Lenkijoje kiekvienas, turintis B kategorijos vairuotojo pažymėjimą bent trejus metus, gali vairuoti ir lengvą motociklą – iki 125 cm³, 11 kW galios. Dabar dalis Lenkijos parlamentarų siūlo šią teisę dar išplėsti: leisti galingesnius motociklus ir apskritai atsisakyti darbinio tūrio ribos. Lietuvos vairuotojui čia svarbiausia viena detalė – ši lenkiška tvarka Lietuvoje negalioja.
Ką siūlo Lenkijos politikai
Lenkijos „Polska 2050″ frakcijos nariai kreipėsi į Infrastruktūros ministeriją su pasiūlymu keisti taisykles. Jų argumentas: darbinis tūris ne visada atspindi realias motociklo galimybes. Skirtingo tūrio motociklai gali turėti panašią galią ir masę, o tokio paties tūrio – smarkiai skirtis dinamika. Todėl, jų nuomone, saugumo požiūriu tinkamesni kriterijai yra galia ir galios santykis su savąja mase.
Pasiūlyme siūloma B kategorijos turėtojams leisti vairuoti motociklus iki 20 kW (kiek daugiau nei 27 AG) galios ir iki 0,15 kW/kg galios ir masės santykio – be atskiro tūrio apribojimo. Sąlyga būtų praktinio vairavimo mokymo kursas. Naujoji galios riba liktų aiškiai žemiau 35 kW ribos, numatytos A2 kategorijai. Kol kas Lenkijos ministerija atsakymo dar nepateikė, o iki galimo įsigaliojimo – dar tolimas kelias.
Kodėl Lietuvoje tai neveikia taip pat
Svarbiausia, ką turi žinoti Lietuvos vairuotojas: aprašoma teisė galioja tik Lenkijoje ir Lietuvoje netaikoma. Lenkijoje B kategorija po trejų metų automatiškai suteikia teisę vairuoti 125 cm³ motociklą. Lietuvoje tokios automatinės teisės nėra – vien B kategorijos pažymėjimas savaime nesuteikia teisės sėsti ant lengvo motociklo.
Lietuvoje 125 cm³ motociklas priskiriamas A1 kategorijai (iki 125 cm³, galia iki 11 kW, galios ir masės santykis iki 0,1 kW/kg). Pilnavertę A1 kategoriją galima įgyti nuo 16 metų, išlaikius teorijos ir praktikos egzaminus „Regitroje” – ji galioja ir užsienyje. B kategorijos turėtojams taikoma supaprastinta tvarka: vyresni nei 24 metų ir turintys bent 2 metų B kategorijos stažą asmenys teisę vairuoti lengvąjį motociklą gali gauti vien išklausę 6 akademinių valandų praktinį kursą – „Regitros” egzamino tokiu atveju laikyti nereikia.
Tačiau čia slypi esminis skirtumas nuo Lenkijos. Baigus šį kursą, „Regitra” išduoda pažymėjimą su specialiu kodu 100 (B100), kuris suteikia teisę vairuoti A1 motociklą tik Lietuvoje – tai nėra pilnavertė A1 kategorija ir užsienyje ji negalioja. Kitaip tariant, net ir lietuviškoji „lengvata” reikalauja atskiro mokymo ir duoda tik vietinę teisę, o ne automatinį „bonusą” prie B kategorijos, kaip svarstoma kaimyninėje šalyje.
Ką B kategorija Lietuvoje leidžia iš tikrųjų
Su B kategorija Lietuvoje galima vairuoti automobilį iki 3 500 kg su ne daugiau kaip 8 keleivių vietomis ir lengvą priekabą iki 750 kg. B kategorija taip pat automatiškai suteikia teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones – mopedus ir lengvuosius keturračius. Bet motociklas, net ir lengvas, į šį sąrašą Lietuvoje nepatenka be atskiros A1, A2 ar A kategorijos.
Redakcijos vertinimu, būtent šis skirtumas dažniausiai klaidina vairuotojus, skaitančius užsienio naujienas: tai, kas Lenkijoje yra „bonusas” prie B kategorijos, Lietuvoje reikalauja atskiro pasirengimo. Prieš sėdant ant bet kokio motociklo Lietuvoje verta pasitikrinti savo pažymėjimo kategorijas, o ne remtis kaimyninės šalies taisyklėmis. Kelios sutaupytos mokymo valandos gali atrodyti patogios… kol kelyje pareigūnas paprašo parodyti, kokia kategorija atverta jūsų pažymėjime.
