Automobilio laikymas žiemą atrodo paprastas: garažas, uždangalas – ir laukiame pavasario. Bet didžiausias stovinčio automobilio priešas yra ne šaltis, o drėgmė, todėl šildomas garažas visai nebūtinas. Svarbiau sausas, vėdinamas oras ir pastovi temperatūra: kai šiluma ir šaltis kaitaliojasi, ant metalo ir stiklo sėda kondensatas.
Laiko liko nedaug. Nuo lapkričio 10 d. automobiliams iki 3,5 t privalomos žieminės padangos, tad kabrioletai, sportiniai ir kiti vasarinėmis padangomis apauti automobiliai šiomis dienomis keliauja į garažus. Tai, ką padarysite paskutinę dieną prieš juos pastatydami, lems, ar pavasarį automobilis užsives be serviso – ir kurie „rūpesčiai“ jam tik pakenks.
Drėgmė pavojingesnė už šaltį
„Auto Bild“ lapkričio 3 d. paskelbtame dešimties punktų sąraše, kaip paruošti automobilį žiemos pertraukai, pirmas punktas skirtas ne akumuliatoriui ir ne padangoms, o stovėjimo vietai. Ji turi būti sausa ir vėdinama. Prieš pastatant automobilį reikia kruopščiai nuplauti ne tik kėbulą, bet ir ratų arkas, vandens nutekėjimo angas, durų ir dangčių kraštus. Paskutinis važiavimas sausu oru turėtų būti ilgesnis, kad viskas išdžiūtų.
Gilius įbrėžimus verta užtepti lako pieštuku, o paviršines rūdis dugne ir ratų arkose – nuvalyti ir padengti antikorozine priemone. Drėgname ore jos pačios nesustos.
Uždangalas tinka tik kvėpuojantis ir iš vidaus minkštas. Paprasta plastikinė plėvelė atrodo kaip apsauga, bet po ja kaupiasi drėgmė, ir automobilis visą žiemą stovi tarsi šiltnamyje. Gal ir smulkmena. Kol pavasarį nenuimate plėvelės.
Iš salono išneškite maisto likučius ir drėgnus kilimėlius. Jei grindys po kilimėliais drėgnos, padės granuliuotas drėgmės sugėriklis, kurio talpyklę maždaug kartą per mėnesį reikia patikrinti ir prireikus ištuštinti, o garaže, kur lankosi pelės, pravers ir spąstai.
Pilnas bakas ir šviežia alyva – kam tai svarbu
Patarimas prieš žiemą pripildyti baką tinka ne kiekvienam automobiliui. Metalinis bakas, pripildytas iki viršaus, mažiau kaupia kondensato ir mažiau rūdija iš vidaus – „Auto Bild“ tai rekomenduoja ir seniems benzininiams automobiliams su mechanine įpurškimo sistema, pavyzdžiui, „Bosch K-Jetronic“. Plastikiniam bakui tai neturi reikšmės. Papildomai galima įpilti degalų stabilizatoriaus.
Jei artėja alyvos keitimas, jį geriau atlikti prieš stovėjimą, o ne po jo. Patikrinkite ir aušinimo bei langų plovimo skysčio atsparumą šalčiui. Paskutinio važiavimo metu variklis turi įšilti iki darbinės temperatūros, nes tik tada iš jo išgaruoja per trumpas keliones susikaupusi drėgmė.
Ilgesniam laikui ruošiamą automobilį galima konservuoti ir kruopščiau. Į išmetimo vamzdį ir oro filtro angą kišami alyva suvilgyti skudurai, užsandarinamas stabdžių skysčio bakelis, valytuvai atkeliami nuo stiklo. Plačiau – sportinio automobilio valytuvų gedimas šaltyje.
Užvesti „pašildyti“ – rūpestis, kuris kenkia
Daugelis iš mūsų taip darė: kas porą savaičių nueini į garažą, užvedi, palaikai kelias minutes ir išjungi jausdamasis pasirūpinęs. Būtent tokių trumpų užvedimų per žiemą patariama vengti.
Per kelias minutes tuščiąja eiga variklis neįšyla iki darbinės temperatūros. Degant degalams susidaro vandens garai, kurie šaltose variklio ir išmetimo sistemos sienelėse virsta kondensatu ir neišgaruoja – tam trūksta šilumos. Akumuliatorius atiduoda daug energijos starteriui, o generatorius per tokį trumpą laiką jos nespėja grąžinti. Kiekvienas toks „pašildymas“ drėgmės prideda, užuot ją pašalinęs.
Tai ar verta iki pavasario apskritai liesti raktelį? Jei automobilio laikymas žiemą suplanuotas teisingai – nebūtina.
Ratai ir akumuliatorius nemėgsta stovėti
Padangoms – maždaug 1 baru daugiau
Ilgai stovint vienoje vietoje padangose gali atsirasti plokščių vietų. Todėl prieš pastatant slėgį verta padidinti maždaug 1 baru, o pavasarį grąžinti į gamintojo nurodytą. Kita išeitis – pakelti automobilį ant atramų. Jei turite atskirą ratų komplektą, žiemoti galima ir ant jo. Nepakeltą automobilį retkarčiais verta pastumti, kad padangos neliktų prispaustos toje pačioje vietoje.
Rankinis stabdys – atleistas
Ilgam laikui įjungto rankinio stabdžio palikti nereikėtų, nes drėgmėje trinkelės gali prikibti prie diskų ar būgnų. Geriau – pavara ir pleištai. Mechaninėje pavarų dėžėje įjunkite pirmą arba atbulinę pavarą, automatinėje – P, o po ratais pakiškite pleištus.
Akumuliatorius išsikrauna net atjungtas
Stovintis automobilis pamažu tuština akumuliatorių, tačiau ir atjungtas jis išsikrauna savaime, todėl vien nuimti gnybtą neužtenka. Geriausias sprendimas – išmanusis palaikomasis įkroviklis. Įkrovos lygį vis tiek verta reguliariai patikrinti.
Automobilio laikymas žiemą prasideda nuo dviejų datų
Pirmoji – techninės apžiūros galiojimo pabaiga. Jei ji sueis žiemą, pavasarį į kelią be naujos apžiūros išvažiuoti nebus galima. Automobilis, kurio privalomoji apžiūra negalioja, jai turi būti pateiktas prieš pradedant jį naudoti viešajame eisme (Techninės apžiūros tvarkos aprašo 7.3 papunktis).
Jei iki galiojimo pabaigos liko ne daugiau kaip 30 kalendorinių dienų, apžiūrą verta atlikti dar prieš pastatant automobilį. Nustačius, kad jis tvarkingas, likusios dienos pridedamos prie naujo termino (aprašo 31 punktas). Anksčiau nei per 30 dienų atlikta apžiūra tų dienų neišsaugo. Istorinėms transporto priemonėms, kurių nemažai žiemoja garažuose, apžiūra atliekama rečiau – kas 60 mėnesių (aprašo 30.14 papunktis).
Antroji – lapkričio 10-oji. Automobiliams, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. privalomos žiemai skirtos padangos (Techninių reikalavimų sąrašo 5.5 papunktis). Jos žymimos „M+S“, „*“ arba aukštikalnių simboliu. Vasarinėmis padangomis apautas automobilis nuo 2026 m. lapkričio 10 d. iki 2027 m. kovo 31 d. gali stovėti, bet ne važiuoti. Net jei sausio atlydis nudžiovins kelius.
Pavasariui – lapelis ant vairo
Po kelių mėnesių sunku prisiminti, kas buvo užkimšta, atjungta ar pakeista. Atmintimi geriau nepasikliauti. Todėl paskutinis darbas prieš uždarant garažo duris – trumpas sąrašas, paliktas automobilyje, kad pirmą šiltą dieną nieko nepamirštumėte:
- Sumažinkite padangų slėgį iki gamintojo nurodyto.
- Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą ir prijunkite gnybtus, jei buvo atjungti.
- Ištraukite skudurus iš išmetimo vamzdžio ir oro filtro angos, jei juos kišote.
- Patikrinkite skysčių lygį.
- Pirmuosius kilometrus stabdykite atsargiai – ant diskų gali būti susidariusi rūdžių plėvelė.
- Susiplanuokite kitą techninę apžiūrą.
Lapelį pritvirtinkite prie vairo – ten jo nepastebėti neįmanoma.
