Užsidegant degalų įspėjamajai lemputei, daugelis vairuotojų instinktyviai pradeda ieškoti artimiausios degalinės. Prielaida paprasta: bakas beveik tuščias ir sustoti neišvengiamai reikės. Iš tikrųjų šiuolaikiniai automobiliai yra suprojektuoti su saugos riba, leidžiančia vairuotojams važiuoti stebėtinai ilgą atstumą. Suprasti, kiek toli automobilis iš tikrųjų gali nuvažiuoti su atsarginiu kuru, svarbu ne tik dėl patogumo, bet ir dėl to, kad būtų išvengta nereikalingo streso ir mechaninių pavojų.
Įspėjamosios lemputės užsidegimo momentas nėra momentas, kai baigiasi degalai
Šviečiama degalų siurblio piktograma nerodo tuščio bako. Ji signalizuoja, kad likęs kuras pasiekė gamintojo nustatytą iš anksto nustatytą atsarginį lygį. Šis lygis yra sąmoningai nustatytas kaip konservatyvus, suteikiantis vairuotojams pakankamai laiko rasti degalinę įprastomis vairavimo sąlygomis.
Kodėl vairuotojai dažnai klaidingai interpretuoja įspėjimą apie atsarginį nuvažiuojamą atstumą
- Prietaisų skydelio ekranas kalibruojamas siekiant apsaugoti variklį, o ne maksimaliai padidinti nuvažiuojamą atstumą
- Borto kompiuteriai linkę tyčia nepakankamai įvertinti likusį atstumą
- Vairavimo stilius ir kelio sąlygos daro didelę įtaką realiam nuvažiuojamam atstumui
Dėl to daugelis vairuotojų mano, kad situacija yra kritiškesnė nei yra iš tikrųjų, nors dar gali būti likę dešimtys kilometrų.
Realių bandymų metu parodyta, kiek iš tikrųjų automobiliai nuvažiuoja su atsarginiu nuvažiuojamu atstumu
Kontroliuojamas kelio bandymas viešaisiais keliais parodė, kad skirtingo amžiaus ir variklio tipų transporto priemonės elgiasi labai skirtingai, kai įsijungia atsarginio nuvažiuojamo atstumo indikatorius. Senesnis benzininis automobilis be borto kompiuterio nuvažiavo maždaug 120 km po to, kai įsijungė atsarginio nuvažiuojamo atstumo indikatorius. Šiuolaikinis benzininis automobilis su turbokompresoriumi nuvažiuodavo apie 125 km, o šiuolaikinis dyzelinis automobilis – beveik 160 km, kol sustojo.
Visos transporto priemonės važiavo tuo pačiu maršrutu miesto eisme, žiediniuose keliuose ir antraeilėse gatvėse, užtikrindamos vienodas vairavimo sąlygas ir greičio modelius.
Kodėl borto kompiuteriai per anksti rodo nulinį atstumą
Kai ekrane rodomas nulis kilometrų, bakas nėra tuščias. Gamintojai sąmoningai programuoja šį elgesį kaip buferį nuo netikėtų sąlygų, tokių kaip kamščiai, aplinkkeliai ar šaltas oras. Toks metodas sumažina tikimybę, kad vairuotojai pritrūks degalų nesaugiose vietose.
Praktiškai automobiliai dažnai važiuoja dar 40–95 km po to, kai ekrane rodomas nulis, priklausomai nuo variklio tipo ir degalų sistemos konstrukcijos.
Reguliaraus važiavimo atsarginiu kuru mechaninė rizika
Nors retkarčiais važiuojant atsarginiu kuru nėra katastrofiška, įpročio tai padaryti padidina mechaninę riziką. Sumažėjus degalų lygiui, į degalų sistemą gali patekti nuosėdų iš bako dugno. Tai gali užkimšti filtrus arba pagreitinti kuro siurblių ir purkštukų susidėvėjimą. Dyzeliniai varikliai yra ypač jautrūs, nes visiškai sausas kuras gali patekti į kuro sistemą.
Ši rizika paprastai nesukelia tiesioginio gedimo, tačiau laikui bėgant gali pareikalauti brangaus remonto.
Kas nutinka, kai kelyje baigiasi kuras
Jei variklis užgęsta dėl kuro trūkumo, saugiausia atjungti sankabą ir važiuoti riedant iki dešiniausios eismo juostos arba kelkraščio. Sustoję vairuotojai gali įvertinti, ar įmanoma nueiti iki netoliese esančios degalinės, ar reikia pagalbos kelyje. Daugelyje draudimo polisų numatytos ribotos kuro pristatymo paslaugos, nors paprastai jos apsiriboja vienu ar dviem panaudojimais per metus.
Daugeliu atvejų varikliui užvesti pakanka įpilti vos 5 litrus kuro. Šiuolaikiniams automobiliams gali prireikti kelių uždegimo ciklų, kad kuro siurblys pašalintų orą iš sistemos.
Supratimas apie rezervinį įspėjimą padeda išvengti nereikalingos panikos
Kuro įspėjimo lemputė nėra avarinis signalas, o priminimas. Įprastomis vairavimo sąlygomis bent 50 km su atsarginiu kuru paprastai yra saugu nuvažiuoti, o dažnai įmanoma ir daug daugiau. Tačiau tikslus atstumas priklauso nuo transporto priemonės kalibravimo, variklio tipo ir vairavimo stiliaus. Ar kada nors išbandėte, kiek realiai jūsų automobilis gali nuvažiuoti užsidegus atsarginio kuro lemputei?
