Nuo 2027 m. lapkričio 26 d. B kategorijos vairuotojo pažymėjimą turintiems vairuotojams atsivers galimybė sėsti prie vairo transporto priemonių, sveriančių iki 4 250 kg – gerokai daugiau nei įprasta 3 500 kg riba. Bet ši taisyklė taikoma ne visiems automobiliams, o tik siauram jų ratui.
Kam iš tikrųjų taikoma nauja riba
Pagal naująją ES direktyvą, teisę vairuoti iki 4 250 kg sveriančią transporto priemonę įgis tie, kurie B kategoriją turi bent dvejus metus. Sąlygos griežtos: transporto priemonė turi naudoti alternatyvius degalus (pavyzdžiui, būti elektrinė), vairuoti galima be priekabos, o teisė galioja tik toje šalyje, kurioje išduotas pažymėjimas – ne automatiškai visoje ES. Praktikoje tai reiškia, kad, pavyzdžiui, sunkesnis elektrinis furgonas gali patekti į šią kategoriją, bet įprastas dyzelinis mikroautobusas – ne.
Kaip su kemperiais – atskiras atvejis
Kempingo automobiliams tarp 3 500 ir 4 250 kg numatyta atskira galimybė likti prie B kategorijos, bet jai reikės arba papildomo mokymo, arba vairavimo egzamino, arba abiejų kartu. Kaip tiksliai ši procedūra bus organizuota – kiekviena valstybė narė, tarp jų ir Lietuva, turės nuspręsti pati.
Kodėl tai svarbu Lietuvos vairuotojams
Ar tai reiškia, kad nuo 2027 m. galėsite vairuoti bet kokį sunkesnį automobilį su paprastu B kategorijos pažymėjimu? Ne – taisyklė siaura ir taikoma iš esmės tik alternatyviais degalais varomoms transporto priemonėms. Elektromobilių baterijos yra sunkesnės už degalų baką, todėl elektrinis furgonas dažnai viršija 3 500 kg ribą net ir turėdamas panašią naudingąją apkrovą kaip ir dyzelinis analogas – ši taisyklė kaip tik sprendžia šią nesąmoningą kliūtį, kuri iki šiol versdavo rinktis C1 kategoriją vien dėl baterijos svorio.
