Dviratininkas važiuoja keliu, nors vos keli metrai šalia driekiasi dviračių takas. Tokį vaizdą galima pamatyti beveik kasdien – ir ne tik didmiesčiuose. Daugelis dviračių vairuotojų tiesiog nekreipia dėmesio į infrastruktūrą arba nuoširdžiai mano, kad turi teisę rinktis. Tačiau Kelių eismo taisyklės (KET) šiuo klausimu yra vienareikšmės – ir už pažeidimą baudžiama realiai.
Ką numato KET: aiški hierarchija, ne laisvas pasirinkimas
Pagal KET 57 punktą, dviračio vairuotojas privalo laikytis griežtos eismo dalių hierarchijos. Pirma – dviračių takai, pėsčiųjų ir dviračių takai arba dviračių juostos. Jei jų nėra – tinkamas kelkraštis su asfalto ar betono danga. Ir tik tuomet, kai nėra nei tako, nei juostos, nei tinkamo kelkraščio, leidžiama važiuoti šaligatviu arba važiuojamosios dalies kraštine dešine juosta.
Tai reiškia, kad pasirinkimo laisvės čia nėra. Jei šalia kelio yra dviračių takas, dviratininkas privalo juo naudotis. Važiuojamoji dalis tokiu atveju jam draudžiama.
Papildomas draudimas ir vienintelė išimtis
KET 64.1 punktas šį principą dar sustiprina – dviračio vairuotojui draudžiama važiuoti važiuojamąja dalimi, išskyrus Taisyklėse nustatytus atvejus. Praktiškai tai reiškia: jei yra takas – klausimo nebėra.
Vienintelė aiški išimtis numatyta KET 65 punkte. Organizuota dviratininkų grupė gali važiuoti važiuojamąja dalimi. Tačiau tai taikoma būtent organizuotoms grupėms, ne pavieniams dviratininkams, kurie tiesiog nenori sukti į taką.
Kokios baudos gresia pagal ANK
Baudos nėra simbolinės. Pagal Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 428 straipsnį, dviračių vairuotojų KET pažeidimai užtraukia konkrečias finansines sankcijas.
Bazinė situacija – dviratininkas tiesiog važiuoja keliu, nors šalia yra takas. Pagal ANK 428 str. 1 d., už KET nuostatų nesilaikymą gresia bauda nuo 20 iki 40 eurų.
Bet jei pažeidimas sukelia papildomas pasekmes, sumos auga:
- Pavojinga situacija (privertė kitus eismo dalyvius staigiai keisti greitį ar kryptį) – 30–50 eurų (428 str. 2 d.).
- Turto sugadinimas (transporto priemonė, kroviniai) – 40–60 eurų (428 str. 3 d.).
- Nežymiai sutrikdyta sveikata – 90–140 eurų (428 str. 4 d.).
Net mažiausiai rimtas scenarijus – 20 eurų bauda – gali būti nemalonus siurprizas tam, kas manė, kad dviračiu keliu galima važiuoti laisvai.
Kodėl tai svarbu ne tik dviratininkams
Ne vienas vairuotojas yra patekęs į situaciją, kai dviratininkas netikėtai atsiranda važiuojamojoje dalyje – nors šalia matosi dviračių takas. Tokios situacijos kelia pavojų visiems eismo dalyviams. Jei įvyktų eismo įvykis, atsakomybės klausimas tiesiogiai priklauso nuo to, ar dviratininkas turėjo teisę ten būti.
Taisyklė paprasta: yra takas – važiuok taku. Nėra tako – gali keliu, bet laikydamasis visų KET reikalavimų. Už šio principo ignoravimą baudžiama nuo 20 eurų, o jei situacija pakrypsta blogiau – suma gali išaugti iki 140 eurų.
