Olandijos policija paskelbė neįprastą statistiką: iš 37 500 eCall iškvietimų, kuriuos praėjusiais metais gavo šalies pagalbos tarnyba, net trys ketvirtadaliai buvo suaktyvinti netyčia. Vairuotojai ir keleiviai tiesiog spaudė mygtuką ant lubų — nežinodami, kad jis iš karto atveria tiesioginį ryšį su 112. Be jokio patvirtinimo, be galimybės atsisakyti.
Tą pačią problemą Lietuvoje patvirtino ir Bendrasis pagalbos centras (BPC): absoliuti dauguma gaunamo eCall signalų yra bandomojo pobūdžio arba netyčiniai paspaudimai. Tai nėra vien Olandijos fenomenas.
Kas yra eCall ir kaip jis veikia
Nuo 2018 m. balandžio ES reglamentas įpareigojo visus naujus lengvuosius automobilius turėti eCall sistemą. Jos esmė paprasta: patekus į avariją, sistema automatiškai skambina 112 ir perduoda informaciją apie transporto priemonės buvimo vietą bei keleivių skaičių. Pagalbos tarnybos gauna visus duomenis per 15 sekundžių, nei žodžiu, nei pavėluotai.
Bet ta pati sistema turi ir rankinį aktyvavimą — mygtuką, dažniausiai įmontuotą automobilio salone viršuje, prie lubų ar virš galinio vaizdo veidrodžio. Mygtukas dažnai pažymėtas nedideliu simboliu arba raidėmis SOS. Ir būtent čia prasideda problema.
Kas bent kartą yra sėdėjęs naujame skolintame ar nuomotame automobilyje ir braukęs ranka po lubomis — tas gali suprasti, kaip lengvai galima netyčia paspausti mygtuką, kurio nepažįsti.
Ką reiškia „netyčia paspaudei”
Paspaudus eCall mygtuką — nepriklausomai nuo to, ar tyčia, ar ne — iš karto aktyvuojamas tiesioginis ryšys su 112. Sistema neprašo patvirtinti, neduoda 5 sekundžių atsisakyti. Dispečeris girdi viską, kas vyksta salone.
Olandijos duomenimis, 83 proc. visų rankinių eCall aktyvavimų pasirodė esą neskubus atvejis. Tai reiškia: dispečeriai atsiliepė, klausėsi, bandė komunikuoti — ir negavo jokio atsakymo arba išgirdo sumišusio vairuotojo balsą: „A, atsiprašau, netyčia.”
Lietuva nėra išimtis. Remiantis BPC duomenimis, tik apie 10 proc. eCall pranešimų pasitvirtina kaip realūs eismo įvykiai. Likę — bandomieji skambučiai, techniniai gedimai arba netyčiniai paspaudimai.
LT specifinė problema: pagalba gali vėluoti iki 30 minučių
Lietuvoje yra dar vienas niuansas, kurio nėra šaltinyje. Pasak BPC, ne visos eCall sistemos nustatytos taip, kad skambintų tiesiogiai numeriu 112. Dalies automobilių įranga perduoda signalą pirmiausia į gamintojo techninės pagalbos centrą užsienyje — o ten konsultantas vėliau skambina į BPC ir žodžiu perpasakoja įvykio duomenis. Vietoj 15 sekundžių automatinio duomenų perdavimo — kartais 20 ar net 30 minučių.
Ir štai logiškas klausimas: jei sistema turėtų gelbėti gyvybes per pirmąsias minutes po avarijos, kiek vertinga yra pagalba, atvykstanti pusvalandžiu vėliau?
BPC rekomenduoja: įsigijus naują automobilį su eCall — pasidomėti, kaip sistema sukonfigūruota, ir jei įmanoma, nustatyti tiesioginį ryšį su 112.
Ką daryti, jei netyčia paspaudei mygtuką
Svarbu žinoti: palikti ryšį tyloje arba tiesiog padėti ragelį — ne geriausias sprendimas. Dispečeris gali interpretuoti tylą kaip sužeisto ar be sąmonės esančio asmens požymį ir vis tiek išsiųsti pagalbą.
Teisingas veiksmas — kuo greičiau prisistatyti ir paaiškinti, kad aktyvavimas buvo netyčinis. Dispečeris nutrauks iškvietimą be pasekmių. Olandijos ir Lietuvos pagalbos centrai tokius atvejus fiksuoja kaip klaidingus iškvietimus, tačiau baudų už tai neskiriama — kol situacija aiški.
Mygtukas ant lubų nėra ventiliacijos valdymas. Ir šios informacijos trūkumas kasdien apkrauna pagalbos tarnybas, kurioms tuo pat metu gali skambinti tie, kuriems pagalba tikrai reikalinga.
