Kada paskutinį kartą atidarėte variklio gaubtą ir pažiūrėjote į aušinimo skysčio indelį? Vanduo vietoj aušinimo skysčio atrodo nekaltas sprendimas, kai lygis nukritęs žemiau minimumo, o bagažinėje guli tik butelis vandens. Lapkritį naktimis jau šąla. Būtent dabar toks papildymas gali virsti brangia pamoka, nes vanduo sistemai padeda tik vienoje situacijoje, o visose kitose tyliai ją ardo.
Ši taisyklė turi aiškų paaiškinimą. Jis prasideda nuo paprastos fizikos, kurią variklis pajunta pirmą šaltą naktį.
Kas nutinka, kai vanduo sistemoje užšąla
Paprastas vanduo užšąla ties 0 °C ir, virsdamas ledu, plečiasi – jo tūris padidėja maždaug 9 %. Aušinimo sistemoje tam vietos nėra. Slėgis randa silpniausią vietą: sutrūksta žarnos, radiatorius ar termostato korpusas, o blogiausiu atveju pažeidžiama cilindrų galvutė arba variklio blokas. Ne vienas iš mūsų yra įpylęs vandens „tik lygiui pakelti“ – ir apie tai pamiršęs iki pirmųjų šalčių.
Kiek apsaugos reikia Lietuvos žiemai, rodo gamintojų instrukcijos. „Kia“ naudotojo vadovo lentelėje 50 % antifrizo ir 50 % vandens mišinys skirtas iki −35 °C, o 35 % antifrizo mišinys – tik iki −15 °C. Tame pačiame vadove nurodyta nenaudoti tirpalo, kuriame antifrizo mažiau nei 35 % arba daugiau nei 60 %. O kas lieka iš tos apsaugos, jei per vasarą sistemą kelis kartus papildėte vien vandeniu? Kiekvienas toks papildymas mišinį skiedžia, todėl užšalimo riba kyla. Plačiau — aušinimo skysčio atsparumo šalčiui patikra.
Žala, kuri prasideda dar iki šalčio
Šaltis – ne vienintelė bėda. Aušinimo skystyje yra priedų, saugančių metalines sistemos dalis nuo korozijos, o vandenyje jų nėra. Atsiranda rūdžių ir nuosėdų, kurios siaurina kanalus ir riboja skysčio srautą. Pirmiausia tai pajunta salono šildymas, vėliau – variklio temperatūros palaikymas ir siurblys.
Kita problema – virimas. Esant aukštai temperatūrai ir slėgiui, vanduo užverda ir garuoja lengviau nei tinkamas mišinys, todėl sistema variklį aušina prasčiau. Prie to prisideda kavitacija: skystyje susidarę burbuliukai subliūkšta ir po truputį ardo metalo paviršius. Labiausiai nukenčia vandens siurblys, o pradžioje nieko nesigirdi ir nesijaučia. Gal ir smulkmena. Kol neateina sąskaita už siurblį.
Vienintelis atvejis, kai vanduo vietoj aušinimo skysčio tinka
Lenkų leidinio „Auto Świat“ formuluotė trumpa: vandens galima įpilti tik kartą. Kalbama apie situaciją, kai skysčio sistemoje trūksta, o po ranka nėra nieko kito. Tada vanduo yra mažesnis blogis nei važiavimas beveik tuščia aušinimo sistema. Tačiau tai avarinis sprendimas vienam važiavimui – iki serviso ar saugios vietos, ne kelioms savaitėms.
Jei temperatūros rodyklė jau pasiekė raudoną zoną arba iš po gaubto kyla garai, toliau važiuoti nevertėtų. Sustokite, išjunkite variklį ir patikrinkite plėtimosi indelį, tik ne iškart. „Kia“ instrukcijoje įspėjama niekada nemėginti nuimti radiatoriaus dangtelio, kai variklis užvestas ar karštas: reikia palaukti, kol atvės, o dangtelį atsukti atsargiai, per storą rankšluostį, nes gali išsiveržti karštas skystis ir garai. Skubėjimas čia baigiasi nudegimais.
Koks vanduo tinka ir kas laukia servise
Vandentiekio vanduo aušinimo sistemai netinka: jame esantys mineralai virsta nuosėdomis. Jei koncentratą reikia skiesti, naudojamas distiliuotas arba demineralizuotas vanduo, o proporcijos – tokios, kokias nurodo gamintojas. Gatavo skysčio skiesti nereikia. Pusė koncentrato ir pusė vandens nėra universali taisyklė, o spalva – ne patikimas kriterijus, nes skirtingos sudėties skysčiai, sumaišyti tarpusavyje, gali sudaryti nuosėdų. Plačiau — aušinimo skysčio pasirinkimas ne pagal spalvą.
Pasiekus servisą, avarinį papildymą reikia ištaisyti, o tikslius veiksmus ir skysčio tipą nurodo automobilio instrukcija ar serviso dokumentacija. Ne mažiau svarbu išsiaiškinti, kodėl lygis krito. Jei skystis laša ant žemės taip, kad nuvalius per minutę susidaro nauji lašai, techninėje apžiūroje toks nuotėkis vertinamas kaip didelis trūkumas (Tikrinimo pozicijų ir trūkumų vertinimo kriterijų sąrašo 8.4.1 papunktis).
Įpylėte vandens? Trys darbai prieš šalčius
Jei šiais metais sistemą bent kartą papildėte vandeniu, prieš pirmuosius rimtus šalčius padarykite tris dalykus:
- ataušusiame variklyje patikrinkite skysčio lygį plėtimosi indelyje;
- servise paprašykite išmatuoti mišinio atsparumą šalčiui;
- jei apsaugos neužtenka, atkurkite gamintojo nurodytą koncentraciją tik instrukcijoje nurodyto tipo skysčiu.
Vandens vietoj antifrizo sistemoje neturėtų likti nė vienos šaltos nakties – ypač kai automobilis stovi lauke.
