Via Lietuva nuo kovo 9 dienos pradeda Trakų viaduko rekonstrukciją magistraliniame kelyje A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė. Eismo ribojimai galios iki metų pabaigos, o kovo 16-19 dienomis viadukas bus visiškai uždarytas – eismas nukreiptas apylanka. Vairuotojai, važiuojantys į Trakus ar toliau Prienų link, privalo žinoti naują schemą.
Trakų viadukas esantis 25,3 km ruože ties Senaisiais Trakais dešimtmečius tarnavo kaip viena pagrindinių Vilniaus jungčių su pietų Lietuvos regionais. Dabar jis rekonstruojamas – senasis nugriaunamas, vietoj jo statomas naujas, atitinkantis I techninės kategorijos keliams keliamus reikalavimus. Po rekonstrukcijos viadukas bus aukštesnis, leis pravažiuoti didesnio gabarito transportui ir turės pėsčiųjų bei dviračių taką.
Kokie eismo ribojimai galioja nuo kovo 9 dienos
Nuo kovo 9 dienos iki metų pabaigos magistralinio kelio A16 ruože ties 25,3 km eismas vyks įprastai – į abi puses po vieną eismo juostą. Tačiau greitis ribojamas iki 50 km/h, o pravažiavimas rajoninio kelio Nr. 4727 Trakai–Lentvaris–Mūrinė Vokė ties rekonstruojamu viaduku reguliuojamas šviesoforais.
Kovo 9 dieną nuo 7.00 iki 16.00 val. vyks parengiamųjų darbų trumpalaikiai ribojimai – A16 kelyje, atliekant laikino horizontalaus ženklinimo darbus, bus laikinai uždaroma viena eismo juosta. Vairuotojai gali susidurti su trumpalaikėmis stotelėmis ir prašomi planoti laiką su atsarga.
Visiškas uždarymas kovo 16-19 dienomis
Vykdant viaduko demontavimo darbus, nuo kovo 16 dienos 7.00 val. iki kovo 19 dienos 16.00 val. bus visiškai uždarytas pravažiavimas po viaduku. Eismas nukreiptas per apylanką pagal suderintą schemą. Tai reiškia, kad trys paros keliaujantys šiuo ruožu privalės važiuoti alternatyviu maršrutu – apylanką nurodys laikini kelio ženklai.
Šis trijų dienų laikotarpis – kritiškiausias visam projektui. Vairuotojai, važiuojantys į Trakus savaitgalį ar keliaujantys toliau į Prienų ar Marijampolės pusę, turi būti pasiruošę papildomam laikui kelyje. Via Lietuva rekomenduoja planuoti keliones su laiko atsarga ir laikytis laikinųjų kelio ženklų.
Kam reikalinga Trakų viaduko rekonstrukcija
Trakų viaduko rekonstravimas yra dalis platesnės tiltų ir viadukų atnaujinimo programos, kurią įgyvendina Via Lietuva. Senasis viadukas dešimtmečius tarnavo pagrindiniam srautui, bet jo techninė būklė prastėjo iki kritinės ribos. Via Lietuva strateginių projektų vadovo Vaidriaus Andrikonio teigimu, šio viaduko rekonstravimas – svarbus žingsnis siekiant saugesnės ir patogesnės susisiekimo infrastruktūros regione.
Po rekonstravimo transporto srautai vyks sklandžiau, padidės sunkiasvorio transporto pralaidumas po viaduku, kas prisidės prie regiono ekonominės veiklos ir eismo patogumo. Naujasis viadukas bus aukštesnis už dabartinį, todėl po juo galės pravažiuoti didesnio gabarito transportas – pavyzdžiui, žemės ūkio technika ar negabaritinės krovinių transporto priemonės.
Naujos galimybės pėstiesiems ir dviratininkams
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad kitąmet atnaujinta infrastruktūra galės naudotis ne tik automobilių vairuotojai, bet ir pėstieji bei dviratininkai. Po viaduku numatyta įrengti 2,5 metro pločio pėsčiųjų ir dviračių taką. Tai svarbu Trakų regionui, kur dviračių turizmas pastaraisiais metais augo labai sparčiai.
Ką apima rekonstrukcijos darbai
Rekonstravimo metu bus nugriautas esamas viadukas ir jo vietoje pastatytas naujas, atitinkantis I techninės kategorijos keliams keliamus reikalavimus. Viadukas ir jo prieigos bus įrengti su dviem 3,5 metro pločio eismo juostomis – po vieną kiekviena kryptimi. Taip pat bus atnaujintas kelio ruožas nuo 25,2 iki 25,5 km bei atliekami darbai rajoninio kelio Nr. 4727 ruože nuo 0,3 iki 0,4 km.
I techninės kategorijos keliai Lietuvoje – tai pagrindiniai magistraliniai keliai, skirti intensyviausiam eismui ir sunkiasvorio transporto srautams. Viadukas, atitinkantis šią kategoriją, turi išlaikyti dideles apkrovas ir užtikrinti saugų važiavimą visoms transporto priemonėms, nepriklausomai nuo oro sąlygų.
Projekto vykdytojai ir finansavimas
Rangos sutartis dėl projekto įgyvendinimo pasirašyta 2025 metų spalio 27 dieną su UAB Viadukas. Sutarties vertė – apie 2,3 milijono eurų be PVM. Techninį darbo projektą parengė UAB SRP Projektas. Darbus planuojama baigti iki 2026 metų pabaigos.
Via Lietuva atsakinga už daugiau nei 21 tūkstantį kilometrų valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1500 tiltų, viadukų ir tunelių bei daugiau nei 2000 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų. Bendrovė nuosekliai vykdo tiltų ir viadukų atnaujinimo programą, siekdama mažinti avarinės būklės infrastruktūros skaičių.
Kaip pasiruošti eismo pokyčiams Trakų ruože
Vairuotojai prašomi planuoti keliones su laiko atsarga, laikytis laikinųjų kelio ženklų ir eismo reguliavimo nurodymų. Via Lietuva atsiprašo už laikinus nepatogumus ir dėkoja eismo dalyviams už supratingumą. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į kovo 16-19 dienų laikotarpį, kai pravažiavimas po viaduku bus visiškai uždarytas.
Rekomenduojama prieš kelionę patikrinti Via Lietuva interneto svetainę ar mobilią aplikaciją, kur skelbiama operatyvinė informacija apie eismo ribojimus. Žiemos laikotarpiu, kai oro sąlygos gali būti sudėtingos, papildomas lėtinimas rekonstrukcijos zonoje gali pailginti kelionės laiką 15-20 minučių.
A16 kelio reikšmė Lietuvos keliams
Magistralinis kelias A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė yra viena svarbiausių jungčių tarp sostinės ir pietų Lietuvos regionų. Šis kelias tarnauja ne tik kasdieniniam srautui į Trakus, bet ir tranzito transportui į Lenkiją per Marijampolę. Kasmet šiuo keliu pravažiuoja šimtai tūkstančių automobilių – tiek lengvųjų, tiek sunkiasvorio transporto.
Trakų viadukas yra kritinis infrastruktūros elementas šiame kelyje. Jo rekonstrukcija užtikrins saugų ir patogų važiavimą ateinančius dešimtmečius. Po rekonstrukcijos viadukas tarnaus ne tik dabartiniam srautui, bet ir numatomam transporto intensyvumo augimui ateityje.
Nuo kovo 9 dienos vairuotojai turės prisitaikyti prie naujų sąlygų A16 kelyje ties Trakais. Eismo ribojimai galioja iki metų pabaigos, o kritiškas trijų dienų uždarymas kovo 16-19 d. reikalauja iš anksto planuoti keliones. Bet rezultatas vertas – naujas viadukas, atitinkantis aukščiausius standartus, tarnaus Lietuvos keliams dar dešimtmečius.
