Moldovos valstybinė paslaugų agentūra atšaukė 652 vairuotojo pažymėjimus — visus išduotus po sukčiavimo teorijos egzamine. Tiriant įvykius Beltsuose ir Jedincuose 2025 m. vasario–rugsėjo laikotarpiu paaiškėjo: kandidatai naudojo slaptąsias kameras ir mikrofonus, o kai kurie paprasčiausiai papirko egzaminatorius. Baudžiamieji procesai jau pradėti. Ši byla — ne tik Moldovos problema: panašios schemos veikia visoje Europoje, ir Lietuva nėra išimtis.
Kaip veikė sukčiavimo schema
Patikrinimas atskleidė kelių lygių pažeidimus. Dešimt buvusių kandidatų pripažino naudoję slaptąją techniką — miniatiūrines kameras ir mikrofonus, per kuriuos gavo pagalbą iš šalies. Trys asmenys atvirai prisipažino davę kyšį egzaminatoriui, kad šis „nieko nematytų”. Moldovos valdžios institucijos dėl kyšininkavimo faktų inicijavo baudžiamųjų bylų iškėlimą.
Agentūra pažymėjo esminį principą: pažymėjimai gali būti atšaukti nepriklausomai nuo to, kiek laiko praėjo nuo jų išdavimo. Tai reiškia, kad sukčiavimas nėra „saugus” po kelerių metų — tikrinimą gali inicijuoti bet kada.
Reakcija: iš 652 atėjo 200, egzaminą perlaikė penki
Visi 652 pažymėjimų savininkai buvo pakviesti į aptarimą, kuriame jiems pasiūlyta nemokamai perlaikyti teorijos egzaminą ir atgauti dokumentą. Atsiliepta gana kukliai — atėjo apie 200 žmonių. Egzaminą perlaikyti ryžosi tik penki, iš kurių iš pirmo karto sėkmingai išlaikė trys.
Šie skaičiai daug pasako patys savaime. Didžioji dalis atšauktų pažymėjimų savininkų neatvyko nei pasiaiškinti, nei bandyti perlaikyti egzamino. Tai leidžia daryti išvadą, kad dalis jų toliau vairuoja be galiojančio pažymėjimo — arba vengia bet kokios procedūros iš esmės.
Moldovos patirtis — ne išimtis Europoje
Vairuotojo pažymėjimų sukčiavimas yra plačiai žinoma problema visame žemyne. 2025 m. rudenį Europos Parlamentas patvirtino atnaujintas ES vairuotojo pažymėjimų taisykles, kurių vienas iš tikslų — sumažinti sukčiavimo galimybes ir standartizuoti egzaminų procedūras. Pakeitimai orientuoti ir į skaitmeninį valdymą, kuris apsunkintų tradicines apgaulės schemas.
Panašūs sukčiavimo atvejai fiksuoti Rumunijoje, Bulgarijoje ir kitose valstybėse, kur egzaminų priežiūros sistemos buvo mažiau skaitmeninės. Kiekvienas toks atvejis kelia eismo saugumo klausimą: kiek ant kelių važiuoja žmonių, kurie teorijos ir praktikos iš tikrųjų nemoka?
Kaip Lietuva tikrina vairuotojo pažymėjimus
Lietuvoje teorijos ir praktikos egzaminus administruoja „Regitra”. Egzaminai vyksta skaitmeninėse sistemose su vaizdo stebėjimu, o kiekvienas egzamino bandymas fiksuojamas ir gali būti peržiūrėtas. Pagal galiojančius teisės aktus, pažymėjimas gali būti atšauktas, jei nustatomi procedūriniai pažeidimai egzamino metu — nepriklausomai nuo pažymėjimo išdavimo datos.
Tiesioginių analogų Moldovos bylai Lietuvoje viešai nėra fiksuota, tačiau „Regitra” nuolat tobulina egzaminų priežiūros sistemas. Kandidatams, kurių veiksmai egzamino metu kelia įtarimų, egzaminas gali būti anuliuotas vietoje. Kyšininkavimo atvejai pagal Lietuvos Baudžiamąjį kodeksą užtraukia baudžiamąją atsakomybę tiek davusiam, tiek gavusiam kyšį.
Ką ši byla reiškia vairuotojams
Moldovos atvejis primena paprastą tiesą: vairuotojo pažymėjimas, gautas apgaulės keliu, neapsaugo nuo teisinių pasekmių — nei dabar, nei ateityje. Egzaminų įrašai saugomi, o retrospektyvinis tikrinimas techniškai įmanomas bet kurioje šalyje, turinčioje skaitmenines sistemas.
Vairuotojo egzaminas egzistuoja ne dėl biurokratijos — jis tikrina, ar žmogus saugiai elgsis kelyje su kitais eismo dalyviais. Trys iš penkių, kurie ryžosi perlaikyti egzaminą sąžiningai, jį išlaikė. Tai irgi atsakymas.
