiškai išsikrovęs — elektronika čia nebereikalinga. Tai grynai mechaninis sprendimas, nepriklausantis nuo jokios sistemos.
Praktinis patarimas, kurį daugelis ignoruoja: kartą per metus verta išsitraukti šį raktą ir juo ką nors atidaryti. Mechaninė spyna, ilgai nenaudojama, gali sustingti ir atsisakyti veikti būtent tada, kai jos labiausiai reikia. Penkios sekundės rugsėjį gali sutaupyti valandą streso sausio mėnesį.
Kaip užvesti variklį, kai pultelis neveikia
Įlipote į automobilį mechaniniu raktu — bet dabar kyla kitas klausimas: kaip užvesti, jei pultelis per silpnas komunikuoti su sistema? Tradicinės stacionarios spynos, į kurią kišamas raktas, šiuolaikiniuose automobiliuose paprastai nėra.
Tačiau gamintojai numatė sprendimą. Automobilio salone — dažniausiai ant vairo kolonėlės arba centriniame tunelyje — yra speciali vieta su rakto piktograma. Tai transponderio antena. Priartinus pultelį prie šios vietos iki kelių centimetrų, antena sužadina raktelyje esantį signalą net ir beveik išsikrovusios baterijos sąlygomis — ir sistema atrakina uždegimą. Tuomet belieka paspausti įprastą Start/Stop mygtuką.
Ši funkcija veikia todėl, kad automobilio imobilizatoriaus sistema nuskaito ne signalo stiprumą, o teisingą saugos kodą — o jo perdavimui reikia minimalaus energijos kiekio. Tad net pusiau mirusi baterija dažniausiai pakanka.
Baterija — pirmas žingsnis po avarinio atidarymo
Dauguma šiuolaikinių pultelių naudoja CR2032 tipo bateriją — plokščią, sidabro spalvos monetą, kurią galima rasti beveik bet kurioje Lietuvos parduotuvėje ar degalinėje, kainuoja 1–3 eurus. Keitimas paprastas: atsargiai atidaromas pultelio korpusas, baterija išimama ir įdedama nauja ta pačia puse.
Vienas niuansas: keičiant bateriją BMW modeliuose su integruotu akumuliatoriumi (ne baterija) — reikia užvesti automobilį prieš keitimą, kad sistema nedingtų iš atminties. Kitų gamintojų modeliuose šios problemos paprastai nėra.
Jei pakeitus bateriją pultelis vis tiek neveikia — tai jau ne baterijos klausimas. Gali būti sugadintas transponderis arba prarastas sinchronizavimas su automobilio sistema. Tokiu atveju reikia programavimo, o tai jau serviso reikalas.
Ko nereikia daryti
Kelios dažnos klaidos, kurios problemą paverčia didesne:
- Spausti pultelį su vis didesne jėga — baterija nuo to neįsikrauna, o korpusas gali įlūžti.
- Iš karto kviesti techninę pagalbą — prieš tai verta išbandyti avarinius rakto metodus ir transponderio anteną.
- Atidaryti korpusą neatsargiai — transponderio lustas pažeidžiamas, ir tada jau tikrai reikės programavimo servise.
Beraktė sistema atsirado dėl patogumo — ir dauguma jos gedimų sprendžiami paprastai, jei žinote, kur ieškoti. Plastikinė rankenos danga, paslėptas metalinis raktas ir vieta vairo kolonėlėje su piktograma — trijų elementų sistema, kurią numatė kiekvienas rimtas gamintojas. Reikia tik žinoti apie juos iš anksto.
