Automobilio prietaisų skydelis visada buvo vieta informacijai: greitis, sūkiai, temperatūra, navigacija. Nuo kovo pabaigos „Nissan” pridėjo dar vieną elementą — personalizuotas reklamas. Sistema žino, kiek degalų liko bake, kur esate mieste ir kokios parduotuvės ar kavinės yra netoliese. Tada parodo pasiūlymą. Tai jūsų automobilio ekrano nauja funkcija, kurios nepirkote — bet kuri jau veikia.
Kaip veikia sistema ir kodėl tai ne atsitiktinumas
„Nissan Deals” programa sukurta kartu su vokiečių technologijų bendrove 4screen. Principas paprastas: sistema fone seka automobilio vietą ir techninius rodiklius. Kai bako rodmuo ar elektromobilio baterija krenta žemiau tam tikros ribos, sistema ieško netoliese esančių degalinių ar įkrovimo punktų su aktyviais pasiūlymais. Kartu su jomis — restoranai, kavinės, vietos parduotuvės, sumokėjusios už tai, kad pasirodytų ekrane.
Reklamos rodomos tik stovint arba įjungus parkavimo režimą — tai gamintojo argumentas prieš saugumo kritiką. Pasiūlymą galima aktyvuoti nuskenavus QR kodą ekrane. Sistema visiškai savanoriška ir nemokama vartotojui.
Bet ar tikrai „nemokama”? Duomenys apie jūsų vietą, bako lygį ir judėjimo istoriją yra kaina, kurią moka automobilio savininkas.
Tai ne tik „Nissan” problema — jau 16 gamintojų
4screen — ne nauja bendrovė. Pagal „Sherwood News” duomenis, ji jau dirba su 16 automobilių gamintojų: tarp partnerių „Stellantis”, „Toyota”, „Volkswagen” ir „Mercedes”. Sistema veikia keliose šalyse, JAV pradėta diegti 2024 m. „Nissan Deals” — tiesiog naujausias ir viešiausiai pristatytas šios tendencijos pavyzdys.
4screen vadovas Fabianas Beste reklamas automobiliuose vadina „natūraliu kito žingsniu” vartotojų elgsenai: „Automobilis tampa skaitmeniniu prietaisu — kodėl jis turėtų praleisti trečiųjų šalių pajamų modelį, kurį sėkmingai naudoja kiekvienas kitas skaitmeninis prietaisas?”
Skaičiai rodo, kad sistema veikia: 4screen teigimu, reklamos padidina tikslinio objekto lankymą 3–7 procentais. Sėkmė matuojama ne paspaudimų skaičiumi — o tuo, ar automobilis kitomis dienomis sustoja prie reklamuotos vietos.
Ką tai reiškia ES vairuotojui ir BDAR
„Nissan Deals” startuoja JK, Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje ir Ispanijoje — ne Lietuvoje. Tačiau klausimas, ar tai ateis ir čia, yra laiko, o ne principo reikalas.
ES kontekste tokia sistema patenka į BDAR (Bendrasis duomenų apsaugos reglamentas) reguliavimo lauką. Vietovė ir transporto priemonės techninė būklė — tai asmeniniai duomenys. Jų naudojimas komerciniais tikslais reikalauja aiškaus vartotojo sutikimo. Ar „savanoriškas” programos parsisiuntimas yra pakankamas sutikimas — tai Europos duomenų apsaugos reguliatoriai dar gali būti priversti paaiškinti.
Ir dar vienas dalykas, kurį 4screen atvirai mini: ateityje — autonominio vairavimo epochoje — galimos vaizdo reklamos keleiviams. Kai vairuoti nereikės, nebeliks ir argumento „tai blaško vairuotoją”.
Patogumas ar nauja komercializacijos linija?
Argumentai už sistemą skamba logiškai: jei bakas tuščias, o netoliese yra pigesnė degalinė — tai naudinga informacija, ne trukdis. Jei pakeliui yra restoranas su nuolaida — gal tai lauktas patarimas.
Argumentas prieš taip pat paprastas: automobilio salonas iki šiol buvo erdvė be reklaminių pertraukų. Telefonai, televizoriai, interneto naršyklės — visur reklamos. Automobilis buvo paskutinė prieglobsčio zona. Kol tapo prijungtas prie interneto.
Ar automobilių salonai taps dar vienu reklaminiu kanalu — priklauso nuo to, kiek vartotojų sutiks su tokia mainų logika: jūsų duomenys mainais į nemokamus pasiūlymus. Ši sandora jau seniai veikia kituose ekranuose.
