Čekijos sostinė nusprendė nuo 2026 m. sausio mėn. uždrausti bendrai naudojamus elektrinius paspirtukus, prisijungdama prie kitų didžiųjų Europos miestų, tokių kaip Paryžius ir Madridas, kurie riboja elektrinių paspirtukų naudojimą dėl didėjančių saugumo ir miesto erdvės problemų.
Miestas teigia, kad elektriniai paspirtukai sukėlė chaosą viešosiose erdvėse
Prahos miesto tarybos nariai pirmadienį patvirtino naują transporto reglamentą. Atnaujintos taisyklės reglamentuoja, kur galima statyti dviračius ir elektrinius dviračius, bet neapima bendrai naudojamų elektrinių paspirtukų, iš esmės uždrausdamos jų naudojimą visame mieste.
„Elektrinių paspirtukų pabaiga patvirtinta!“ – paskelbė Zdeněk Hřib, mero pavaduotojas ir Čekijos Piratų partijos pirmininkas, socialinės žiniasklaidos platformoje X. „Mes įvedame aiškias taisykles, kad viešosios erdvės būtų išlaisvintos nuo nekontroliuojamo paspirtukų eismo, kuris dažnai buvo naudojamas labiau kaip turistų atrakcija nei kaip transporto priemonė ir sukeldavo chaosą šaligatviuose ir pėsčiųjų zonose“, – pridūrė jis.
Dalis augančios Europos tendencijos
Šis sprendimas suderina Prahą su kitomis Europos sostinėmis, kurios griežtina požiūrį į bendrą mikromobilumą. Tiek Paryžius, tiek Madridas jau įvedė visišką elektrinės motorolerių nuomos draudimą, motyvuodami panašiais saugumo ir prieinamumo pėstiesiems klausimais.
Anksčiau Praha jau buvo uždraudusi elektrinius paspirtukus kai kuriose istorinio miesto centro dalyse, kai gyventojai pateikė skundų dėl neatsargių vairuotojų ir dėl pastatytų paspirtukų sukeliamo netvarkos.
„Lime“ atsakymas: „Drastiškas žingsnis“
„Lime“, JAV įsikūrusi mikromobilumo įmonė, veikianti Prahoje, išreiškė nusivylimą miesto sprendimu. Václav Petr, „Lime“ regioninis direktorius Čekijoje ir Vengrijoje, sakė, kad draudimas yra žingsnis atgal tvaraus transporto srityje.
„Esame nusivylę šiuo drastišku žingsniu. Mūsų elektriniai motoroleriai tūkstančiams Prahos gyventojų suteikė lanksčią, tvarią ir prieinamą galimybę judėti mieste“, – sakė Petr savo pareiškime. „Dabar sutelksime dėmesį į elektrinių dviračių paslaugų plėtrą ir glaudų bendradarbiavimą su miestu dėl ateities mobilumo sprendimų.“
Didėjantis spaudimas elektrinių motorolerių bendrovėms
Pastaraisiais metais bendro naudojimo mikromobilumo operatoriai susiduria su vis didesniu Europos miestų, siekiančių suderinti patogumą ir pėsčiųjų saugumą, dėmesiu. Nors šios paslaugos šalininkai pabrėžia aplinkosaugos privalumus, kritikai teigia, kad nepakankama parkavimo disciplina ir nesaugūs važiavimo įpročiai kelia didelių problemų miestams.
Praha prisijungus prie miestų, ribojančių e-pasivaikščiojimus, Europos mikromobilumo panorama toliau keičiasi. Ar kitos sostinės paseks šiuo pavyzdžiu, dar neaišku, bet kol kas Prahos šaligatviai nuo 2026 m. taps tylesni ir, galbūt, saugesni.
Ką manote apie e-pasivaikščiojimų priemonių draudimą didžiuosiuose Europos miestuose? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose žemiau.
