Eismo dalyviai žino – kuo labiau skubi, tuo dažniau sustoji prie raudono šviesoforo. Paprastai tai trunka kelias sekundes, tačiau kartais signalas tarsi „užstringa“ ir lieka raudonas ilgiau nei įprasta. Tokiose situacijose vairuotojai ima svarstyti: ar galima važiuoti, jei šviesoforas akivaizdžiai neveikia?
Šviesoforo signalas neįsijungia – ką daryti?
Pagal kelių eismo taisykles (KET) važiuoti degant raudonam signalui griežtai draudžiama. Tai laikoma rimtu pažeidimu, už kurį numatyta bauda ir net teisės atėmimas. Išimtis taikoma tik tuomet, jei eismą reguliuoja policijos pareigūnas ar kitas įgaliotas asmuo.
Vis dėlto šviesoforai yra techniniai įrenginiai, todėl gali sugesti. Jei signalas ilgą laiką nesikeičia, pirmiausia verta įsitikinti, kad tai ne laikinas sutrikimas. Tokiu atveju reikėtų elgtis kaip prie nereguliuojamos sankryžos – sustoti, įsitikinti, kad kelias laisvas, ir tik tada atsargiai tęsti kelionę.
Kaip tai sprendžiama kitose šalyse
Kai kuriose valstijose, pavyzdžiui, JAV Pensilvanijoje, galioja vadinamoji „Ride on Red“ taisyklė. Jei šviesoforo daviklis neatpažįsta transporto priemonės, vairuotojas gali elgtis taip, tarsi stovėtų prie „Stop“ ženklo – sustoti ir, įsitikinęs, kad saugu, važiuoti toliau.
Panaši praktika taikoma ir Jungtinėje Karalystėje – vairuotojai tokiose situacijose privalo elgtis itin atsargiai, tarsi sankryža būtų be ženklų. Vis dėlto net ir šiose šalyse tokia išimtis taikoma tik tada, kai šviesoforas iš tikrųjų neveikia, o ne dėl vairuotojo nekantrumo.
Ši taisyklė galioja JAV ir Jungtinėje Karalystėje. Lietuvos KET nuostatos gali skirtis.
Lietuvos vairuotojams – aiškios taisyklės
Lietuvoje nurodyta aiškiai: jei šviesoforas neveikia arba rodo prieštaringus signalus, eismas vyksta pagal kelio ženklus arba bendrąsias taisykles. Jei nėra nei ženklų, nei veikiančio šviesoforo, taikoma pirmumo teisė iš dešinės.
- Sustokite ir įvertinkite situaciją.
- Jei sankryža intensyvaus eismo – geriau palaukite policijos arba skambinkite 112, nurodydami vietą ir problemą.
- Važiuokite tik tada, kai tai visiškai saugu, laikydamiesi pirmumo taisyklių.
Reikia atsiminti: jei įvyktų eismo įvykis, o jūs būtumėte įvažiavę degant raudonam signalui, kaltė vis tiek tektų jums, nebent būtų įrodyta, kad šviesoforas veikė netinkamai.
Motociklų ir dviratininkų atvejai
Kai kurie šviesoforai Lietuvoje naudoja indukcinius daviklius, kurie ne visada atpažįsta lengvas transporto priemones – ypač motociklus ar dviračius. Tokiais atvejais rekomenduojama:
- Pastatyti transporto priemonę tiesiai virš jutiklio žymėjimo (dažnai matoma metalinė linija ant kelio).
- Jei signalas vis tiek neįsijungia, elgtis kaip prie neveikiančio šviesoforo – sustoti, įsitikinti ir atsargiai važiuoti.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Šviesoforų gedimai pasitaiko retai, bet jų vis dar būna – ypač po stiprių liūčių ar elektros sutrikimų. Tokiais atvejais svarbiausia vadovautis sveiku protu. Skubėjimas ar impulsyvus sprendimas gali kainuoti ne tik baudą, bet ir gyvybę.
Be to, KET pakeitimai numato griežtas baudas už pavojingą vairavimą, todėl net ir pagrįstas bandymas „apvažiuoti“ neveikiantį signalą turi būti ypač atsargus.
Išvada
Neveikiantis šviesoforas dar nereiškia, kad galima važiuoti degant raudonai. Lietuvoje tokiais atvejais reikia elgtis kaip prie „Stop“ ženklo – sustoti, praleisti turinčius pirmumą ir važiuoti tik kai tai visiškai saugu.
Šviesoforų gedimai – tai priminimas, kad net pažangiausios technologijos kartais paveda. Todėl atsakingas vairuotojo sprendimas išlieka svarbiausiu saugaus eismo elementu.
Ar teko susidurti su tokiu atveju? Pasidalykite patirtimi komentaruose!
