Elektromobiliai pamažu įsigali Lietuvos rinkoje, tačiau daugelis vairuotojų vis dar abejoja – ar tikrai elektromobilio priežiūra yra pigesnė nei įprastų automobilių? Užsienio ekspertai atlikę tyrimą pateikė aiškų atsakymą: įvardijo penkis modelius, kurių eksploatacijos išlaidos per dešimtmetį yra mažiausios.
Kaip buvo skaičiuojamos priežiūros išlaidos
BGR ekspertai analizavo CarEdge duomenų bazės informaciją ir gamintojų oficialias specifikacijas. Jie apskaičiavo vidutines techninės priežiūros išlaidas per 10 metų eksploatacijos ir įvertino rimto remonto tikimybę. Rezultatai parodė, kad Tesla modeliai dominuoja šiame reitinge.
Svarbu suprasti, kad šios išlaidos apima tik planuotą techninę priežiūrą – stabdžių kaladėlių keitimą, padangų rotaciją, salono filtrus ir kitus rutinius darbus. Nelaimingų atsitikimų ar netikėtų gedimų remonto išlaidos į skaičiavimus neįtrauktos.
Penki pigiausi elektromobiliai priežiūros požiūriu
Tyrimo rezultatai parodė aiškų lyderį – Tesla Model 3. Jos vidutinės techninės priežiūros išlaidos per dešimtmetį siekia vos 3 222 JAV dolerius (apie 3 000 eurų). Dar įspūdingesnė statistika – rimto remonto tikimybė per šį laikotarpį sudaro vos 8,64 procento.
Štai visas TOP-5 sąrašas su preliminariomis išlaidomis:
- Tesla Model 3: apie 3 222 doleriai (2 980 eurų)
- Nissan Leaf: apie 3 237 doleriai (2 995 eurų)
- Hyundai Ioniq 6: apie 3 893 doleriai (3 600 eurų)
- Tesla Model Y: apie 3 977 doleriai (3 680 eurų)
- Tesla Model S: apie 4 011 dolerių (3 710 eurų)
Palyginimui, įprasto benzininio ar dyzelinio automobilio vidutinės techninės priežiūros išlaidos per dešimtmetį paprastai svyruoja nuo 6 000 iki 10 000 eurų – daugiau nei dvigubai brangiau.
Kodėl Tesla Model 3 tokia pigi eksploatuoti
Tesla Model 3 eksploatacijos pigumas slypi paprastoje formulėje – mažiau judančių dalių. Elektromobiliuose nėra variklio alyvos, kurią reikia keisti kas 15 000 kilometrų. Nėra sudėtingų transmisijų, kurios reikalauja reguliarios priežiūros. Net stabdžių kaladėlės dėl regeneracinio stabdymo dyla lėčiau.
Be to, Tesla naudoja tiesioginio aušinimo sistemą, kuri paprastesnė ir patikimesnė nei tradiciniai aušinimo kontūrai. Tai reiškia mažiau dalių, kurios gali sugesti, ir atitinkamai mažesnes priežiūros išlaidas.
Ar elektromobilių baterijų keitimas įtrauktas į skaičiavimus
Vienas iš dažniausių klausimų apie elektromobilius – baterijos ilgaamžiškumas ir keitimo kaina. Tyrime baterijos keitimas kaip planinis darbas nebuvo įtrauktas, nes šiuolaikinės elektromobilių baterijos paprastai tarnauja ilgiau nei 10 metų.
Tesla, pavyzdžiui, suteikia 8 metų arba 192 000 kilometrų garantiją baterijai. Pagal gamintojo duomenis, net po 320 000 kilometrų baterija išlaiko apie 90 procentų pradinės talpos. Tai reiškia, kad baterijos keitimas dešimties metų laikotarpyje tikėtinas tik itin intensyviai naudojant automobilį.
Kodėl Nissan Leaf atsidūrė antrame taške
Nissan Leaf – vienas seniausių masinės gamybos elektromobilių rinkoje. Šis modelis garsus savo patikimumu ir paprasta konstrukcija. Vidutinės priežiūros išlaidos per dešimtmetį tesiekia 3 237 dolerius – vos 15 dolerių daugiau nei Tesla Model 3.
Tačiau reikia pažymėti, kad ankstesnės Nissan Leaf kartos turėjo problemų su baterijų aušinimu. Naujesni modeliai šią problemą išsprendė, tad jų ilgaamžiškumas žymiai pagerėjo.
Hyundai Ioniq 6 ir garantijos pranašumas
Nors Hyundai Ioniq 6 pagal vidutines priežiūros išlaidas atsidūrė tik trečioje vietoje, šis automobilis turi reikšmingą pranašumą – išplėstinę garantiją. Hyundai elektromobiliams suteikia 5 metų arba 100 000 kilometrų bendrą garantiją ir 8 metų arba 160 000 kilometrų baterijos garantiją.
Tai reiškia, kad dauguma brangių komponentų – pavyzdžiui, elektros variklis ar inverteris – garantijos laikotarpiu bus pakeisti be jokių išlaidų savininko lėšomis. Tokia garantija eksploataciją daro nuspėjamesnę ir be netikėtų išlaidų.
Ką dengia Hyundai garantija
Korėjiečių gamintojo garantija yra viena geriausių rinkoje. Ji apima:
- Visą elektros sistemą: variklis, inverteris, įkrovimo sistema
- Bateriją: garantuojama, kad talpa nekriš žemiau 70 procentų
- Mechanines dalis: pakaba, stabdžiai, vairavimo sistema
- Elektronika: ekranai, jutikliai, asistencinės sistemos
Iš tiesų, pirmaisiais eksploatacijos metais Hyundai Ioniq 6 savininkas gali beveik nesirūpinti jokiomis išlaidomis – tik padangų keitimas ir plovimas lieka jo atsakomybėje.
Tesla Model Y ir Model S – didesnės išlaidos dėl dydžio
Tesla Model Y ir Model S, nors irgi pateko į TOP-5, turi šiek tiek didesnes priežiūros išlaidas. Model Y vidutiniškai kainuos apie 3 977 dolerius per dešimtmetį, o Model S – 4 011 dolerių.
Kodėl šie modeliai brangesni? Atsakymas paprastas – didesni automobiliai, didesnės padangos, sunkesnės stabdžių kaladėlės. Model Y, būdamas SUV kategorijos, naudoja 19 ar net 21 colio disko padangas, kurios kainuoja žymiai brangiau nei standartinės Model 3 padangos.
Be to, Model S kaip flagmaninis sedanas turi sudėtingesnes pakabos sistemas ir oro pagalvių komplektus, kurių priežiūra reikalauja daugiau investicijų. Tačiau net ir šios išlaidos lieka žymiai mažesnės nei tradicinių vien dėl to, kad nereikia keisti variklio alyvos, kuro filtrų ar degimo sistemas tikrinančių daviklių.
Lietuvos vairuotojams svarbi informacija
Minėtos išlaidos skaičiuojamos pagal JAV rinkos kainas, tad Lietuvoje realios sumos gali šiek tiek skirtis. Darbo valanda Lietuvos servise paprastai kainuoja mažiau nei Amerikoje, bet atsarginių dalių kainos dažnai būna aukštesnės dėl logistikos.
Dar vienas aspektas – oficialūs Tesla servisai Lietuvoje yra tik Vilniuje ir Kaune. Jei gyveni Klaipėdoje ar Šiauliuose, bet kokia techninė priežiūra gali reikalauti papildomų transporto išlaidų. Kita vertus, Tesla elektromobiliai retai sugenda, tad į servisą važiuoti teks tikrai rečiau nei su benzininiu ar dyzeliniu automobiliu.
Ar Lietuvoje verta rinktis elektromobilį priežiūros pigumu
Lietuvoje elektromobilių populiarumas auga. Nors pradinė automobilio kaina vis dar aukštesnė nei benzininių analogų, ilgalaikėje perspektyvoje elektromobilis tampa ekonomiškesnis. Ypač jei įskaitome ne tik techninę priežiūrą, bet ir degalų (elektros) kaštus.
Pavyzdžiui, 100 kilometrų nuvažiuoti Tesla Model 3 Lietuvoje kainuoja apie 2-3 eurus elektros energijos (įkraunant namuose naktį). Tuo tarpu benzininiu automobiliu tie patys 100 kilometrų kainuotų 8-12 eurų priklausomai nuo degalų kainų. Per metus skirtumas gali siekti 1 000 eurų ir daugiau.
Ką derėtų žinoti prieš perkant elektromobilį
Nors techninės priežiūros išlaidos žemos, yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Padangų dilimas: Elektromobiliai dėl savo svorio ir galingų variklinių momentų dažnai greičiau dilo padangas nei įprasti automobiliai
- Stabdžių skystis: Nors stabdžių kaladėlės dyla lėčiau, stabdžių skystį vis tiek reikia keisti kas 2-3 metus
- Salonas: Oro kondicionieriaus filtrai, valytuvo gumelės ir kitos smulkmenos vis tiek reikalauja reguliarios priežiūros
- Programinės įrangos atnaujinimai: Tesla modeliuose atnaujinimai vyksta per orą, bet kitiems gamintojams gali reikėti apsilankyti servise
Dar vienas dalykas – jei planuoji važinėti elektromobiliu žiemą, būtina turėti antrą padangų komplektą. Žieminės padangos elektromobiliui kainuoja tiek pat, kiek ir įprastam automobiliui, tad šias išlaidas reikia planuoti iš anksto.
Ar verta laukti pigesnių elektromobilių
Kol kas minėti TOP-5 elektromobiliai Lietuvos rinkoje nėra pigiausi variantai. Tesla Model 3 kaina Lietuvoje prasideda nuo 42 000 eurų naujam automobiliui. Tačiau naudotų elektromobilių rinka auga, ir jau galima rasti 2-3 metų senumo Model 3 už 28 000-32 000 eurų.
Ekspertai prognozuoja, kad artimiausioje ateityje elektromobilių kainos turėtų mažėti dėl augančios konkurencijos ir baterijų gamybos pigėjimo. Kinijos gamintojai, tokie kaip BYD ar MG, siūlo elektromobilius nuo 25 000 eurų, nors jų ilgalaikis patikimumas dar neišbandytas.
Jei pagrindinė priežastis rinktis elektromobilį yra mažos eksploatacijos išlaidos, verta palaukti dar metų ar dvejų – tuomet rinkoje pasirodys daugiau naudotų Tesla ir kitų patikimų gamintojų modelių už prieinamą kainą. O techninė priežiūra ir toliau išliks viena mažiausių šių automobilių eksploatacijos išlaidų.
