Beveik dešimtmetį socialinių tinklų įrašuose buvo propaguojama idėja, kad avariniu atveju automobilio galvos atrama gali būti panaudota langui išdaužti. Patarimas skamba praktiškai: nuimkite galvos atramą, daužykite šoninį langą ir pabėgkite, jei durys užstrigusios arba transporto priemonė skęsta. Tačiau saugos specialistai ir tyrėjai paneigė šį teiginį. Šiame straipsnyje paaiškinama, kodėl šis mitas yra pavojingas ir kuo turėtų pasikliauti Lietuvos vairuotojai.
Iš kur kilo šis mitas ir kodėl jis taip greitai išplito
Istorija išpopuliarėjo po 2012 m. automobilių parodos Japonijoje, kai anoniminis tinklaraštininkas pareiškė, kad galvos atramos sukurtos su paslėpta pabėgimo funkcija. Įrašas greitai išplito, sukeldamas klaidingą pasitikėjimo jausmą tarp vairuotojų.
Teiginio patikrinimas
Amerikiečių leidinys „Snopes“ tyrė mito kilmę ir peržiūrėjo kelis galvos atramų patentus. Nei vienas iš jų neturėjo jokio mechanizmo ar tikslo, susijusio su langų daužymu.
- Galvos atramose nėra jokių konstrukcinių ypatybių, kurios padėtų sudaužyti stiklą.
- Patentai patvirtina, kad tikslas yra apsauga, o ne avarinis pabėgimas.
- Mitas plito dėl socialinių tinklų virusiškumo, o ne dėl faktinių įrodymų.
Realaus pasaulio bandymai rodo, kodėl metodas nepatikimas
Norėdamas suprasti, ar patarimas gali būti veiksmingas praktiškai, ugniagesys iš Floridos jį išbandė kelis kartus daužydamas į šoninį langą nuimta galvos atrama.
Eksperto įžvalga
„Realios avarinės situacijos metu tam tiesiog nėra laiko. Kai pakyla vandens slėgis, sekundės svarbios“, – paaiškino ugniagesys, kuriam prireikė aštuonių smūgių, kad įskiltų stiklas.
- Grūdinto šoninio stiklo daužymas reikalauja didelės jėgos.
- Galvos atramos nėra skirtos mechaniniam smūgiui.
- Realiame pasaulyje Dėl ekstremalių situacijų, panikos ir laiko spaudimo šis metodas tampa nepraktiškas.
Kam iš tikrųjų skirtos galvos atramos
Galvos atramos atlieka itin svarbų vaidmenį užkertant kelią kaklo traumoms galinių susidūrimų metu. Jų tvirtumas, forma ir padėtis yra optimizuoti kaklo apsaugai, o ne smūgiams pro apsauginį stiklą.
Vairavimo instruktoriaus įžvalgos
„Galvos atramos sukurtos tam, kad apsaugotų kaklą smūgio metu, o ne tam, kad išdaužtų langus“, – pastebi patyrę vairavimo instruktoriai, aiškindamiesi šį mitą saugos kursuose.
- Jos sugeria jėgą galinių susidūrimų metu.
- Reguliuojamas dizainas padeda sumažinti kaklo įtampą.
- Medžiagos parenkamos atsižvelgiant į patogumą ir saugumą, o ne į atsparumą smūgiams.
Ką turėtų turėti Lietuvos vairuotojai
Jei vairuotojai bijo būti įstrigę transporto priemonėje, pasikliauti galvos atrama yra nesaugu. Specialiai stiklams daužyti ir saugos diržams pjauti sukurti avariniai įrankiai siūlo daug patikimesnį sprendimą.
Rekomenduojama avarinė įranga
Šie įrankiai yra nebrangūs ir prieinami daugumoje automobilių parduotuvių visoje Lietuvoje.
- Avarinis plaktukas su grūdinto plieno antgaliu langams daužyti.
- Saugos diržų pjaustytuvas, skirtas greitam atlaisvinimui po smūgio.
- Įprastas saugos rinkinys, kuriame yra pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvas ir šviesą atspindinti liemenė.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
