Trečiosios kartos „Ford Focus“ (2011–2018 m.) išlieka vienu populiariausių naudotų kompaktiškų automobilių visoje Europoje, įskaitant ir Lietuvą. Viena iš dažniausių pirkėjų dilemų – rinktis benzininį ar dyzelinį variklį. Šiame straipsnyje palyginami abu variantai, daugiausia dėmesio skiriant degalų naudojimo efektyvumui, patikimumui ir priežiūros išlaidoms Lietuvos vairavimo sąlygomis.
Benzininiai varikliai: paprasti ir patogūs važiuoti mieste
„Focus III“ benzininių variklių gamą sudaro atmosferinis 1.6 Ti-VCT ir įvairūs turbininiai EcoBoost varikliai (1.0, 1.5, 1.6). Kiekvienas siūlo skirtingą galios, ekonomiškumo ir patikimumo pusiausvyrą, priklausomai nuo jūsų vairavimo įpročių.
1.6 Ti-VCT – paprastas, patvarus ir nereikalaujantis daug priežiūros
1.6 Ti-VCT variklis (85–125 AG) yra vienas iš patvariausių pasirinkimų. Jis neturi turbokompresoriaus ar tiesioginio įpurškimo, todėl reikia mažiau brangaus remonto. Jis idealiai tinka važinėjimui mieste ir trumpoms kelionėms, vidutiniškai sunaudodamas apie 7–7,5 l/100 km. Rekomenduojama reguliariai tikrinti vožtuvų tarpą, ypač suskystintomis dujomis varomoms versijoms.
1.0 ir 1.5 EcoBoost – efektyvūs, bet reikalaujantys priežiūros
Trijų cilindrų 1.0 EcoBoost (100–140 AG) variklis pasižymi stebėtinai geru našumu ir mažomis degalų sąnaudomis – apie 6–7 l/100 km. Tačiau ankstyvieji agregatai turėjo aušinimo sistemos problemų, dėl kurių galėjo sugesti galvutės tarpinė. Vėlesnis 1.5 EcoBoost (150–182 AG) yra rafinuotesnis, tačiau jam reikia laiku keisti alyvą, kad būtų išvengta turbinos ir perkaitimo problemų.
2.0 ST ir 2.3 RS – našumo parinktys
Entuziastams 2.0 EcoBoost (250 AG) ir 2.3 EcoBoost (350 AG) modeliai pasižymi sportinio automobilio dinamika, tačiau vidutinės degalų sąnaudos viršija 10 l/100 km. Šie varikliai yra patikimi, jei tinkamai prižiūrimi, tačiau jų eksploatavimo išlaidos yra didesnės ir jie yra mažiau praktiški kasdieniam naudojimui.
- 1.6 Ti-VCT: paprastas ir patikimas važiavimui mieste;
- 1.0 EcoBoost: labai efektyvus, bet reikalauja kruopščios priežiūros;
- 1.5 EcoBoost: didelis našumas, didesnės aptarnavimo išlaidos;
- 2.0/2.3 EcoBoost: tik entuziastams.
Dyzeliniai varikliai: efektyvūs ir ilgaamžiai
Dyzeliniais varikliais varomi „Focus“ modeliai – 1.6 TDCi, 1.5 TDCi ir 2.0 TDCi – yra žinomi dėl mažų degalų sąnaudų ir didelio sukimo momento, ypač ilgose kelionėse. Jie populiarūs tarp Lietuvos vairuotojų, kurie kasmet įveikia didelius atstumus.
1.6 TDCi – patikrintas ir ekonomiškas
Šis variklis (95–115 AG) yra gerai vertinamas dėl patikimumo ir prieinamų eksploatavimo išlaidų. Realios degalų sąnaudos yra apie 5,5 l/100 km. Pagrindinės silpnosios vietos yra DPF filtro ir turbokompresoriaus susidėvėjimas esant didesnei ridai, ypač jei nebuvo keičiama alyva.
2.0 TDCi – geriausiai tinka tolimųjų reisų vairuotojams
2.0 TDCi (115–185 AG) pasižymi sklandžiu darbu, dideliu sukimo momentu ir puikiu lankstumu. Vidutinės degalų sąnaudos yra 6–6,5 l/100 km. Vėlesnėse versijose gali susidėvėti aukšto slėgio kuro siurblys, todėl prieš perkant būtina patikrinti kuro sistemos būklę.
1.5 TDCi – modernus, bet subtilus
1.5 TDCi (95–120 AG) pakeitė 1.6 TDCi ir pasižymi dar geresniu efektyvumu – apie 5–5,5 l/100 km. Tačiau jis jautrus alyvos kokybei ir paskirstymo diržo susidėvėjimui. Rekomenduojama profilaktinė priežiūra kas 15 000 km.
- 1.6 TDCi: patvarus ir ekonomiškas;
- 2.0 TDCi: idealiai tinka važiavimui greitkeliu ir didelėms ridai;
- 1.5 TDCi: labai ekonomiškas, tačiau reikalauja griežtos priežiūros.
Kuris variklis geresnis Lietuvai?
Ekspertų teigimu, pasirinkimas priklauso nuo to, kaip ir kur vairuojate. Jei daugiausia keliaujate tokiuose miestuose kaip Vilnius ar Kaunas ir nuvažiuojate mažiau nei 15 000 km per metus, benzininis variantas yra saugesnis pasirinkimas – žiemą jis greičiau įšyla ir išvengiama su DPF susijusių problemų. Jei vairuojate didelius atstumus arba nuvažiuojate daugiau nei 20 000 km per metus, dyzelinas yra išmanesnis ir ekonomiškesnis pasirinkimas, ypač 1.6 TDCi arba 2.0 TDCi.
Apibendrinimas pagal vairavimo stilių
- Važiavimas mieste: 1.6 Ti-VCT arba 1.0 EcoBoost;
- Mišrūs maršrutai: 1.5 EcoBoost arba 1.6 TDCi;
- Važiavimas greitkeliu: 2.0 TDCi – labiausiai rekomenduojama.
Naudoto „Focus III“ pirkimo patarimai
Prieš pirkdami visada paprašykite išsamios techninės priežiūros istorijos. Patikrinkite, kada buvo pakeistas paskirstymo diržas, reguliariai keiskite alyvą ir ieškokite perkaitimo požymių „EcoBoost“ varikliuose. Būkite atsargūs su automobiliais, kuriuose įrengta „Powershift“ dvigubos sankabos transmisija – jose alyvą reikia keisti kas 60 000 km, o neatlikus keitimo, remontas gali būti brangus.
Kokia jūsų nuomonė? Ar rinktumėtės benzininį, ar dyzelinį „Focus III“ Lietuvai? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
