„Android Auto“ buvo sukurta siekiant vairuoti saugiau, sumažinant poreikį liesti išmanųjį telefoną. Balso komandos ir „Google Assistant“ buvo skirtos tam, kad vairuotojai nenuleistų akių nuo kelio. Tačiau pastaruoju metu vis daugiau vartotojų praneša, kad sistema veikia priešingai – verčia juos sąveikauti rankiniu būdu ir sukuria naujų saugumo rizikų.
Kai balso valdymas nustoja veikti, vairuotojai pradeda liesti ekraną
Daugelis „Android Auto“ vartotojų praneša, kad „Google Assistant“ pastarosiomis savaitėmis tapo nepatikimas. Paprastos balso komandos dažnai neveikia, negauna atsakymo arba grąžina pranešimus, kad sistema nesuprato užklausos. Tai nutinka net atliekant pagrindines užduotis, pvz., ieškant netoliese esančios degalinės ar siunčiant trumpą pranešimą.
Ši problema ypač vargina, nes tos pačios komandos paprastai teisingai veikia pačiame išmaniajame telefone. Tai rodo, kad problema slypi ne balso atpažinime apskritai, o jo integracijoje į „Android Auto“.
Dažniausiai vairuotojai skundžiasi dėl ko
- Balso komandos ignoruojamos arba neteisingai suprantamos.
- Navigacijos užklausos „Google Maps“ ar „Waze“ programose neveikia.
- Žinučių siuntimas SMS žinutėmis ar „WhatsApp“ įstringa pasikartojančiuose cikluose.
Dėl to vairuotojai, kurie anksčiau pasikliovė laisvų rankų valdymu, dabar yra priversti žiūrėti į ekraną arba ieškoti telefonų.
Rankinė sąveika prieštarauja „Android Auto“ saugos tikslui
Pagrindinė „Android Auto“ idėja – kuo labiau sumažinti blaškymąsi. Kai balso valdymas tampa nepatikimas, vairuotojai susiduria su pasirinkimu: visiškai nustoti naudoti sistemą arba pradėti ją valdyti rankiniu būdu. Daugelis renkasi antrąjį variantą, ir čia prasideda tikrasis pavojus.
Nors „Android Auto“ blokuoja kai kurias funkcijas, pvz., adresų rašymą vairuojant, bet kokia sudėtinga sąveika su jutikliniu ekranu vis tiek atitraukia dėmesį nuo eismo. Pakelti ragelį telefonu yra dar blogiau, tiesiogiai prieštaraujant pirminiam platformos saugumo tikslui.
Kodėl problema „Android Auto“ sistemoje jaučiasi blogiau nei telefonuose
Vartotojai pastebi, kad „Google Assistant“ elgiasi kitaip, kai yra prijungtas prie automobilio. Komandos, kurios išmaniajame telefone veikia akimirksniu, dažnai neveikia, kai „Android Auto“ yra aktyvus. Šis nenuoseklumas didina nusivylimą ir mažina pasitikėjimą sistema.
Kai vairuotojai negali pasikliauti nuspėjamu elgesiu, jie dvejoja, kartoja komandas arba pradeda naršyti meniu rankiniu būdu, o visa tai padidina dėmesio blaškymą.
„Gemini“ artėja, tačiau lūkesčiai yra prieštaringi
„Google“ jau paskelbė planus pakeisti „Google Assistant“ nauju dirbtinio intelekto pagrindu sukurtu sprendimu, vadinamu „Gemini“. Kai kurie vartotojai jį jau testuoja, tačiau diegimas vyksta palaipsniui, todėl daugelis vairuotojų lieka su dabartiniu, problemišku asistentu.
Pirmieji atsiliepimai rodo, kad „Gemini“ taip pat nėra be problemų. Nors sistema žada pažangesnes galimybes, kai kurie vartotojai teigia, kad jai vis dar sunku atlikti pagrindines užduotis automobilyje, todėl kyla susirūpinimas, kad perėjimas gali iš karto neišspręsti problemos.
Tikroji rizika yra ne technologijos, o prarastas pasitikėjimas
Didžiausia „Android Auto“ problema šiandien yra ne viena klaida, o pasitikėjimo praradimas. Kai vairuotojai nebepasitiki balso valdymu, jie prisitaiko nesaugiai. Technologijos, kurios turėjo sumažinti blaškymąsi, pradeda jį skatinti.
Ar pastebėjote, kad dažniau liečiate ekraną ar telefoną, nes balso komandos nustojo veikti taip, kaip tikėtasi?
