Beveik pusė visų Lenkijos fotoradarų užfiksuotų pažeidimų lieka be nuobaudos. Priežastis – populiarus triukas, kai automobilio savininkas nurodo fiktyvius užsienio asmens duomenis kaip vairuotoją, ir bauda tampa neišieškoma. Lenkijos valdžia rengia reformą, kuri pakeis taisykles ne tik vietos gyventojams, bet ir tranzitu per šalį važiuojantiems lietuviams. O Čekijoje griežta sistema jau veikia – ir ji numato dalykų, apie kuriuos daugelis net neįtaria.
„Metodas ant ukrainiečio” – kodėl sistema nebeveikia
Lenkijos CANARD – automatinė eismo priežiūros sistema – kasmet užfiksuoja šimtus tūkstančių greičio viršijimo atvejų. Tačiau apie 45–50 proc. jų baigiasi niekuo. Populiariausias būdas išvengti baudos – nurodyti fiktyvų užsienio pilietį kaip vairuotoją. Sistema negali patikrinti tokių duomenų ir išieškoti baudos už ES ribų. Automobilio savininkai tai žino – ir tuo naudojasi masiškai.
Kitos priežastys: transporto priemonės registruotos ne ES valstybėse arba savininkai tiesiog ignoruoja korespondenciją iš CANARD.
Planuojami pakeitimai: registracijos atėmimas ir nutempimas
Lenkijos Infrastruktūros ir Teisingumo ministerijos kartu rengia naują įstatymų paketą (projektas UD263), kuris turėtų būti baigtas 2026 m. antrojoje pusėje. Pagrindiniai numatomi pokyčiai:
Jei savininkas nenurodo pažeidėjo arba baudos nepavyksta išieškoti, transporto priemonė bus įtraukta į specialią duomenų bazę. Kontrolės metu policija galės atimti registracijos liudijimą. Užsienyje registruotas automobilis bus nuvežtas į saugojimo aikštelę savininko sąskaita. Dokumentus bus galima atgauti sumokėjus sumą, lygią neapmokėtų baudų sumai.
Numatoma ir papildoma „tvarkos bauda” už neatsakymą į oficialius CANARD laiškus. Tačiau yra ir paskatinimas: kas priims baudą ir sumokės per 14 dienų, gaus 25 proc. nuolaidą.
Čekija jau dabar veikia griežtai – ir tai liečia lizinguotus automobilius
Čekijos policija taiko itin griežtą baudų išieškojimo sistemą, kuri gali nemaloniai nustebinti bet kurį tranzitu važiuojantį vairuotoją. 2026 m. sausį Lenkijos ambasada Prahoje net išleido atskirą perspėjimą.
Esmė tokia: Čekijos policija turi teisę kontroliuojant kelyje vietoje išieškoti visas neapmokėtas baudas – ne tik vairuotojo, bet ir automobilio savininko. Ypač rizikinga tiems, kas važiuoja lizinguotu automobiliu: policija gali skirti baudą, apimančią visos lizingo bendrovės, ant kurios registruotas automobilis, skolas.
Nesumokėjus – pareigūnas turi teisę atimti registracijos dokumentus arba nuimti valstybinius numerius. Ne vienas vairuotojas forumuose dalijosi panašia patirtimi – ir atsakymas buvo visada tas pats: čekai negaili.
Kaip tai veikia Lietuvoje
Lietuvos sistema turi savų ypatybių. Pagal Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 611 straipsnį, kai pažeidimas užfiksuotas fotoradaru ar vidutinio greičio matuokliu, transporto priemonės savininkui siunčiamas protokolas su administraciniu nurodymu. Jei automobilis priklauso juridiniam asmeniui, įmonės vadovas per 3 darbo dienas privalo pranešti, kas tuo metu vairavo.
Šiuo metu Lietuvoje veikia 78 stacionarūs greičio matavimo prietaisai ir 135 vidutinio greičio stebėjimo sistemos. 2025 m. rugpjūtį įsigaliojo nauja tvarka: matuokliai įrengiami tik ten, kur tai pagrįsta eismo saugumo duomenimis, o prieš kiekvieną privalomi informaciniai kelio ženklai.
Baudų dydžiai už greičio viršijimą Lietuvoje (ANK 416 str.)
- Iki 10 km/h: įspėjimas
- 11–20 km/h: 12–30 eurų
- 21–30 km/h: 30–90 eurų
- 31–40 km/h: 120–170 eurų
- 41–50 km/h: 200–280 eurų, galimas teisės atėmimas
- Daugiau nei 50 km/h: 450–550 eurų, teisės atėmimas 1–6 mėn.
Pradedantiesiems vairuotojams (mažiau nei 2 metų stažo) ir profesionaliems vairuotojams taikomos griežtesnės sankcijos su ankstesniu teisės atėmimu pagal ANK 426 straipsnį.
Praktinis patarimas prieš kelionę per Lenkiją ir Čekiją
Tūkstančiai lietuvių kasmet keliauja per Lenkiją ir Čekiją – tai dažniausias tranzito maršrutas į Vakarų Europą. Prieš kelionę verta patikrinti, ar su transporto priemone ar lizingo bendrove nėra susieta jokių neapmokėtų baudų. Ypač tai aktualu įmonių automobiliams ir lizinguotiems transporto priemonėms.
Lenkijoje reforma dar tik ruošiama, tačiau Čekijoje griežtos taisyklės jau galioja. Viena sustojimo kontrolės metu neapmokėta bauda gali virsti nuimtais numeriais ir automobiliu, stovínčiu svetimos šalies aikštelėje. Tai – ne hipotetinis scenarijus, o praktika, kurią Čekijos pareigūnai taiko reguliariai.
