Monakas yra vienintelė Europos šalis, kurioje saugos diržų segėjimas nėra teisiškai privalomas. Ši neįprasta išimtis galioja jau dešimtmečius, daugiausia dėl mažų greičio apribojimų šioje kunigaikštystėje. Tačiau didėjantis saugumo ekspertų ir vietos valdžios institucijų spaudimas rodo, kad ši taisyklė netrukus gali pasikeisti.
Nors Monake visoje teritorijoje greitis ribojamas iki 50 km/h, galingų superautomobilių ir vingiuotų pakrantės kelių buvimas sukuria sąlygas, kai net ir mažo greičio susidūrimai gali būti pavojingi. Diskusijos apie vietos kelių eismo saugumo įstatymo atnaujinimą suintensyvėjo visus 2025 m.
Kodėl Monake niekada nebuvo reikalaujama saugos diržų
Skirtingai nuo likusios Europos dalies, Monako teisės aktai nenustato įpareigojimo vairuotojams ar keleiviams segėti saugos diržus. Pagrindimas visada buvo tas pats: greičio apribojimas yra griežtai nustatytas – 50 km/h, o kunigaikštystė yra vos dviejų kvadratinių kilometrų dydžio. Dėl to įstatymų leidėjai ilgai manė, kad rimtų avarijų rizika yra pakankamai maža, kad būtų išvengta griežto įpareigojimo.
Tačiau ekspertai teigia, kad šis samprotavimas nebegalioja. Šiuolaikiniai automobiliai įsibėgėja daug greičiau nei transporto priemonės prieš kelis dešimtmečius, o Monako kelių kokybė skatina užtikrintą, kartais pernelyg dinamišką vairavimą. Kartu su dideliu eismo intensyvumu ir turistų antplūdžiu, saugos diržų neprivalėjimas vis dažniau laikomas pasenusia politika.
Didėjantis saugos gynėjų spaudimas
Monako kelių eismo saugumo asociacijos vadovas Patrickas Rinaldi ne kartą perspėjo, kad susidūrimai važiuojant 50 km/h greičiu vis dar gali būti mirtini. Ankstesniame interviu su L’Observateur de Monaco jis pabrėžė, kad vairuotojai, kurie neprisisegia saugos diržų, išsiugdo pavojingus įpročius, dėl kurių kitaip išgyvenamose avarijose patiriama išvengiamų sužalojimų.
Jis taip pat kritikavo keletą Monako kelių eismo saugumo užtikrinimo trūkumų: stacionarių greičio matavimo kamerų trūkumą, retą patikrinimų keliuose skaičių, ribotą alkoholio kiekio kraujyje matavimą ir plačiai paplitusius greičio viršijimo pažeidimus. Pasak Rinaldi, saugos diržų privalomumo nebuvimas tik sustiprina šias sistemines problemas.
Ar taisyklės galėtų netrukus pasikeisti?
Nors privalomų diržų šalininkai tarp Monako gyventojų tebėra mažuma, jų įtaka auga. Vykstančiose teisėkūros diskusijose nagrinėjami keli scenarijai, įskaitant dabartinio greičio apribojimo padidinimą. Jei taip atsitiks, tikimasi, kad saugos diržų reikalavimas įsigalios automatiškai.
Vienas kompromisinis pasiūlymas siūlo privalomus saugos diržus taikyti tik sutemus, kai pablogėja vairavimo sąlygos ir sumažėja matomumas. Politikos formuotojai teigia, kad tai galėtų būti pereinamasis sprendimas prieš priimant nuolatinius reglamentus.
Kodėl ekspertai reikalauja pakeitimo
Eismo įvykių duomenys iš visos Europos rodo, kad saugos diržų naudojimas sumažina mirtinų sužalojimų riziką iki 50 procentų. Net ir važiuojant mažesniu nei 50 km/h greičiu, neprisisegę vairuotojai susiduria su dideliu pavojumi priekinio ar šoninio susidūrimo metu. Monako vietos valdžia vis labiau pripažįsta, kad kunigaikštystė turėtų suderinti savo įstatymus su Europos standartais.
Nors šiandien Monake vis dar legalu vairuoti neprisisegus saugos diržų, saugumo specialistai primygtinai pataria nesiremti šia išimtimi. Daugeliui gyventojų ir turistų saugumo suvokimas gali būti klaidinantis – net ir nedidelio susidūrimo pasekmės gali būti sunkios.
Ką tai reiškia būsimam kelių eismo saugumui Monake
Diskusijos dėl būsimo pakeitimo rodo, kad visuomenės sąmoningumas pamažu keičiasi. Nesvarbu, ar Monakas įgyvendins pakeitimą 2026 m., ar vėliau, dauguma ekspertų sutinka, kad kunigaikštystė galiausiai priims privalomas saugos diržų taisykles.
Iki tol vairuotojams rekomenduojama nelaukti, kol pasikeis įstatymas. Saugos diržo segėjimas išlieka paprasčiausia ir veiksmingiausia priemonė traumoms išvengti – nesvarbu, kokia trumpa kelionė ar koks mažas greičio apribojimas.
Ką manote: ar Monakas pagaliau turėtų priimti tuos pačius saugos standartus kaip ir likusi Europa?
