Automobilio patikimumas išlieka vienu iš pagrindinių veiksnių pirkėjams, ypač kai kalbama apie naudotus automobilius. Žmonės, ieškantys transporto ilgiems metams, paprastai atkreipia dėmesį į modelius su patikrinta reputacija, paprastais ir atspariais varikliais. Italijos leidinio Everyeye žurnalistai sudarė sąrašą prieinamų naudotų automobilių, galinčių nuvažiuoti iki 500 000 km be rimtų techninių problemų.
Kas pateko į sąrašą
Į reitingą pateko japonų ir Europos modeliai, kainuojantys maždaug iki 20 000 eurų. Jie žinomi dėl ilgaamžiškumo, palyginti paprastos konstrukcijos ir nedidelių aptarnavimo išlaidų, o tai daro juos populiarius tarp vairuotojų, ieškančių kuo patikimesnio transporto.
Toyota Corolla E210
Pirmąją vietą sąraše užima paskutinės kartos Corolla. Ypač gerai specialistai vertina hibridinę versiją su 1,8 litro varikliu, kurio galia – 122 arklio jėgos. Ekspertai pastebi, kad net automobiliai su rida virš 100 000 km gali be rimtų gedimų nuvažiuoti dar bent 200 000 km.
Mercedes-Benz E klasė W212
Į sąrašą taip pat pateko populiarus verslo sedanas, konkrečiai W212 kėbulo arba ankstyvosios W213 versijos. Šie automobiliai žinomi dėl aukštos surinkimo kokybės ir patikimų dyzelinių variklių. Tokiems modeliams rida 150–200 000 km dažnai laikoma tik aktyvaus naudojimo pradžia.
Honda Civic
Dešimtos kartos Civic įgijo reputaciją kaip vienas patikimiausių kompaktiškų automobilių. Europos rinkoje ypač vertinama versija su 1,6 litro dyzeliniu varikliu, derinančiu gerą dinamiką, ekonomišką kuro suvartojimą ir ilgą tarnavimo laiką.
Toyota Prius
Jau daugelį metų jis asocijuojamas su atspariomis hibridinėmis sistemomis ir aktyviai naudojamas taksi tarnybose. Trečios ir ketvirtos kartos modeliai su 1,8 litro varikliu gali be reikšmingų problemų nuvažiuoti 500–700 000 km, išlaikydami labai mažą kuro suvartojimą – maždaug 4 litrus 100 km.
Volkswagen Passat ir Škoda Octavia
Sąrašą užbaigia du populiarūs Volkswagen Group koncerno modeliai. Passat ir Octavia su 2.0 TDI dyzeliniu varikliu seniai užsirekоmendavo kaip patikimi automobiliai. Esant reguliariam techniniam aptarnavimui, jie gali nuvažiuoti daugiau nei 500 000 km.
Lietuvos rinkoje situacija panaši
Lietuvos naudotų automobilių rinkoje šie modeliai taip pat populiarūs. Regitra duomenimis, Toyota Corolla ir Prius yra tarp dažniausiai registruojamų naudotų automobilių Lietuvoje. Taip pat populiarūs Volkswagen Passat ir Škoda Octavia – ypač su 2.0 TDI varikliais.
Mechanikai patvirtina italų ekspertų išvadas – šie automobiliai tikrai gali tarnauti labai ilgai, jei yra tinkamai prižiūrimi. Tačiau yra keletas niuansų, kurių verta žinoti perkant naudotą automobilį Lietuvoje.
Ką tikrinti perkant naudotą Toyota Corolla ar Prius
Hibridinės Toyota sistemos iš tiesų patikimos, bet hibridinio bako (HV baterijos) keitimas gali kainuoti 1500–3000 eurų. Geriausia rinktis automobilius, kurių rida mažesnė nei 200 000 km, nes po šios ribos hibridinio bako degradacija gali paspartėti.
Taip pat verta patikrinti inverterio būklę – jo gedimas kainuoja 800–1500 eurų. Inverteris atsakingas už elektros energijos valdymą tarp hibridinio bako ir elektrinio variklio.
Mercedes-Benz E klasė – brangi priežiūra
Mercedes-Benz E klasė iš tiesų gali nuvažiuoti 500 000 km, bet aptarnavimo išlaidos yra gerokai didesnės nei Toyota ar Volkswagen. Dyzelinio variklio aptarnavimas, oro pakabos remontas, elektronikos gedimai – visa tai gali kainuoti tūkstančius eurų.
Jei renkates Mercedes-Benz su rida virš 200 000 km – būtinai atlikite pilną techninę diagnostiką servise. Geriau sumokėti 100–200 eurų už diagnostiką nei vėliau išleisti 5000 eurų už remontą.
Volkswagen Passat ir Škoda Octavia su 2.0 TDI
2.0 TDI varikliai iš tiesų patikimi, bet tik jei reguliariai keičiama alyva ir prižiūrimi EGR bei DPF filtrai. Jei šių dalių priežiūra buvo ignoruota – remontas gali kainuoti 1500–3000 eurų.
Taip pat verta žinoti, kad Volkswagen DSG pavarų dėžės po 150 000 km gali reikalauti aptarnavimo (mechatronikos keitimas) – tai kainuoja 800–1500 eurų.
Kaip prižiūrėti automobilį, kad tarnautų 500 000 km
Net patikimiausias automobilis nepasieks 500 000 km, jei jis blogai prižiūrimas. Štai pagrindinės taisyklės:
Keisti alyvą kas 10 000–15 000 km. Gamintojų rekomendacijos keisti kas 30 000 km – per retos. Dažnesnis keitimas pratęsia variklio tarnavimo laiką.
Neignoruoti techninės apžiūros. Reguliarus aptarnavimas leidžia laiku aptikti problemas ir išvengti brangių remontų.
Keisti paskirstymo diržą ar grandinę laiku. Jei paskirstymo diržas nutrūksta – variklis gali būti sugadintas už kelis tūkstančius eurų. Diržas keičiamas kas 80 000–120 000 km, grandinė – kas 200 000–250 000 km.
Prižiūrėti DPF ir EGR sistemas. Dyzeliniuose varikliuose šios sistemos turi būti reguliariai valomos, kitaip jos užsikemša ir sukelia brangius gedimus.
Nenaudoti pigios alyvos. Alyvos kokybė tiesiogiai veikia variklio tarnavimo laiką. Geriau naudoti originalią arba aukštos kokybės alyvą.
Ar verta pirkti naudotą automobilį su rida virš 200 000 km
Tai priklauso nuo kelių veiksnių:
Aptarnavimo istorija. Jei automobilis turi pilną aptarnavimo istoriją ir buvo prižiūrimas oficialiai servise – tai geras ženklas.
Techninė būklė. Būtina atlikti diagnostiką servise prieš perkant. Tai kainuoja 100–200 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius.
Modelio reputacija. Toyota Prius ar Corolla su 200 000 km rida – mažesnė rizika nei BMW ar Audi su tokia pat rida.
Kaina. Automobilis su rida virš 200 000 km turi kainuoti žymiai pigiau nei su 100 000 km rida. Jei skirtumas mažas – geriau rinktis su mažesne rida.
Apibendrinant – šie automobiliai tikrai gali tarnauti 500 000 km ir daugiau. Bet tik su sąlyga, kad jie tinkamai prižiūrimi. Jei planuojate pirkti naudotą automobilį ilgiems metams – rinktis vieną iš šių modelių – išmintingas sprendimas.
