Važiuoji vidine daugiajuosčio žiedo juosta, artėja tavo išvažiavimas, o gretima, išorine juosta tuo pačiu metu rieda kitas automobilis. Persirikiuoji – atrodo, kad „tilpsi”. Bet ar tikrai turi tam teisę? Vienos juostos žiedinėse sankryžose viskas paprasta: įvažiuoji, laikaisi savo trajektorijos ir išvažiuoji nekeisdamas juostos. Daugiajuosčiuose žieduose, ypač piko metu, būtent juostos keitimas tampa dažniausia avarinių situacijų priežastimi.
Ką konkrečiai sako KET 104 punktas
Lietuvoje galioja bendra taisyklė, taikoma ir žiedinėse sankryžose. Pagal Kelių eismo taisyklių 104 punktą, persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms gretima eismo juosta ta pačia kryptimi. Praktikoje tai reiškia: važiuojantis vidine juosta, norėdamas išvažiuoti, privalo saugiai kirsti išorinę juostą tik įsitikinęs, kad netrukdys joje jau važiuojantiems.
Svarbi detalė – KET 87 punktas primena, kad posūkio signalą rodantis vairuotojas savaime neįgyja pirmenybės. Įsijungtas posūkis parodo ketinimą, bet nesuteikia teisės į manevrą, jei tuo pačiu metu kliudai jau važiuojančiam automobiliui.
Dažniausia klaida prieš išvažiavimą
Viena dažniausių situacijų, kai įvyksta susidūrimas – bandymas išvažiuoti iš žiedo iš vidinės juostos, nepastebėjus išorine juosta važiuojančio automobilio. Net jei tavo išvažiavimas artimiausias ir atrodo, kad manevras pavyks, pareiga praleisti išlieka – nes būtent tu keiti juostą, o ne priešingai.
Kita tipinė klaida daroma dar įvažiuojant į žiedą: pasirenkama netinkama juosta, o vėliau bandoma taisytis paskutinę sekundę. Toks manevras dažnai baigiasi staigiu stabdymu, rizikingu persirikiavimu arba bandymu kirsti ištisinę liniją, kai tai draudžiama.
Kada ženklai pakeičia bendrą taisyklę
Bendras principas gali būti pakeistas konkrečiais kelio ženklais ir horizontaliuoju ženklinimu. Daugiajuostėse žiedinėse sankryžose būtina stebėti kryptines rodykles ant važiuojamosios dalies, eismo juostų atskyrimą ir ištisines linijas, kurios gali uždrausti persirikiavimą tam tikrose vietose.
Turbininės žiedinės sankryžos – specialus atvejis
Ypatingas atvejis – turbininės žiedinės sankryžos, kuriose eismas dažnai suorganizuotas taip, kad vairuotojai nuo pat įvažiavimo nuvedami pasirinkta juosta iki konkretaus išvažiavimo. Tokiose sankryžose persirikiavimas neretai apskritai neleidžiamas dėl ištisinių linijų ar fizinių atitvarų – todėl teisingas juostos pasirinkimas įvažiuojant tampa esminis. Bet ar tai reiškia, kad persirikiuoti ten negalima niekada? Ne visai – jei pažymėtose vietose leidžiama keisti juostą per punktyrinę liniją, vėl galioja bendra KET 104 punkto taisyklė: persirikiuojantysis privalo duoti kelią.
Kokia bauda gresia
Nepraleidus jau juosta važiuojančios transporto priemonės, tai kvalifikuojama kaip reikalavimo duoti kelią nevykdymas. Pagal Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 3 dalį, tai užtraukia baudą vairuotojams nuo 60 iki 90 eurų. Jei dėl to įvyksta susidūrimas, klausimas jau persikelia į kur kas brangesnę – remonto ir draudimo – plotmę.
Todėl, artėjant prie daugiajuosčio žiedo, verta iš anksto įvertinti, kuriuo išvažiavimu važiuosite, ir pasirinkti juostą be skubotų manevrų… nes paskutinės sekundės sprendimas žiede retai būna saugus sprendimas.
