Važiuojate žiedu. Automobilis iš šoninės atšakos važiuoja tiesiai į jus — ir nestabtelėja. Pirmas instinktas: jis pažeidžia taisykles. Tačiau prieš pykdami — pažiūrėkite, ar prie to įvažiavimo buvo ženklas „Duoti kelią”. Jei jo nebuvo, situacija pagal Lietuvos KET yra visai kitokia, nei daugelis tikisi.
Dvi skirtingos žiedo taisyklės — ir kuri galioja, lemia vienas ženklas
Lietuvoje galioja du skirtingi žiedo pirmenybės scenarijai, ir juos skiria vienas kelio ženklas prie įvažiavimo.
Scenarijus A — su ženklu „Duoti kelią” (Nr. 203) arba „Stop” (Nr. 204) prie įvažiavimo: tai labiausiai paplitusi konfigūracija Lietuvos žiediniuose sankryžose. Įvažiuojantis automobilis privalo duoti kelią visiems, jau važiuojantiems žiedu. Pagal KET 154 punktą — šalutinis kelias privalo praleisti pagrindinį. Žiedas yra pagrindinis kelias, įvažiavimas — šalutinis. Čia klaidų paprastai nekyla.
Scenarijus B — be jokio pirmumo ženklo prie įvažiavimo (tik ženklas „Eismas ratu” Nr. 410 arba iš viso jokio ženklo): čia situacija apsiverčia. Tokiu atveju žiedinė sankryža laikoma lygiareikšmių kelių sankryža, ir galioja KET 155 punktas — dešinės rankos taisyklė. Tai reiškia: automobilis, įvažiuojantis į žiedą iš dešinės jau juo važiuojančio automobilio atžvilgiu, turi pirmenybę. Važiuojantis žiedu privalo jį praleisti.
Ar to pakanka sukelti painiavą? Taip — ir tai nutinka reguliariai.
Kur tokių žiedų Lietuvoje
Žiedai be pirmumo ženklų prie įvažiavimų nėra dažni, bet egzistuoja — daugiausia senesnės konstrukcijos sankryžose, kur perėjimas prie standartinių žiedų taisyklių nebuvo atliktas. Tipiškas pavyzdys — žiedas, prie kurio įvažiavimų stovi tik informacinis ženklas „Eismas ratu”, bet nėra nei „Duoti kelią”, nei „Stop”.
Pats kelio ženklo Nr. 410 „Eismas ratu” buvimas nekeičia pirmenybės — jis tik informuoja, kad reikia važiuoti ratu. Pirmenybę nustato atskiras pirmumo ženklas. Jei jo nėra — galioja dešinės pusės taisyklė.
Trys konkrečios situacijos žiede, kuriose klysta daugiausia
1. Keisti juostą žiede — reikia duoti kelią. Pagal KET 104 punktą, keičiant juostą žiedinėje sankryžoje, vairuotojas privalo duoti kelią greta ta pačia kryptimi važiuojančioms transporto priemonėms. Tai reiškia: net jei važiuojate žiedu ir turite bendrą pirmenybę, keičiant juostą — pirmenybę laikinai prarandate kitų žiedo vairuotojų atžvilgiu.
2. Posūkio signalas nesuteikia pirmenybės. KET 87 punktas aiškiai nurodo: posūkio signalas informuoja apie ketinimą, bet nepakeičia pirmenybės tvarkos. Net jei rodysite, kad ketinate išvažiuoti — tai nereiškia, kad kiti privalo sustoti ir leisti jums tai padaryti saugiai. Pirmenybė lieka ta, kurią nustato ženklai.
3. Išvažiuodami rodykite posūkį — tai privaloma. Įvažiuodami į žiedinę sankryžą posūkio rodyti nereikia. Tačiau prieš išvažiavimą — privaloma. Nerodymas yra KET pažeidimas, net jei atrodo smulkmena. Pagal ANK 417 straipsnį, pirmenybės taisyklių nesilaikymas ar netinkamas signalizavimas žiedinėje sankryžoje užtraukia baudą nuo 30 iki 90 eurų.
Kas nutinka, kai žiede kyla avarija
Tai praktiškai svarbu: jei eismo įvykis žiede įvyko dėl pirmenybės neatidavimo, kaltė nustatoma pagal tai, koks ženklas buvo prie įvažiavimo. Jei ženklas „Duoti kelią” buvo, o įvažiuojantis jo nepaisė — jis kaltas. Jei ženklo nebuvo, o važiuojantis žiedu nesutiko praleisti iš dešinės atvažiuojančio — kaltas važiuojantis žiedu.
Praktinis patarimas vienas: prieš įvažiuodami į žiedą pažiūrėkite ne tik į jį — pažiūrėkite į ženklą prie įvažiavimo. Sekundė dėmesio gali pakeisti ne tik pirmenybę, bet ir atsakomybę eismo įvykio atveju.
