LPG išlieka viena ekonomiškiausių degalų alternatyvų vairuotojams Lietuvoje, ypač tiems, kurie važiuoja didelius atstumus. Tačiau ne kiekvienas benzininis variklis gerai veikia su LPG sistemomis. Kai kurie agregatai toleruoja aukštą degimo temperatūrą ir liesą mišinį, o kitiems gali būti pažeisti vožtuvų lizdai, įtrūkusios cilindrų galvutės arba brangiai kainuojantys uždegimo gedimai. Šiame straipsnyje paaiškinama, kurie benzininiai varikliai geriausiai tinka LPG, kurių reikėtų vengti ir ką Lietuvos pirkėjai turėtų patikrinti prieš montuodami ar pirkdami automobilį su LPG sistema.
Kodėl kai kuriems varikliams sunku naudoti LPG
LPG dega karščiau nei benzinas ir ne taip gerai sutepa vožtuvus, todėl padidėja terminis įtempis. Varikliai su silpnomis vožtuvų lizdais, mažu tarpu arba prastu aušinimu dažnai per anksti sugenda, kai perjungiami į LPG. Neteisingas kalibravimas gali dar labiau pabloginti situaciją, dėl to susidaro liesas mišinys, gali prasidėti uždegimas arba gali būti pažeistas katalizatorius.
Dažnos problemos su LPG netinkamais varikliais
Pasak automobilių ekspertų, šios problemos dažniausiai kyla, kai LPG montuojamos netinkamuose varikliuose arba jos netinkamai kalibruojamos:
- Cilindro galvutės įtrūkimas dėl per aukštos degimo temperatūros.
- Vožtuvo tarpo sustiprėjimas, dėl kurio sudega vožtuvai ir pažeidžiamos lizdai.
- Uždegimo ritės, uždegimo žvakės ir lambda jutiklio gedimai dėl lieso mišinio.
- Atbulinis užsidegimas, pažeidžiantis plastikinius įsiurbimo kolektorius senesniuose varikliuose.
- Katalizatoriaus perkaitimas dėl neteisingo LPG žemėlapio sudarymo.
Kas lemia variklio tinkamumą LPG?
Paprastos konstrukcijos varikliai su netiesioginiu degalų įpurškimu dažniausiai geriausiai veikia su LPG. Daugiataškis įpurškimas sumažina purkštukų perkaitimo riziką ir leidžia tiksliai dozuoti LPG, o grūdinti vožtuvų lizdai ir hidrauliniai stūmikliai padeda išlaikyti tinkamą vožtuvų prošvaisą važiuojant didelius atstumus.
Pagrindinės LPG variklių charakteristikos
Mechanikai išskiria keletą savybių, kurios pagerina LPG patvarumą:
- Netiesioginis (daugiataškis) įpurškimas, o ne tiesioginis įpurškimas.
- Hidrauliniai stūmikliai, kurie automatiškai palaiko vožtuvų prošvaisą.
- Ketaus blokai, toleruojantys didesnes šilumines apkrovas.
- Grūdinti vožtuvų lizdai, sukurti ilgalaikiam patikimumui.
- Paprasti atmosferiniai modeliai su lengvai prieinama technine priežiūra.
Geriausi varikliai LPG, pasak mechanikų
Remiantis dirbtuvių duomenimis iš Vidurio ir Rytų Europos, kelios variklių šeimos įrodė, kad yra itin patikimos su LPG važiuojant Lietuvos sąlygomis.
„Volkswagen Group“ MPI: 1,6 MPI, 1.4 MPI ir 1.0 MPI
Šie varikliai laikomi vienu saugiausių pasirinkimų. Jie pasižymi paprastomis cilindrų galvutėmis, hidrauliniais stūmikliais ir patvariais ketaus blokais. Tokie modeliai kaip „Škoda Octavia“, „Fabia“ ir „Volkswagen Polo“ buvo siūlomi net su gamyklinėmis LPG sistemomis, įrodančiomis įrodytą ilgalaikį suderinamumą.
- 1.6 MPI – patvarus ir paruoštas naudoti suskystintomis dujomis iš gamyklos.
- 1.4 MPI – patikimas po patobulinimų po 2005 m.
- 1.0 MPI – labai paprastas ir plačiai pritaikytas naudoti suskystintomis dujomis.
„Opel“ / „GM“ varikliai: 1.4 Turbo ir klasikiniai 1.6–1.8
1.4 Turbo su natriu užpildytais vožtuvais ir sustiprintomis lizdais itin gerai veikia su LPG. Daugelis „Opel“ modelių buvo parduodami su gamyklinėmis instaliacijomis. Senesni 1.6 ir 1.8 agregatai su netiesioginiu įpurškimu taip pat gerai toleruoja benziną, reguliariai prižiūrimi.
PSA varikliai: 1.6, 1.8 ir 2.0
Po 2005 m. pagaminti „Citroën“ ir „Peugeot“ benzininiai varikliai gavo hidraulinius stūmiklius, todėl nereikėjo dažnai jų reguliuoti. Vienintelis trūkumas yra plastikinis įsiurbimo kolektorius, kuriam reikalinga moderni nuosekli LPG sistema, kad būtų išvengta atbulinio užsidegimo.
„Renault“ / „Dacia“ K serija: 1.6 8V ir 1.6 16V
1.6 16V versija yra ypač tinkama dėl hidraulinių stūmiklių. 8V variante naudojamas varžtinis reguliavimas ir jį reikia dažniau tikrinti. Tinkamai prižiūrimi abu agregatai pasiekia didelę ridą su suskystintomis dujomis (LPG).
„Toyota Valvematic“: 1.6, 1.8 ir 2.0
Šie varikliai gerai žinomi dėl puikaus patvarumo ir mažų alyvos sąnaudų. Jų netiesioginio įpurškimo sistema švariai veikia su LPG, nors montavimas gali užtrukti ilgiau dėl ribotos prieigos prie variklio skyriaus.
„Fiat 1.4 T-Jet“, „Honda 2.0/2.4“ ir „Subaru 2.0/2.5“
„Fiat“ 1.4 T-Jet variklis puikiai susidoroja su LPG dėl tvirtų vožtuvų lizdų ir stabilaus degimo. Tačiau „MultiAir“ versijų reikėtų vengti dėl sudėtingo vožtuvų valdymo. „Honda“ ir „Subaru“ varikliai taip pat gerai veikia su suskystintomis dujomis (LPG), tačiau jiems reikia reguliariai tikrinti vožtuvų tarpą kas 30–40 tūkstančių kilometrų.
Suskystintosios dujos (LPG) tiesioginio įpurškimo varikliuose: kada verta tai daryti?
Tiesioginio įpurškimo benzininiai varikliai gali veikti su LPG, tačiau jiems reikalinga brangesnė sistema, o purkštukų aušinimui jie vis tiek sunaudoja 10–20 % benzino. Tai sumažina finansinę naudą, nebent vairuotojas per metus nuvažiuoja bent 20 000–25 000 km.
Kada LPG gali būti nepelningos
Vairuotojams, kurie važinėja mieste trumpais atstumais arba kurių metinė rida yra mažesnė nei 15 000 km, atsipirkimo laikas tampa ilgas. Daugeliu atvejų automobilio su gamykline LPG sistema įsigijimas yra ekonomiškesnis ir padeda išvengti garantinių problemų.
- Didesnė įrengimo kaina dėl sudėtingų purkštukų.
- Privalomas benzino naudojimas siekiant išvengti purkštukų susidėvėjimo.
- Sudėtingesnis kalibravimas ir techninė priežiūra.
Naudoto automobilio su LPG pirkimas Lietuvoje
Lietuvoje siūloma daug naudotų automobilių, jau perkonstruotų LPG, ypač importuotų iš Lenkijos. Prieš perkant būtina patikrinti tiek variklio tipą, tiek montavimo kokybę.
Kontrolinis sąrašas prieš pirkimą
Kruopšti apžiūra padeda išvengti brangių netikėtumų:
- Patikrinkite LPG prekės ženklą, pagaminimo datą ir sistemos tipą.
- Peržiūrėkite techninės priežiūros istoriją: filtrus, vožtuvų reguliavimą, uždegimo žvakes, rites.
- Patikrinkite LPG bako sertifikatą ir privalomas apžiūros datas.
- Patikrinkite automobilį su benzinu ir LPG, kad būtų užtikrintas sklandus perjungimas.
- Nuskaitykite diagnostikos gedimų kodus abiem degalams.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo patirtimi su LPG varikliais socialiniuose tinkluose arba komentaruose ir padėkite kitiems Lietuvos vairuotojams priimti pagrįstus sprendimus.
