Daugelis vairuotojų atideda automobilio plovimą iki pavasario, manydami, kad žiemos plovimas yra beprasmis ar net žalingas. Iš tikrųjų automobilio plovimas žiemą yra naudingas, tačiau tik iki tam tikros temperatūros, kurią viršijus rizika gali nusverti naudą.
Kodėl automobilio plovimas žiemą vis dar svarbus
Žiemos purvas yra ne tik kosmetinis. Kelių druska, sumaišyta su drėgme ir purvu, sukuria vieną agresyviausių aplinkų automobilių kėbulo plokštėms ir atviroms metalinėms dalims.
Tai ypač svarbu automobiliams, kurie naktis praleidžia šiltuose garažuose.
Druska, drėgmė ir karštis: blogiausias derinys
Pramonės analizė rodo, kad korozija pagreitėja, kai druska aplieti automobiliai perkeliami iš šaltų lauko sąlygų į šiltus, prastai vėdinamus garažus.
- Druska prasiskverbia pro įbrėžimus ir dažų atšokimus.
- Šiltas oras pagreitina korozijos reakcijas.
- Drėgmė lieka įstrigusi kėbulo siūlėse.
- Žalos dažnai prasideda nepastebimai.
Temperatūros riba, kurios dauguma vairuotojų nepaiso
Esant žemesnei nei maždaug -10 °C temperatūrai, automobilio plovimas tampa be reikalo rizikingas. Esant tokiai temperatūrai, dauguma automatinių ir savitarnos plovimo plovyklų dėl tam tikrų priežasčių nustoja veikti.
Štai čia daugelis vairuotojų klysta, manydami, kad „greitas plovimas“ vis dar nekenksmingas.
Kas nutinka labai žemoje temperatūroje
Šaltos kėbulo plokštės, veikiamos šilto vandens, gali patirti terminį šoką. Tuo pačiu metu likęs vanduo beveik akimirksniu užšąla, kai automobilis išvažiuoja iš plovyklos.
Užšalę sandarikliai ir durelės yra pirmasis įspėjamasis ženklas
Viena iš dažniausiai pasitaikančių žiemos plovimo problemų yra užšalę durelių ir galinių bortų sandarikliai. Naujesniuose automobiliuose minkšti, į audinį panašūs sandarikliai lengvai sugeria vandenį ir greitai užšąla.
Atidarant užšalusias duris jėga, sandarikliai dažnai pažeidžiami, o juos pakeisti brangu.
Kaip tinkamai apsaugoti sandariklius
Patyrę vairuotojai prieš plovimą arba iškart po jo guminiams sandarikliams apsaugoti naudoja silikono pagrindo produktus arba vazeliną.
Ko nedaryti automobilių plovykloje esant šaltam orui
Niekada nevažiuokite į automatinę automobilių plovyklą, jei ant automobilio dar yra sniego ar ledo. Ledo dalelės, trinamas šepečiais, veikia kaip abrazyviniai akmenys.
Tai gali negrįžtamai pažeisti dažus ir plastikines dalis.
Variklio skyriaus plovimas yra bloga mintis
Žemoje temperatūroje guminiai sandarikliai sukietėja. Vanduo, patekęs į elektros jungtis po variklio dangčiu, užšalęs gali sukelti gedimų.
Kodėl nukenčia ir stabdžiai, jutikliai ir žibintai
Stabdžių diskai nėra apsaugoti nuo korozijos ir per kelias valandas gali surūdyti. Nešvarumai ir druska taip pat blokuoja jutiklius ir kameras, išjungdami vairuotojo pagalbos sistemas.
Nukenčia ir matomumas, nes nešvarūs priekiniai žibintai ir langai sumažina saugumą naktį.
Tinkamos plovimo programos pasirinkimas žiemą
Automatinėse plovyklose saugiausias pasirinkimas yra programos su išankstiniu plovimu ir dugno valymu. Išankstinis plovimas sumažina dažų subraižymo riziką, o dugno valymas pašalina druską iš sunkiai pasiekiamų vietų.
Apsauginės vaško dangos padeda sulėtinti nešvarumų kaupimąsi ir suteikia ribotą apsaugą nuo druskos.
Ką tai reiškia vairuotojams Lietuvoje
Lietuviškomis žiemos sąlygomis automobilį rekomenduojama plauti, kai temperatūra artima 0 °C arba šiek tiek žemesnė. Per stiprius šalčius geriau palaukti švelnesnių orų.
Tinkamas pasiruošimas ir temperatūros žinojimas paverčia žiemos plovimą apsaugos priemone, o ne brangia klaida.
Kokia jūsų nuomonė? Ar vengiate automobilių plovimo žiemą, ar radote saugią rutiną, kuri veikia net ir šaltu oru? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose.
