„Toyota RAV4″ — ne tik vienas populiariausių visureigių Lietuvos keliuose, bet ir dažniausiai vagiamas automobilis šalyje. „Lietuvos draudimo” duomenimis, 2025-aisiais apie pusę visų apdraustų automobilių vagysčių sudarė būtent šis modelis. Vagysčių skaičius per pirmąjį 2025 m. pusmetį šoktelėjo beveik dvigubai, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai. Vidutinė pavogto automobilio vertė Lietuvoje jau viršija 20 200 eurų. „Toyota” į situaciją reaguoja nauja programine funkcija.
Kas vyksta su „RAV4″ vagystėmis Lietuvoje
„Toyota” dominavimas tarp vagiamų automobilių Lietuvoje yra akivaizdus. Tarp dažniausiai vagiamų markių tradiciškai dominavo BMW, „Mercedes-Benz” ir „Audi” — prabangūs, gerai realizuojami. Dabar lyderis yra visai kitoje kainų kategorijoje.
Ekspertai paaiškina kodėl: šiuolaikiniai naujausių kartų „RAV4″ turi didelę paklausą juodojoje rinkoje ir užjūrio šalyse, ypač Afrikoje, kur tokie visureigiai itin populiarūs. Nemaža dalis vagiamų automobilių greitai pakraunama į konteinerius ir išvežama laivu — tai apsunkina paiešką ir atgavimą. Ne atsitiktinumas, kad net 95 proc. pavogtų „RAV4″ Jungtinėje Karalystėje yra naujausios kartos (2019–2025 m.) modeliai — vagiai taikosi ne į senus automobilius dėl dalių, o į naujus dėl pardavimo galimybių.
Situacija Lietuvoje iš dalies susijusi ir su regioniniu kontekstu: kai Lenkijoje ir Latvijoje apsaugos lygis sustiprėjo, nusikaltėliai ieško mažiau pasiruošusių teritorijų. Vagysčių geografija Lietuvoje plečiasi — tai jau nebėra vien Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos problema.
Ką „Toyota” daro: „Remote Immobiliser” ir „Arene” platforma
„Toyota” naujasis „RAV4″ veikia programinės įrangos platformoje „Arene”, kuri planuojama ir kitiems „Toyota” bei „Lexus” modeliams. Ši platforma valdo ne tik multimedijos sistemą — ji leidžia aktyvuoti naują vagysčių prevencijos funkcijų rinkinį.
Svarbiausia naujovė — „Remote Immobiliser”. Norint užvesti automobilį, reikia įvesti prieigos kodą: tai galima padaryti tiesiogiai automobilio ekrane arba per „Toyota” programėlę telefone. Funkcija neprivaloma — galima ją išjungti arba konfigūruoti pagal poreikį. Galimi du režimai: rankinis aktyvavimas arba automatinis įjungimas kiekvieną kartą, kai automobilis užrakinamas.
Be to, nauja „Car Theft Assistant” funkcija leidžia su telefonu sekti automobilio buvimo vietą, jei vagystė vis tiek įvyko. Draudimo bendrovių duomenimis, automobiliai su GPS sekikliais atgaunami žymiai dažniau — atgavimo rodikliai su veikiančiu GPS viršija 80 proc.
Ar to pakaks?
Naujesnės „RAV4″ kartos jau turi modernesnę apsaugos sistemą — vagysčių statistika rodo, kad tai jau duoda rezultatų. Tačiau „Remote Immobiliser” nėra stebuklas. Patyrę automobilių vagys dirba greitai, o kai kurie jau turi prieigą prie diagnostikos įrangos, leidžiančios apeiti elektronines apsaugos sistemas.
Draudimo ekspertai Lietuvoje nuolat kartoja tą pačią taisyklę: viena apsaugos sistema — viena kliūtis. Kelios kartu — žymiai stipresnė apsauga. „Faraday” maišelis raktams (10–30 eurų), kuris blokuoja belaidžio rakto signalą, išlieka viena efektyviausių ir pigiausių priemonių. Fizinė vairo spyna — papildomas vizualinis atgrasymas. GPS sekiklis — didesnis atgavimo šansas, jei vis tiek pavogs.
„Toyota” naujoji programinė funkcija yra žingsnis reikiama linkme. Bet ji padės tik tiems, kurie ją aktyvuos — ir tik tol, kol vagiai neišmoks jos apeiti.
